摘要：近年来，中美跨境电商高速发展，SHEIN、Temu、TikTok Shop等大平台的商家数量、消费者规模和订单量持续飙升。太平洋两岸涌动不息的电商新业态，为新的物流模式的崛起创造了土壤。
近年来，中美跨境电商高速发展，SHEIN、Temu、TikTok Shop等大平台的商家数量、消费者规模和订单量持续飙升。太平洋两岸涌动不息的电商新业态，为新的物流模式的崛起创造了土壤。
跨境电商环节众多，其中“最后一公里”配送服务与消费者关系紧密，购物体验至关重要，却也很难尽善尽美，一直是电商平台和大大小小商家必须面对的痛点。
目前，北美物流市场主要由三大巨头占据——UPS、FedEx和USPS。消费者从线上下单到收到商品，少则几天、多则一两周，与国内的当日达、次日达差距明显。消费者需要尽早收货，只能采用昂贵的快递服务。
在成本优化、服务质量和消费者主观体验等方面，北美尾程配送市场都有很大的优化空间。
针对这一难题，全球电商“一哥”亚马逊选择自建物流，如今已经成为美国规模最大的快递公司之一。但对于SHEIN们而言，在北美短期内搭建一整套物流体系并不现实，必须在三大巨头之外，找到更多的尾程物流服务商作为补充。
目前，北美的尾程物流行业已经出现分水岭。在众多服务商中，成立于2019年的UniUni崭露头角。
UniUni六年前从加拿大起步，瞄准北美尾程配送市场的巨大增长空间，希望以类似Uber的众包服务模式快速打开市场，在形成密集配送网络的同时，搭建数字化服务体系和标准化服务流程，向跨境电商平台及其他电商公司提供高性价比、高技术含量、高服务水准的产品。
经过几年发展，UniUni逐步跑通业务模式和单位经济模型，将业务拓展至加拿大主要城市和地区，目前已经覆盖加拿大70%人口。2022年，UniUni进军美国，目前已经完成美东、美西、美中大城市的拓展，覆盖美国近55%人口。2024年旺季期间，UniUni单日配送峰值达到100万单。
目前，UniUni拥有数百名员工，在北美注册司机超过5万人，多层级部署近百个仓库，为头部电商平台和北美本地企业提供高质量标准的尾程配送和配套服务。此外，UniUni为了更加贴近亚太区客户，同步吸收国内物流行业的前沿经验，在中国大陆及中国香港成立全资子公司。
与此同时，UniUni构建数据中台，持续迭代算法，提高物流全链路的数据可视度和完整性，驱动数字物流体系智能化升级，实现配送体系运转效率提升与用户体验优化的闭环。
过去几年间，UniUni的市场覆盖、业务体量和技术能力不断提升，年收入达到数亿美元。作为尾程物流领域的后起之秀，UniUni也得到了资本市场的认可和长期下注。
2024年11月，公司完成了3,000万美元的C2轮融资，实现超额认购。截至目前，UniUni已经完成多轮融资，累计总融资额达到1.2亿美元，投资方包括凯尔特亚洲、蓝驰创投、DCM、Bessemer Venture Partners、元璟资本等知名机构和企业。
UniUni的创始人Peter Lu此前表示，UniUni致力于在北美市场尾程派送服务商中成为客户的第一选择，建立“最后一公里”的北美行业新标准。
包裹送货上门，实现妥投。
壹
在北美电商市场高速增长的背景下，尾程服务水平低下，难以满足消费者需求，UniUni应运而生。
北美是全球最大电商市场之一。根据Digital Commerce 360对美国商务部数据的分析，2024年，北美电商的销售额增长至1.2万亿美元。与此同时，北美电商的渗透率只有22.7%，仍有较大增长空间。
不过，北美传统物流体系服务于原有的线下贸易模式，并不匹配当前电商业务模式的需求，其配送时效、服务灵活性、收费标准等均难以达到电商消费者的需求。Peter Lu此前表示，北美市场“传统商流转化为线上电商，但物流并没有随之升级”。
在UniUni看来，北美物流行业大体遵循“金字塔模型”——横向是市场覆盖度，纵向是价格。
横向做得最长的当属USPS，即便是人迹罕至的偏远山区，它也能将包裹送过去，但时效性并不尽如人意。纵向位于金字塔顶端的是UPS和FedEx，价格高昂，主要面向一些对服务有极致要求的电商平台和消费者。
在金字塔的中间地带，依然存在大量需求未被满足。UniUni瞄准的正是这一块市场。
