摘要：英国首相马克・卡尼近期宣布，将推迟强制汽车制造商达到电动汽车最低销售水平的计划。这一举措是加拿大政府周五公布的系列措施之一，核心目标是帮扶受美国总统特朗普关税影响最深的行业。

英国首相马克・卡尼近期宣布，将推迟强制汽车制造商达到电动汽车最低销售水平的计划。这一举措是加拿大政府周五公布的系列措施之一，核心目标是帮扶受美国总统特朗普关税影响最深的行业。

按照规划，在政府为期60天的政策审查期间，电动汽车强制令将暂时搁置，且2026款车型将直接免除该强制要求。

消息人士向加拿大广播公司新闻透露，此次审查不仅会审视该强制令本身，还将探讨后续相关政策走向。

“受美国政策重大调整影响，我们的汽车行业正承受巨大压力，这一点我们看在眼里，”卡尼在安大略省密西沙加的新闻发布会上表示，“企业当下已分身乏术，所以我们决定取消这项政策。”

他进一步补充，政府正将此次审查纳入对所有气候相关措施的整体评估中。

据悉，电动汽车普及标准，零排放汽车强制规定，由加拿大前总理贾斯延・特鲁多提出，为汽车制造商及进口商设定了阶梯式的轻型汽车销售目标：2026年需达到20%，2035年实现100%全覆盖。

长期以来，汽车制造商持续游说自由党政府废除该规定，称其会让企业陷入经营困境，还将使数千个工作岗位面临风险。

这一强制令同时面临政治层面的压力，其中保守党态度尤为明确。

保守党在一封筹款邮件中指责“激进的自由党”计划将燃油汽车定为“非法”，并“强迫”民众购买“价格高昂”的电动汽车。

保守党领袖皮埃尔・波利耶夫更是将政府此次调整称作“笨拙的退缩”，他在新闻发布会上告诉记者：“现在，原本考虑在加拿大投资汽车制造业的企业不得不暂停计划，而马克・卡尼还要再犹豫一年。”

周五上午，消息人士已向加拿大广播公司新闻证实该消息。

此前，加拿大电视台新闻和彭博新闻已率先报道了电动汽车强制令将接受审查的消息。对于这一举措，汽车行业相关团体纷纷表示认可。

加拿大汽车制造商协会主席布莱恩・金斯顿称其为“重要的第一步”，他在声明中强调：“电动汽车强制令给制造商带来了难以承受的成本，危及加拿大的就业岗位以及这一关键经济领域的投资。‘

彻底废除该法规，才是缓解行业压力、维持竞争力的最有效方式。”

加拿大全球汽车制造商协会主席戴维・亚当斯也表示，协会“欣慰地看到联邦政府意识到，消费者对电动汽车的接受程度并未达到政府和行业几年前的预期”。

他指出：“我们的成员完全致力于推动产品组合向电气化交通转型，这是行业的未来，但这种转型只有在消费者愿意参与的前提下，才能快速推进。”

不过，这一决定也迅速遭到环保组织的批评。

加拿大绿色和平组织高级能源策略师基思・斯图尔特质疑：“如果我们得到的是皮埃尔・波利耶夫式的气候政策，那选举马克・卡尼还有什么意义？”’

他认为，“加拿大应与欧洲保持一致，加大对可再生能源和电动汽车的投入，而非屈服于特朗普对人类和地球的损害。”

加拿大气候研究所所长里克・史密斯则将政府此次声明视为“错失的机会”，称其不仅带来了新的不确定性，还“破坏了关键领域明智且低成本的气候政策”。

他同时强调，政府的审查必须快速推进，且需以事实证据为基础。

值得关注的是，卡尼上任后的首个举措便是取消消费者碳价——这是特鲁多政府的核心气候政策之一，而卡尼此前曾对该政策表示认可。

目前，部分自由党议员透露，计划在下周埃德蒙顿举行的党团会议上提出气候相关议题，还有人私下表达担忧，认为曾担任联合国气候行动与融资特使的卡尼，自上台以来已将绿色倡议置于次要位置。

此外，加拿大曾推出零排放汽车补贴计划，为购买新电动汽车的消费者提供最高5000加元补贴，购买新插电式混合动力汽车可获最高2500加元补贴，但该计划因资金耗尽，已于今年1月暂停。

对此，环境部长朱莉・达布鲁辛表示，联邦政府将恢复这一消费者回扣计划，助力降低电动汽车购买成本。

来源：社会观察君