低空经济大事件！亿航智能拿到第一张无人驾驶运营合格证（OC证）

摘要：作为中国首个且唯一完成全链条适航认证（TC型号合格证、AC标准适航证、PC生产许可证）的载人级无人驾驶eVTOL机型，亿航EH216-S的运营公司（合肥合翼航空有限公司）近日再获民航局颁发的OC（运营合格证）。

事件性驱动：

作为中国首个且唯一完成全链条适航认证（TC型号合格证、AC标准适航证、PC生产许可证）的载人级无人驾驶eVTOL机型，亿航EH216-S的运营公司（合肥合翼航空有限公司）近日再获民航局颁发的OC（运营合格证）。

亿航成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。这意味着载人航空器正式进入商业化运营，未来普通市民可以在网上预约航空器，体验空中飞行。

这一突破不仅标志着全球载人无人驾驶航空器正式迈入商业化运营阶段，更为低空旅游、城市通勤等消费场景的规模化落地注入关键动能，开启低空经济市场新纪元。

对于eVTOL的认证为例，相关资质许可主要包括三种证书（型号合格证、生产许可证、运行许可证）+单机适航证。只有当1）eVTOL主机厂和运营商获得三证，2）每款机型获得单机适航证，主机厂和运营商才能够开展商业载客飞行。型号合格证TC（Type Certficate，简称TC）是FAA对飞机设计的安全性和可量产性的认可；FAA允许飞机制造商生产有限的且设计方案获批的机型。在颁发TC之前，飞机制造商必须证明其设计和初始生产过程的可行性。除非重新进行部分必要的取证程序，飞机的设计方案不能轻易变更。生产许可证PC（Production Certificate，简称PC）是FAA对飞机制造商生产能力的认可，即飞机制造商已经证明其生产体系能够确保每架飞机的制造都符合TC的要求。飞机制造商必须先获得TC且证明他们可以生产与TC要求合格的飞机才能获得PC证。但PC取证的流程可以与TC取证同时进行。运行许可证OC（Operations Certificate，简称OC）是FAA对飞机运营商满足所有相关要求的批准，飞机运营商还需展示其相关运行流程以及员工培训。只有在获得OC后，飞机运营商才可以开展商业服务。除了这3种证书外，每架飞机还需持有适航证（Airworthiness Certificate，简称AC），它是FAA对特定飞机允许飞行的批准。适航证有两种类型：标准适航证（Standard Airworthiness Certificate）是由FAA向符合其TC要求的单一型号飞机颁发的适航证。这标志着FAA已认可该型飞机可以投入商业运营。飞机制造商在获批标准适航证之前必须先持有已获批的TC。特殊适航证（Special Airworthiness Certificate）是由FAA为适用于标准适航证（Standard Airworthiness Certificate）以外的其他类别飞机颁发的适航证。飞机可以在FAR规定的限制条件下或由FAA监察员签发的规定下安全运行。此外，对于尚未取得有效适航证或目前可能不符合有关适航要求，但在一定限制条件下能够安全飞行的飞行器，其所有人或占有人可申请特许飞行证（Special Flight Permit，简称SFP）。有的国家将SFP也视为特殊适航证的一种。

获得运营合格证（OC），意味着载人航空器正式进入商业化运营，将会给行业带来样板示范作用，引导更多低空经济运营商申请运营合格证（OC）。

亿航的EH216-S 无人驾驶载人航空器已获得了全球首个载人 eVTOL 产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），成为全球第一“四证集齐”，正式迈入商业化运营阶段。