UniUni希望以新颖的众包模式切入尾程物流市场，凭借轻资产、灵活的成本模型，快速建立数据体系和标准化作业流程，从而在确保性价比的前提下，提供远超传统物流体验的配送服务。
负责送货上门的司机，是UniUni尾程物流的末梢。在“轻资产”逻辑下，UniUni通过与不同城市的DSP（配送服务商）签约，间接掌控配送运力，尽可能降低经营成本。
此外，UniUni在人口密集地区布局了三级分布式的配送网络，有效缩短交付时间，应对突发单量高峰。
由于并不直接雇佣司机，UniUni要想从根本上降低成本、提高效率，就需要制定配套的管理制度，确保司机提供高标准、高时效性的服务。
为此，UniUni采取按件付费，司机配送的订单越多，收入就越高，从而调动他们的积极性，提高整个运力池的运转效率。同时，UniUni建立了严格的DSP准入审核机制与标准化接入流程，明确配送服务要求；同时定期开展服务质量评估，动态优化合作策略。
作为投资方，蓝驰创投的投资合伙人付强此前表示，UniUni凭借独特的互联网众包模式，在物流行业最关键的要素“时效、妥投率、成本”上的优势均非常明显，有机会建立电商时代的新百亿美元级国际物流巨头。
贰
在北美尾程物流市场中，传统巨头囿于经营惯性，很难迅速彻底变革。UniUni的众包模式令人耳目一新，再搭配数字化、标准化的经营范式，迅速成为行业新兴力量。
但UniUni并不止步于新颖的商业模式，还在经营模式上苦练“硬功夫”，把各个环节做到极致，最终形成护城河。
格外突出的性价比，是UniUni相较于传统物流公司的长板。
UPS、FedEx等公司依靠多年投入大量资金，构建覆盖全美的营业网点和配送网络，是不折不扣的重资产模式。成本模型难以优化，体现在报价上，中高端报价不菲，每年还会进行费率普调；遇到电商旺季，还要收取附加费。这套略显严苛和古板的收费体系，与跨境电商天然对于物流成本不断优化的需求背道而驰。
相比之下，UniUni采取类似Uber的经营范式，并不直接拥有司机和车辆，无需承担高昂的固定成本，定价体系更加灵活。
此外，UniUni格外注重新技术在物流领域的应用。
作为一名“理工男”，Peter Lu在公司起步阶段自建技术团队，几乎投入全部资金、资源，搭建起三级分拣仓储网络体系，以及数据、算法、网点、线下配送一体化的运营体系，奠定了UniUni技术能力的根基。
过去几年，UniUni在自动化、数字化方向上持续投入，关键系统全部自研，整个配送流程的技术含量远高于传统服务商。
以配送路径规划为例，UniUni自研UniMap系统，司机接到多个包裹后，可以按照系统规划的最合理路径进行配送，从而节省时间、提高效率，配送时效和用户体验也更有保障。
有了UniMap，新司机只需经过简单培训，就能够上岗接单。这降低了扩张司机车队规模的门槛，让UniUni在拓展业务时受益良多。
此外，UniUni技术团队引入基于自然语言处理的机器学习技术，开发了地址弹性搜索服务，可以自动修正错误地址。以美国迈阿密为例，由于许多用户的地址书写不规范，许多包裹无法准确加入配送路线。经过修正后，UniUni地址库的命中率从7%提升到30%，配送效率和用户满意度均得到提升。
最后，UniUni除了持续改进C端消费者的体验，也格外注重灵活调整，尽可能满足B端电商客户的业务诉求和突发需求。在素来不太重视客户服务的北美物流行业，UniUni此举可谓开风气之先。
例如，北美大型物流服务商的运力均为自营，运力相比众包模式缺乏弹性。在电商旺季，电商平台的订单量暴涨至平时的数倍的情况下，包裹堆积、配送缓慢成为常态。
相比之下，UniUni采用众包模式，运力灵活度和扩展性要强得多。公司会提前半年为旺季做准备，提前与客户沟通预期进单量，内部调配运营能力，做好应急预案，满足了电商客户的峰值需求。
仓库内实时沟通运营细节
优秀的性价比、突出的技术实力，外加针对B端和C端客户的用心服务，让UniUni获得越来越多客户的认可。
Peter Lu此前透露，2023年电商旺季期间，某平台出于对物流服务质量的担忧，停掉了北美几乎所有区域性的物流派送商，只留下了UniUni和一些老牌的本地服务商，合力支撑起整个旺季的配送服务。
