摘要：华盛顿正准备开辟一条中美科技竞争的新战线，目标不再是半导体芯片或消费电子产品，而是深入美国经济的工业工具：无人机和重型车辆。美国商务部周五本确认，计划最早于本月发布新规则，旨在以国家安全为主导，严格限制甚至可能全面禁止中国进口的无人机以及中型和重型车辆。重点是

信息来源：https://www.reuters.com/world/us/us-plans-restrictions-imports-chinese-drones-heavy-duty-vehicles-2025-09-05/

华盛顿正准备开辟一条中美科技竞争的新战线，目标不再是半导体芯片或消费电子产品，而是深入美国经济的工业工具：无人机和重型车辆。美国商务部周五本确认，计划最早于本月发布新规则，旨在以国家安全为主导，严格限制甚至可能全面禁止中国进口的无人机以及中型和重型车辆。重点是在特朗普政府此前已对中国产乘车和卡车施加紧急打击后，再次意在进行监管升级。

即将到来的关税规则，即将到来的美国的国家安全考量来自传统的电信领域（如华为事件）跨越所有具备连接和数据收集能力的中国制造产品。美国政府的核心关切点在于这些设备中的信息和通信技术（ICT）及其复杂的供应链。华盛顿的决策者焦虑不安，这些美国天空和高速公路的智能设备，可能成为外国对手收集情报、测绘关键基础设施，可能会在未来冲突中网络实施破坏的潜在特洛伊木马。

各国监管行动的核心，是美国对数据主权和基础设施安全的严重担忧。无人机和重型现代车辆，本质上都已被视为最重要的移动数据采集平台。

在无人机领域，以深圳大疆创新（DJI）和道通智能（Autel Robotics）为代表的中国企业，凭借其卓越的技术性能和成本优势，几乎主导了全球某美国的民用市场。据多方行业统计，大疆在美国商业和消费无人机市场的份额长期保持在七成以上，甚至在许多地方的警察、消防和应急响应部门中也主导了主导地位。

美国国家安全机构的担忧主要集中在两个方面：首先是数据泄露风险。这些无人机配备了高分辨率摄像头、热成像仪、激光雷达（LiDAR）等先进传感器，在执行农业勘测、建筑测绘公共或安全巡逻等日常任务时，会无意识地收集到有关美国国家安全机构的信息。网络、军事港口、桥梁、基地和水坝等关键基础设施的海量地理空间情报。美方担心这些数据可能通过固件更新或云服务后门被传回中国服务器。其次，随着无人机在关键行业应用中的深度嵌入，其潜在的远程劫持或“群体性失能”的恐惧也随之增加。

而将重量超过10, 000磅（约4. 5吨）的中型和重型车辆限制影响范围，将成为一个更为新颖但可能更为必然的举措。这不仅针对整车，更瞄准了现代物流卡车、公共汽车和重型工程机械（如装载机和起重机）内部的“大脑”——车辆信息系统（Telematics）。

现代重型车辆高度依赖ICT技术，包括全球定位系统（GPS）、远程诊断、传感器网络和车联网（V2X）通信模块。安全分析指出，如果这些关键模块由被视为“外国对手”的国家制造和控制，风险将是系统性的。从理论上讲，对手不仅能通过这些系统追踪美国国内的物流动态（包括关键的军事和医疗物资运输），获取有关公路网络、补给链节点和工业布局的敏感数据，甚至在极端冲突情况下，有能力通过网络攻击远程中断甚至瘫痪一个国家的关键物流运输网或基础设施建设能力。

特朗普政府此次计划动用的监管工具，已显着超越了其前任和终止早期政府所依赖的广泛关税壁垒。消息人士透露，新法规将主要旨在保护美国信息通信技术与服务（ICTS）供应链安全的现有行政命令来执行。

这一法律框架允许美国商务部广泛的权力，允许其审查、阻止甚至取消任何涉及由“外国对手”（中国在此名单上）设计、制造或供应的ICTS技术的商业交易，只要该交易被认定为对美国国家安全构成“不当或不值得的风险”。

与全面关税不同，ICTS规则提供了一种增加手术手术刀的打击能力。它并不直接针对商品征税，而是可以彻底禁止其在美国市场销售，或等于美国公司从其供应链中剥离特定供应商的技术和服务。这种模式曾在针对华为和中兴通讯的行动中得到充分体现，其目的是实现特定技术领域的“硬脱钩”。

商务部的声明着，未来任何在美国销售的、集成了中国ICT组件的无人机或重型车辆，都可能面临严格的逐案审查。这给整个行业带来了巨大的合规不确定性，须在美国运营的企业（无论是本土还是国际公司）必须对其供应链进行深度审查，以甄别和替换任何来自中国的潜在风险组件。

华盛顿的这一决定将在美国国内市场引起强烈震惊，并导致多个行业面临痛苦的调整期。

在无人机市场，寻找中国产品的替代产品极为困难。尽管美国政府近年来一直在尝试高效培育本土无人机，但美国本土品牌（如已退出消费市场的Skydio）在产品性能、规模化生产能力和控制成本上，与大国等中国相比仍存在巨大差距。美国各地的执法机构、能源公司和建筑商已公开表示，失去这些费比的制造业将直接导致其运营成本上升和效率提高。新规可能会在短期内造成一个难以实现的市场空白和技术降级。

在重型车辆领域，影响则更为复杂和结构。虽然美国市场上的卡车和工程机械品牌多为美国（如卡特彼勒、约翰迪尔）、（欧洲如沃尔沃集团）和日本（如小松）等，但其复杂的供应链中广泛使用了来自中国的电子控制单元、传感器和显示屏等关键零部件。新规的实施将有助于这些跨国集团重新评估和重建其全球供应链，这一过程不仅成本优化，而且结束了。

分析人士普遍认为，北京几乎肯定对美国的这一举动采取报复措施，可能针对依赖中国市场的美国农业、航空或科技公司。这一轮新的监管升级，再次确认了一个响亮的趋势：中美之间的竞争正全面转向以国家安全为核心的技术主权之争。数据流动的边界正在被走向，全球化的供应链正被迫在政治和安全考量下进行割裂与重组。

来源：人工智能学家