圣无线神终端余智车后，余智能的终极使命是打下华为AI及应用江山

摘要：余承东：“准确点，43分钟突破10万台！新M7卖爆了！超预期，超乎想象！[送自己一朵花][送自己一朵花][送自己一朵花][击掌][击掌][击掌]”。

圣无线、神终端、余智车后，余智能的终极使命是打下华为AI及应用江山

余承东：“准确点，43分钟突破10万台！新M7卖爆了！超预期，超乎想象！[送自己一朵花][送自己一朵花][送自己一朵花][击掌][击掌][击掌]”。

用问界M5和老M7打下鸿蒙智行“江山”，鸿蒙智行五界已经不需要教练员余智车了！

2026年-2028年，鸿蒙智行上市40-50款车型，L3、L3火力可以把12-150万元区间的BBA T饱和攻击4遍。

我申请去干华为人工智能及机器人应用去了。2021年，我为了干余智车，干了华为云CEO不到3个月，对不起任老。

余承东，又名余大嘴，外号余疯子，又为自己打下圣无线和神终端称号，鸿蒙智行2028年将BBA斩于马下后，余承东得第六名号余智车，中国及华为ICT领域“六边形战士”诞生，与余承东大学研究生完成3个本科和3个研究生专业的程学习一致。至此，余承东可在中国及世界ICT领域“封狼居胥”，得第七名余成功，与完成祖国统一时间节点大体一致，与完成祖国统一的郑成功一字之差。

余智能和余机器大概是余承东的第八个和第九个“绰号”，余智车、余机器（人）、余智能，都是余承东一个妈生的，也统归人工智能及应用辖管。不是余承东能不能打下余智能和余机器的问题，是余承东需要任老一样的伯乐和帮他挡子弹保驾护航，否则，老余时刻有被倒余派搞下课的可能。老余也根本不适合干轮值，挂虚名可以，否则谁又比他更适合一边喊遥遥领先的口号，一边在一线打胜仗呢？

2020年11月，因美国总统亲自操盘绞杀华为，余承东卸任荣耀董事长。余承东亲自操盘华为车BU及鸿蒙智行五界，干掉BBA T后，给川建国同志回敬了回去。

2021年4月，任正非签发文件，任命余承东为华为云CEO，本欲让余承东领华为云及华为人工智能及应用征战天下。

而人工智能及应用的第一大商用场景及市场体量是智能电动汽车，以及余承东主动请缨，先领华为车BU打下智能汽车天下。

2021年5月，任正非再签发文件，任命余承东担任车BU CEO，免去余承东华为云CEO职位。

2023年9月，华为任命余承东担任华为车BU 董事长，华为前光线总裁靳玉志接任华为车BU CEO。

2024年4月，华为车BU CEO靳玉志发布华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱。

靳玉志说：华为“乾崑已定智在必行”，“华为将引领全球汽车第二个百年变革”。

这不是直接宣告华为接管全球汽车第二个百年暨全球汽车第一个百年领导者BBA下课吗？是的！中文意思表达精准及明白无误。潜台词是华为已经终结了L3智能电动汽车比赛。

2025年4月，引望车BU CEO靳玉志发布华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱5。华为官宣2026年和2027年大规模商用L3和L4，华为杀死了全球L3和L4比赛。

因为华为车BU战力太过强悍，余承东担任华为车BU 董事长和靳玉志担任华为车BU CEO 1.5年后，他们二人联手把与华为终端、海思、华为云并驾齐驱的一级部门华为车BU“番号”打掉了。同时，把自己的华为车BU把董事长和CEO职务也干没了。

余承东、靳玉志本来准备把华为车BU以4000-5000亿元买球了，华为及兄弟们分享胜利果实。

一方面华为车BU不能卖给想收购的资本，另一方面，原来准备买引望股份10%的东风-一汽联合体，奇瑞、北汽买不起了，且不勇买同样能够与鸿蒙智行五界待遇一样，分享华为车BU的智能电动汽车全套解决方案暨华为ADS 4和鸿蒙座舱5。

全球也只有华为，死磕技术到底，把自己打成嫁不出去的“白富美剩女”。同时，中国八家央国企汽车制造大厂，民企比亚迪、赛力斯，合资车品牌奥迪，既恨华为智能汽车解决方案，又爱智能汽车解决方案。还有更多的中国主机厂长城、蔚来、零跑和合资车品牌蜂拥而来。

为此，华为设置两个“安慰奖”部门职务，一是华为车BU打下的“江山”包括华为智能汽车解决方案及智能驾驶解决方案和鸿蒙座舱、人员、专利等，以及HI模式的合作伙伴解决方案订单等，主要入深圳引望公司。

华为候补董事靳玉志担任引望董事和引望CEO，主攻华为HI模式。近日，靳玉志又整出“鸿蒙智享”，教材及考试大纲与鸿蒙智行一样，准备收编鸿蒙智行“失意者联盟”比如央国企品牌阿维塔、华望、岚图、红旗，目标是作为蓝军打余承东的红军鸿蒙智行五界。

