尊界S800直逼保时捷百万级市场格局要生变？

摘要：9月，不少新能源汽车厂商都已经公布了8月份销量数据。作为一款百万级豪车，尊界S800虽然没有拿出具体的销量数据，但单周新增 700 辆订单的表现仍震撼了整个行业。

9月，不少新能源汽车厂商都已经公布了8月份销量数据。作为一款百万级豪车，尊界S800虽然没有拿出具体的销量数据，但单周新增 700 辆订单的表现仍震撼了整个行业。

到目前为止，尊界S800上市刚满三个月，大定已经突破1.2万台，这在国产车历史上还是第一次，在整个中国百万级市场上也是相当亮眼的表现。那么，尊界S800这款车有没有改写中国百万级豪车市场格局呢？

大定1.2万台是个什么水平？

百万级豪车市场，在世界上任何一个国家都是比较狭窄的市场，中国也不例外。在尊界S800、仰望U8等车型出现之外，中国的百万级豪车市场主要由奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎等外资品牌垄断。

那么尊界S800的大定1.2万辆是个什么水平呢？我们以保时捷为例，2025年上半年，保时捷在华销量仅为21302辆，同比下滑28%。考虑到这里边有将近四分之一都是50万级的保时捷Macan，百万级车型的销量就更低了，月均销量在3000辆左右。

这一点，从网友的评论也能看出一些端倪。有网友表示，如果买超过80万的轿车，尊界确实可以算得上是该价位段的第一选择。

也就是说，尊界S800的1.2万辆订单如期交付的话，其规模已经与保时捷旗鼓相当。要知道，这仅是尊界S800上市三个月的表现。根据最新消息，这款车订单还在持续增长，周订单量甚至飙升到了700辆的高位。

在仰望U8逐渐回归平淡之后，尊界S800撑起了国产百万级豪车的大旗。更重要的是，尊界S800在竞争更激烈、用户品牌忠诚度更高的百万级轿车市场取得这一成绩，不仅更具标杆意义，也推动中国百万级豪车市场格局发生了改写。

尊界S800是如何做到的？

尊界S800的火爆，有一个很重要的原因那就是很多高端用户把它看作是“华为的车”。从客观角度来说，华为的确有着很强的品牌号召力，但仅有品牌号召力还不足以解释尊界S800的成功；或者说，正是强大的产品性能，才让它有这样的号召力。

首先是华为的智能化加持，尊界S800首发即应用华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，搭载36个全向传感器构建立体感知网络，结合云端AI引擎生成难例数据，实现端到端类人驾驶决策。

行业首创的智驾爆胎稳定控制，可在120km/h爆胎瞬间精准调控车身姿态，大幅降低失控风险。

同时，这款车还搭载华为鸿蒙智能座舱5，在人车交互、车机互联、互联网生态等方面都达到了一流水平。

有网友表示，尊界S800的内饰材料成本极高，若是放在进口豪华车上，只会卖出更加高昂的价格。

基于华为途灵龙行平台，尊界S800打造了行业首个自主智能数字底盘：全铝合金架构配合前双叉臂+后五连杆悬架，搭载封闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减震器，通过激光雷达预瞄路况，实现时空推理悬架的毫秒级响应；后轮转向±12°的转向角度超越了特斯拉 Cybertruck，5.05米最小转弯半径让5.48米车长的旗舰轿车拥有紧凑级灵活；16° 蟹行模式更可应对狭窄车位场景。

动力方面，尊界S800提供纯电与增程双选择，均基于800V高压平台打造，1.5T增程器发电功率突破80kW，65度电池支持10.5分钟10%-80%快充，双电机版纯电续航400km，综合续航达1333km；纯电版97度宁德时代电池实现702km CLTC续航，5C快充12分钟补能，双电机零百加速4.3秒。

即便亏电状态下，车辆仍能以150km/h 高速巡航且动力无衰减，彻底解决新能源车型的续航与补能焦虑。