摘要：以“低买高卖”闻名全球的商界传奇李嘉诚，近日因巴拿马港口交易陷入舆论漩涡。其旗下公司原计划将巴拿马关键港口资产高价转售给美国贝莱德等企业，却因国家政策风险爆发导致交易流产，不仅未能"低买高卖"套现预期利润，反而面临巨额的违约赔偿。这场看似偶然的失败，实则揭示了

以“低买高卖”闻名全球的商界传奇李嘉诚，近日因巴拿马港口交易陷入舆论漩涡。其旗下公司原计划将巴拿马关键港口资产高价转售给美国贝莱德等企业，却因国家政策风险爆发导致交易流产，不仅未能"低买高卖"套现预期利润，反而面临巨额的违约赔偿。这场看似偶然的失败，实则揭示了跨国资本忽视的根本铁律：“先有国才有家”。

“先有国才有家”，其实并非政治口号，而是商业底层逻辑与做人的根本，是不是永远不能忘了，国家主权意志和政策框架才是跨国投资的生存根基。商战超人李嘉诚及团队，在此次交易中是不是也暴露出了李氏家族的三重战略盲区呢？

一是政治地缘格局大误判：巴拿马虽为小国，却”忘了"这是中美博弈的焦点。美国近年通过《美洲法案》大大强化了对拉美港口的控制，而我国与巴拿马2017年建交后深化基建合作。大事大非面前不请示国家就干事，并试图将"卡脖子"的战略资产转手美国企业，直接触发两国政治敏感神经。

二是轻视主权带来的风险才是大忌讳：2023年巴拿马新政府上台后，以“国家安全”为由叫停外资主导的港口交易，比如第一量子矿业铜矿案。李嘉诚如今却沿用旧政权时期的“政商默契”思维，没有预先谋划政策的对冲条款。

三是背离国家利益来谋事更是不可取的：在全球产业链重构背景下，港口早已从纯商业设施升级为“数字+能源+军事的复合关键节点”。忽视其资产承载的可是国家战略属性的关键节点，否则美国为何要将巴拿马运河纳入印太供应链联盟呢？这才是导致此次交易估值预期全面失效的根与魂。

小编的一点小感慨：此次折戟巴拿马运河更印证了铁的真理，有国才有家，面对全球化资本对，若只算自已的经济账、无视政治账，注定要付出惨痛的代价。正如巴拿马运河1903年因美国介入哥伦比亚独立的历史所示，国家意志永远凌驾于商业契约之上。大商李嘉诚早年成功源于“顺势而为”，如香港回归前押注内地基建，但如今困境中则因忘记了“势”的本质——国家利益才是最大的“势”。朋友们，你说是这样的道理吗？欢迎留言交流。

本文的主要参考文献：

1.U.S. Department of State. 2023. Indo-Pacific Strategic Port Alliance Framework（美国国务院.2023年.印度-太平洋战略港口联盟框架）

2.China-Panama Joint Commission. 2022. Belt and Road Infrastructure Cooperation Report（中国-巴拿马联合委员会.2022年.一带一路基础设施合作报告）

3.Council on Foreign Relations. 2024. Latin America’s Geopolitical Realignment（外交关系委员会.2024.拉丁美洲的地缘政治调整）

4.World Bank. 2023. Sovereign Risk Assessment in Emerging Markets（世界银行.2023年.新兴市场的主权风险评估）

来源：雨德看世界一点号