华为常务董事、终端BG董事长余承东担任引望副董事长。同时，车BU的另外一坨大资产鸿蒙智行生态联盟及五界入华为终端名下，五界有双重领导，终端辖管及代管五界品牌，五界主机厂也管着五界品牌。不造车又要造车的华为终端与五界主机厂整出一个鸿蒙智行“怪胎”。

1997年，余承东入职华为。

2008年，余承东担任华为欧洲区总裁。

华为欧洲市场份额迅速从9%提升至33%，成为欧洲区第一。

2013财年，华为实现销售收入2390亿元人民币（约395亿美元），超越爱立信营收353亿美元，华为成为全球最大的电信设备制造商。爱立信、思科名列第二和第三。

2013年，华为的另一个老对手诺基亚年宣布将手机业务打包出售给微软，此后基本告别了to C的业务，专注于to B的通信设备领域。

2012年，余承东担任华为终端CEO及负责华为手机业务。

2019年，华为智能手机出货量2.4亿台超越苹果1.95亿台，成为世界第二。

2020年二季度，华为手机以5580万部的出货量超越三星5370万部，首次成为全球智能手机第一大制造商。

2020年11月及2021年5月，余承东担任汽车部门负责人及华为车BU CEO。

2025年9月5日，鸿蒙智行已上市及开启小订的10车中，

（1）尊界S800以上市87天大定1.2万辆及9月将成为100万级超豪华销冠。

（2）问界M9自2024年4月超越百年豪车冠军宝马X5，至今17个月，以销量22.6万辆，位居50万级销冠。

（3）问界M8自2025年4月16日上市，以8万辆交付量，连续5个月蝉联40万级销冠，而问界M8纯电版于8月25日上市，不到10天大定已逾1.5万辆，以及最新一周问界M8交付量6144辆（增程5943辆，纯电201辆），问界M8 2025年9-12月将迎来月均交付2.5万辆左右。

（4）新问界M7于2025年9月5日开启预订，10分钟突破2万辆，大量订单导致系统崩溃。预计新问界M7将接过老M72024年近20万辆销冠及累计交付30万辆的接力棒，成为30万级销冠。

（5）鸿蒙智行开路先锋问界M5，经过20个月黑暗中摸索，携手问界M7，打下鸿蒙智行品牌，问界M5累计交付量15万辆，老骥伏枥，继续未问界家族打拼。2025年，在192线程激光雷达及高速L3能力加持下，问界M5迎来销量最高的年度。

（6、7）新智界R7/新S7以搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5暨高速L3能力，于2025年8月25日上市，新智界R7/新智界S7是智界品牌2.0版本的开路先锋，至9月5日，大定近2万辆，这确保了智界品牌2.0版本以月均交付1.2-1.5万辆起步与享界争销量第三名，否则第二界智界沦为北汽享界之后的第四名，多尴尬。

（8）北汽享界S9本是鸿蒙智行SUV和轿车的双九旗舰之一，问界M9干BBA风生水起，而享界S9勉勉强强是纯电版轿车同级别销冠，但距离对手宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级还差一截，享界S9增程版于2025年4月16日上市，效果如何，还有待于观察，大概还得等享界S9L，一起包56E的饺子。享界S9与智界双七，明星没有达到预期目标。

（9）余承东欧洲履历，以及享界立项暨推动速度太慢了，余承东临时起意，把享界S9屁股抬高，整出享界S9T旅行版，号称目前最漂亮的鸿蒙智行车型，于是迷倒一批少男少女中男中女，享界S9T和享界S9销量与智界双七销量争鸿蒙智行五界第三名，第一名是大当家问界，第五名是超豪华尊界，第二名是后来居上的鸿蒙智行老五尚界。

（10）尚界上扬有小蓝灯，尚界H5自8月25日开启预订以来，其小订早已破8万辆，上市之前破20万辆，很有希望，于是乎，尚界H5规模交付后，起步即达2万辆+，上汽集团的优势是中国连续18年销冠暨及2018年销量705万辆，产能和上下游供应链。

2006年，上汽凭借122.40万辆的年销量超越一汽，登上中国最大汽车集团宝座，直至2023年，上汽连续18年稳居中国车市销冠。截至2025年上汽集团已连续21年进入《财富》世界500强。

余承东贾建旭说华为负责顶天立地，上汽负责铺天盖地，此言不虚。

按目前鸿蒙智行五界发展趋势，2026年，车型比目前翻一番达到22-24款。

至2028年，鸿蒙智行五款40-50款内部赛马，其他四界也想如问界在30-50万元区间天天数钱还吃里脊肉，问界也要致敬保时捷法拉利劳斯莱斯，上市轿车及轿跑和超豪华。余承东也不用管及管不了五界“自相内卷及残杀”。

2028年，鸿蒙智行五界超越奔驰、宝马、奥迪和特斯拉中国市场之和和超越全球BBA T任何一家。

鸿蒙智行五界成为奔驰➕宝马，只需按部就班就行。

老余又“失业”了。

何处安放？

新凯来已经把DUV EUV的活干了；海思已经把集成电路打成全球名列前茅的选手。

于是乎，余承东只能去与人工智能及应用和机器人为伴。

把华为人工智能打成遥遥领先于英伟达、谷歌、苹果、特斯拉、脸谱、亚马逊，已经压不住了，但需要领军人物去干到遥遥领先。