摘要：在中大型豪华硬派越野SUV中，坦克500在国内用户心中的地位，在很长时间内都是无法被替代的。如今随着竞争的加剧，35万级别出现了更多选手，并且在综合体验以及智能化表现上更加出彩，这就是猛士M817。作为一款定位大型硬派越野SUV的全新产品，猛士M817除了越野

编辑导语：豪华硬派越野SUV中，坦克500在很长时间内都是无法被替代的，如今猛士M817来了。

在中大型豪华硬派越野SUV中，坦克500在国内用户心中的地位，在很长时间内都是无法被替代的。如今随着竞争的加剧，35万级别出现了更多选手，并且在综合体验以及智能化表现上更加出彩，这就是猛士M817。作为一款定位大型硬派越野SUV的全新产品，猛士M817除了越野方面的优势外，还有更多智能化装备加持，比如后轮转向、ADS 4、鸿蒙座舱5等，而这些在传统越野车型上很难见到。

首先是价格部分，猛士M817共推出2个版本，售价为31.99万和34.99万。动力则为插电混合动力系统，由1.5T发动机配合前后双电机组成，传动系统则是2挡变速器，配合分布式解耦四驱系统，可实现燃油、纯电、增程、插混等9种驾驶模式。整套系统综合马力来到687Ps，综合扭矩为848N·m，电池组容量一致，均为31.7kWh，CLTC纯电续航140km，综合最大续航1300km。整车更擅长穿越及中轻度越野路线，能带来更好的舒适性与智能化体验。

而全新坦克500则是推荐售价35.5万的Hi4-T智享版，整套动力系统以硬连接燃油驱动为主，电能则为辅助。具体由2.0T发动机+电机+9HAT变速器组成，综合马力为422Ps，综合扭矩为750N·m。电池容量为37.1kWh，WLTC纯电续航为110km，综合续航为900km。作为新款带电越野车，猛士M817和坦克500 Hi4-T提供6kW的外放电能力，对于喜欢自驾、露营的朋友来说绝对是非常实用的功能。

猛士M817搭载的鸿蒙座舱5、ADS 4，以及四轮转向能力，在同级基本找不到对手。这些主流的智能化装备，能在你日常用车或长途自驾时发挥重要的作用，毕竟在到达目的地前，是需要长时间行驶的铺装路面的，而好的座舱和智能辅助驾驶，是能大幅度降低身体疲劳度的。车内设计不必多言，虽然是硬派机甲风格，但屏幕、物理实体按键、实用储物空间，以及各种细节雕琢都非常考究。舒适性配置也非常丰富，前排座椅加热、通风、按摩均有配备，后排还支持角度调节和加热功能。音响则是来自丹拿的18扬声器系统，旅途漫长也能享受过程。

坦克500 Hi4-T整体装备的更新依旧是稳定、可靠为主，同时丰富舒适性配置和智能化装备。车内中控设计很克制，但12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸多媒体屏幕+HUD抬头显示，内置采用最新的Coffee OS 3车机系统，整体体验还是非常丝滑和易用的。同时，挡把也更换为怀挡设计，增加了前排双50W快充，同时保留了大量的物理按键。最重要的是，新车这次更是配备了-6℃—50℃的压缩机冰箱，配合加热、通风、按摩的NAPPA真皮座椅，有着完全不输40万级产品的体验。并且，新车更是给到了后排17.3英寸的吸顶屏幕，并支持多种控制方式，足以说明坦克这次给足了诚意。此外，新车也搭载了带激光雷达+视觉融合的Coffee Pilot Ultra长城第三代辅助驾驶系统，为用户提供更多场景的辅助驾驶能力，以及多车位融合泊车体验。

总体而言，坦克500 Hi4-T虽然在定位上是偏老派传统豪华越野车的风格，但在不断的进化当中，坦克确实也做到了紧跟市场需求，用户有需求自然有使用场景。而猛士M817则是相对新派的，更高智能化的硬派越野车，特别是华为ADS 4、鸿蒙座舱5、后轮转向等装备的搭载，配合优秀的制造水准，使得猛士M817无论静态动态体验都非常惊喜。如果需要兼顾全场景越野体验，经常出入中西北部寒冷场景，那么坦克500 Hi4-T绝对能完全应对。如果你更喜欢自驾，准备游览全国，平时城市代步对智能化体验需求很高，那么猛士M817绝对能给你惊喜。

来源：中车评一点号