此外，UniUni已经拿到亚马逊的认证，美国亚马逊商家在自配送时，可以选择使用UniUni作为物流渠道发货。电商“一哥”的认可，同样是对UniUni的全面背书。
叁
随着北美尾程物流市场的要求提高以及参与者的增多，竞争也逐渐白热化。
对于UniUni如何在长期竞争中立足，Peter Lu曾经做过一个差异化的总结：“在所有搞众包式电商物流方案的供应商中，我们是最了解北美的；而在北美，我们又是最熟悉中国电商物流模式的。”
2019年至今，既懂北美、又懂中国的UniUni积累了众多不同类型的客户。
北美大型电商平台，以及来自中国的跨境电商平台都是UniUni的合作伙伴。它们倾向于让UniUni与传统三大物流服务商形成能力互补，构建效率和体验俱佳的配送网络。
此外，美国本地和跨境的货代平台，以及大型海外仓、中小商家和平台等，也都是UniUni的服务对象。
对于迈入第六年的UniUni而言，公司眼下最重要的工作依然是继续升级产品和技术，为客户提供更好的服务。
UniUni对派送网络的极致追求得到了市场认可，但市场和客户也有了更高的期望。
如今，UniUni正在提升揽收能力，以及跨区域的转运能力。今年，UniUni上线了美国跨东西海岸的新产品。这些工作完成后，公司的能力象限将扩张至“揽转派”三个场景，形成一张能力全面升级的物流网络。
UniUni管理层坦言，“越做，团队信心越强”。公司提供了更优质、性价比更好的产品，也从市场上获得了足够多的正反馈。不少客户甚至会和UniUni“共创”，合作升级产品。
例如，在拓展揽收业务时，客户会把本地发货的仓库信息和产品需求告知UniUni，方便UniUni针对客户需求提供定制化服务。此外，UniUni正在开发从加拿大发往美国的跨境物流产品，打通两个优势区域，而这也是在与客户磋商下进行的。
作为一家中等体量的创业公司，UniUni同样面临不少挑战。
除了市场对于产品和技术不断创新升级的需求外，全球跨境贸易尤其是中美贸易的不确定性，也会对UniUni的业务造成影响。
UniUni的应对之策是，除了做好基本的跨境电商尾程物流，积极向本地物流场景延展。自今年以来，公司开发了许多北美本地客户和海外仓客户，尽可能对冲跨境电商的潜在风险。
相比跨境客户，本地客户的需求有着明显差异。例如，一些小型海外仓的日包裹量很低，考虑到揽收成本，UniUni需要与客户沟通调整揽收频率，同时保证配送时效的稳定性。而在对接一些超大型本地平台时，UniUni需要重新调配揽收线路。这些都是UniUni在跨出“舒适区”后，必须应对和解决的挑战。
长期来看，UniUni期望加大本地包裹的业务占比。公司此前估算，美国日均包裹超过8,000万个，其中跨境电商仅占20%，来自中国的包裹可能只有10%。其余80%的配送量，均来自美国本土。
“我们未来一定是做本地为主的，起网后，本地的量将来一定超跨境的。”Peter Lu对此非常笃定。
另一方面，UniUni希望将中国物流行业的先进经验输出到北美。它在中国大陆及中国香港设立多家子公司，实时洞察亚太客户需求变化，同步吸收国内物流行业的前沿经验，特别是管理经验、数字化建设等。
2024年，UniUni的日包裹量峰值达到100万单，处于北美尾程物流行业的领先水平。公司计划几年内实现具备每天处理500万个以上包裹的能力，形成一个高度自动化、数字化和面向电商定制化的物流服务网络，全面覆盖北美市场。
持续提升的自动化水平及分拣能力
从绝对规模来看，UniUni对比北美传统物流巨头仍然有巨大差距；但在短短几年间，UniUni打破了固化已久的北美物流市场格局，得到大大小小客户的认可，并给整个行业带来技术、产品和模式创新，同样值得关注。
按照Peter Lu的设想，UniUni业务体量放大、服务范畴延展的过程，也是推动北美物流行业结构性变革的过程。这一过程刚刚起步，其生命力和想象空间正在逐步得到验证；UniUni对于整个行业的颠覆与创新，也才刚刚开始。
特刊 | 该文章由UniUni提供，非《财富》（中文版）编辑内容，文责自负。
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