摘要：9月5日，长安汽车举办第五届科技生态大会，并正式发布天枢智能品牌：围绕驾驶辅助、座舱、底盘三个方面，提供端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型、分布式电驱、线控底盘等62项关键核心技术，可实现96个功能场景。未来，长安汽车还将持续打造新技术加快布局人形机器人、
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今日新闻要点：
长安汽车发布天枢智能品牌；
全新问界M7开启预售，预售价28.8-38.8万元，1小时小订突破10万台；
新款阿维塔07开启预售；
1、
长安汽车发布天枢智能品牌
9月5日，长安汽车举办第五届科技生态大会，并正式发布天枢智能品牌：围绕驾驶辅助、座舱、底盘三个方面，提供端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型、分布式电驱、线控底盘等62项关键核心技术，可实现96个功能场景。未来，长安汽车还将持续打造新技术加快布局人形机器人、飞行汽车等未来新兴产业。
天枢驾驶辅助采用端到端技术，以实时识别风险场景，像老司机一样预判性驾驶，提前预判风险、规避风险。同时，通过多模态大模型技术，可以实现交互式领航辅助。
同时融合动力底盘技术，可以实现黑夜逆光AEB、增强型AES等功能。此外，新车还拥有多场景主动安全，比如新手倒车紧张踩错踏板，系统可识别驾驶意图，自动限制动力+紧急制动。
天枢座舱包含交互、音响、显示系统、智联、健康五个部分。全面融入AI技术，尤其是多模态大模型和通用型人工智能的探索运用。基于此，长安首发了App Agent功能，打通了从语音识别，到模糊语义判断，再到逻辑推理、生态调取、服务执行的全链路。可以实现用户的所有个性化需求。比如，行业首发的语音交互。
天枢底盘，将纵向（加速、制动），横向（分布式电驱、制动、转向）和垂向（悬架）协同控制，通过拉动六域（动力、底盘、智驾、座舱、车控、热管理）核心功能，提升极端场景响应能力。
人形机器人方面，长安联合合作伙伴共同探索工业机器人、门店服务机器人等应用场景，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术，2028年量产下线人形汽车机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展。
飞行汽车方面，长安计划在2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，全面开展低空文旅、道路救援、高层消防、能源作业等行业应用的市场拓展与商业化落地，并在全国建立10个运营中心，2035年构建低空产业生态体系，打造千亿产业集群。
无人商用方面，长安将积极探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等。同时，联合合作伙伴进入无人物流市场，2027年实现无人物流车全栈自研、商业闭环。
此次长安汽车把所有储备的黑科技和未来规划一股脑的放了出来，实在是让人应接不暇。毫无疑问，新长安的成立对于长安汽车来说，绝对是一次重大利好，更雄厚的资源支持，就会给创造新产品和新概念创造更多可能。
2、
全新问界M7开启预售
预售价28.8-38.8万元
1小时小订突破10万台
9月5日，全新问界M7开启预售。新车推出纯电、增程两种动力形式，5座、6座两种内饰布局共12款车型，预售价28.8-38.8万元，2000元订金可抵扣5000元尾款，新车将于9月23日正式上市。
根据官方数据，新车1小时小订突破10万台。
外观方面，全新问界M7采用了问界最新的鲲鹏设计语言，新增珊瑚红和海岛蓝两款配色，整体造型在保留典雅风格的基础上变得更加年轻，换装了半隐藏式门把手，并加入辅助驾驶小蓝灯。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm，较老款车型加长了210mm、三围尺寸均有提升，比例也显得更为协调。
内饰方面，新车延续了现款车型的设计风格，中控屏升级为16.1英寸窄边框3K屏，主副驾采用同款10.25英寸仪表盘，并采用嵌入式出风口，增加木饰条来增强豪华感。配置方面，新车搭载AR-HUD、流媒体后视镜、后排娱乐屏、冷暖冰箱、主副驾零重力座椅、加热通风按摩、电动踏板、华为ADS 4辅助驾驶等。
动力及驾驶方面，新车采用前双叉臂后五连杆形式，并配备双腔闭式空悬。增程车型搭载1.5T增程器及双电机四驱系统，最大功率392kW，CLTC纯电续航315km，CLTC综合续航1465km；纯电后驱版车型最大功率227kW，四驱版车型最大功率387kW，CLTC续航710/660km。
全新问界M7相比旧款，无论在外观、座舱、三电、智能化，以及各种细节人性化配置方面，均有全方位的升级。“加量不加价”，可以说是这次全新问界M7赢得开门红的致胜法宝。从小订数据来看，很可能成为月销突破2万台的新爆款。
3、
新款阿维塔07开启预售
9月4日，新款阿维塔07开启预售。新车共推出6款车型、并未公布售价，2000元可抵扣5000元尾款。
作为改款车型，其外观和内饰基本延续现款车型的设计风格：
新车升级华为ADS 4和鸿蒙座舱5，并全系标配双零重力按摩座椅、25扬声器7.1.4英国之宝音响、电吸门、辅助驾驶小蓝灯，可选装电子外后视镜及车载冰箱等。
动力方面，后驱增程版搭载39.05kWh电池，CLTC续航195km，相比现款车型提升7km；新增长续航增程版，搭载52kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航333km，综合续航1200km。同时支持5C超充电池，30-80%补能时间10分钟。
纯电版采用全域800V碳化硅平台，两驱版最大功率252kW，四驱版前/后电机最大功率188/252kW，均匹配宁德时代82.16kWh神行超充电池，CLTC续航里程650/610km，最大充电功率420kW。
整体来看，新款阿维塔07属于标配即满配，也在原有基础上进行了升级。因此在盲订的前提下，在24小时内收获了1万台小订订单。如果上市时能做到加量不加价，势必会成为20万级SUV中又一台相当有竞争力的存在。
来源：电动车公社