摘要：也就是在今天，鸿蒙智行官方宣布全新问界M7正式开启预订，预售价28.8万起。其中增程版三款车型的预售价格为28.8-34.8万元。纯电版三款车型的预售价为32.8-36.8万元。全新问界M7基于全新平台打造，采用家族式最新设计风格，新车轴距提升3030mm，提

不知道从什么时候开始，现在的新能源汽车，动不动就有几万、十几万甚至几十万的订单了。

9月5日，据鸿蒙智行消息，新问界M7预售1小时小订突破10万台。

也就是在今天，鸿蒙智行官方宣布全新问界M7正式开启预订，预售价28.8万起。其中增程版三款车型的预售价格为28.8-34.8万元。纯电版三款车型的预售价为32.8-36.8万元。全新问界M7基于全新平台打造，采用家族式最新设计风格，新车轴距提升3030mm，提供5/6座可选，动力上提供增程和纯电可选，纯电版标配100度电池，增程版综合续航1600km。此外，新车还搭载华为ADS 4，并且首次搭载Limera舱内激光视觉方案。

目前这还只是预售价，预计这款车的正式售价，还是要低一点，性价比到底怎么样，大家来评判吧。

其实最近上市的这些新能源汽车，动不动就是几万甚至几十万的大定。

还有售价高达百万级的尊界S800，87天大定突破1.2万，比奔驰S级和迈巴赫S级今年上半年销量加起来还多，看起来还不算高，但是这是一台百万级的车型啊，你如果按照指导价去算算订单金额，也是非常恐怖的。

前阵子，极氪的旗舰SUV 9X开启预售，共推出Max版、Ultra版、Hyper版三款车型，预售价区间为47.99-56.99万。大几十万的车，你猜预售大定多少？官方说，预售1小时收获了42667个订单，其中大定用户选择Ultra版与Hyper版的占比远高于Max版。50万的车啊，1小时大定4万多台？

很多网友的第一反应就是——「真的假的？」9 月 1 日，汽车博主「孙少军」公布了该车的的订单调研情况，表示「8 万订单」子虚乌有，但「4.2 万」的官方数据真实可信。

但是这还不算最高的，曾经创造车圈历史的无疑是小米YU7这款车，上市 1 小时，便宣布大定数突破 28.9 万。前无古人，估计也是后无来者。当然了，这个大定数出来之后也是有很多人质疑的，其中一个重要的质疑点在于，小米YU7的大定缴纳的五千块钱，在7天内的犹豫期是可以退的。

以前的车企开发布会，宣布完价格之后就完事了，顶多过了一周开始发个订单数据，一个月之后再发个喜报，证明一下自己的车卖的很好，但是现在的新能源汽车，因为直销、线上下定等原因，刚刚发布就可以开启预定了，然后几十分钟就出现大定数据了，所以行业内越来越喜欢把大定数据，作为这款车热销、受欢迎的证据。

领导爱看，网友惊叹，还能让这款车出圈，似乎都是受益者？但是，这些数据到底有多大的参考意义？

汽车博主「吴佩」在微博上发文表示，「小订过万」等宣传口径，背后其实有广告公司、营销团队在推波助澜，甚至「在发布会前几个月就策划好」。

小订最容易冲数据的方式就是给一个可退的极其便宜的小订价格，这一点，特斯拉是始祖，2019年11月Cybertruck开启预售，小订价格仅100美元，并且可退，仅用一周时间，Cybertruck预订量就突破25万，后来甚至达到一两百万的水平。但是这么多的小订能够有多少比例转化为真实的销量订单呢？

当然了，谁也不敢说，以上这些车企的订单数据都是造假的，咱们没有证据，也无法去举证，我只是担心，当整个行业内动不动就几万的订单，会不会以后，订单量这个数据，不再有那么高的含金量呢？万一因为订单数据做手脚而伤害品牌口碑，那就不相当于杀鸡取卵，饮鸩止渴吗？

来源：玩车情报局