摘要：3月26日15:12，浙江新一海海运有限公司的综合安防管理平台显示，“新一海6”散货船正位于距离朱家尖岛东侧43公里的海域上，工作人员一一查看了船上各个部位的高清监控画面。今年，该公司在9条内贸船上安装了一款新一代海洋5G终端产品，实现近岸船舶用网从3G时代到

3月26日15:12，浙江新一海海运有限公司的综合安防管理平台显示，“新一海6”散货船正位于距离朱家尖岛东侧43公里的海域上，工作人员一一查看了船上各个部位的高清监控画面。今年，该公司在9条内贸船上安装了一款新一代海洋5G终端产品，实现近岸船舶用网从3G时代到5G时代的转变。

“以前一次性只能打开船上一个点位的监控画面，现在同时打开4个监控画面还十分流畅不卡顿。”新一海企业发展部副部长高寒介绍，船舶在海上航行时，企业需要通过船上稳定的网络来查看船内监控和接收各类实时数据反馈，以确保船员规范操作和船舶运行状态良好。

由舟山超波科技有限公司生产的新一代海洋5G终端产品，是去年开始在新一海公司内贸船队安装的，可应用于航行监控、设备运维、船员通信等场景。通过高速率的5G网络，实现了船舶AI系统与高清视频监控的融合应用，航行数据可实时回传至岸基。

舟山超波科技有限公司成立于2020年，由国家级青年人才、浙江海洋大学教授杨堃领衔创办，是全球领先的海洋陆基通信科技公司，拥有全球首创针对海洋传播环境的大规模天线技术和基于大规模天线的超大容量窄带传输技术。企业通过自主研发的海洋5G数字平台、海洋5G基站系统、海洋5G终端产品，以低成本、高网速、低延时、远距离等优势，有效解决海洋通信的痛点问题。其中，海洋5G终端产品入选浙江“两新”重大科技成果，获批专利20余项。

“目前海洋市场仍处于3G时代，船舶使用卫星通信居多，其次是传统5G通信。”舟山超波科技有限公司联合创始人韦家琳介绍，卫星通信相较5G通信，具有全覆盖的优势，但是其价格高、通信速率低。而传统5G通信是靠船舶接收陆地基站发射的通信信号来实现用网的，一般网络信号只能覆盖离岸30公里。“海洋5G终端产品可将陆地基站发出的网络信号拓展至离岸70公里，船舶使用5G终端后，网络在线率可从原先的40%提升至90%，通信能力大幅提高。”韦家琳说，海洋5G终端产品具有多链路智能切换能力，船舶可采取“远海5G+卫星”多通信方式，进一步增加了船舶用网的稳定性，同时显著降低使用成本。

目前，舟山超波科技有限公司的海洋5G终端产品已被国内近10家船公司使用。企业正在定海马目建设全球首个5G海洋大规模天线系统。该系统投用后，可使我国沿海30万个陆地基站受益，进一步增加南北航线商船通信距离，助力打造新一代智慧海洋通信生态。

通讯员 丛琳 翁超萍

来源：科技金融时报一点号