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为什么摩托车不敢全系标配碟刹？真相在这！

咱先说说成本，碟刹和鼓刹成本差得可不少。碟刹由刹车盘、卡钳、液压系统等组成，成本高，但散热快、响应灵敏。鼓刹结构简单，就刹车鼓、蹄片和弹簧，成本低还方便维护。摩托车刹车时重心前移，前轮承担约 70% 的制动力，后轮需求低且易被泥沙污染。所以前轮用碟刹，后轮用鼓

极核 2025 新品技术发布会于今晚举行，极核发布了三款电摩新品，IT之家附配置和价格如下：

时至年中，各大厂家都牟足了劲，希望半年度的收官时可以拿出好成绩，为下半年的销量作铺垫，不少车型性价比都很高，不过，今天就分享3款新品电动车给大家，颜值很靓，配置很顶，看着就喜欢！

最高可赢2800元，这台前后碟刹还有双通道ABS+TCS的光阳KS125，就是今年上半年最具诚意的125踏板，该车领先版售价8980元，卓越版售价10180元，如果你需要原厂尾箱也只要加300元即可。

通勤代步类摩托的战场也正在两极化：一端是堆砌液晶屏与混动技术的“配置竞赛”，一端是挣扎在万元门槛下的“生存算术”。当城市青年的油费账单追上月供，当外卖骑手的换车预算卡在五千红线，一台车能否缝合这道裂缝，成了衡量产品诚意的标尺。

本田ADV350的外观设计既保留了本田家族的X-ADV经典元素[灵光一闪]，又融入了更多的时尚的设计风格。其前脸设计硬派越野[呲牙]，犀利硬朗，棱角分明，极具车辆辨识度[大金牙]。

它的长宽高分别是2165*920*1670毫米，轴距是1.6米。轮胎尺寸前后都是10寸，整备质量仅148kg，它使用的电机是1.0kw的功率，来自江苏梦天机电科技有限公司，最高时速为52km/h。

各种品牌和型号的折叠车层出不穷，面对如此丰富的选择，消费者常常感到困惑：折叠车买什么样的好？折叠车怎么选？每个品牌都有各自的特点，例如设计理念、材质选择与技术创新，如何找到最适合自己的那一款成为了难题。从城市的通勤需求到休闲骑行，折叠车不仅为出行提供了便利，也

在电动车席卷市场的今天，燃油摩托车似乎逐渐淡出年轻人的视野。但有一款车却以7380元起售价，百公里1.8升的超低油耗和经典复古设计，重新点燃了人们对机械之美的热情，它便是新大洲本田CBF125T。作为锐猛125的升级款，CBF125T不仅继承了本田皮实耐用的基

凯旋又来搞事情了，这次盯上了自家爆款车型Scrambler 400 X，直接发布全新的哑光熔岩红配色，这颜色一出场，直接炸街，跟之前的火山红、幻影黑比，新配色更靓丽，磨砂质感高级感拉满。