大巧不工，岚图就是一头老黄牛，一头长期主义的牛

摘要：对于第二十八届成都车展来说，2025年的8月末似乎有些不太友好。包括保时捷、路虎、雷克萨斯、以及宾利等在内的20家车企集体缺席。这让向来敢于消费的巴蜀人士感受到一丝被冒犯的气息。但如果由此断定这届车展是注定冷清的一届，那么就大错特错了。

前言：如果现在还有车企不对岚图更加重视，那恐怕明天的他就只能仰视。

对于第二十八届成都车展来说，2025年的8月末似乎有些不太友好。包括保时捷、路虎、雷克萨斯、以及宾利等在内的20家车企集体缺席。这让向来敢于消费的巴蜀人士感受到一丝被冒犯的气息。但如果由此断定这届车展是注定冷清的一届，那么就大错特错了。

对于有些车企而言，2025年仍然是个非常好的年头。如果选择一些代表，岚图理应位列其中。

与“无所事事者”不同，岚图在车展前后忙的脚不沾地：28日，岚图汽车在成都车展节目前夜夕宣布全新知音正式上市，并且只用了720秒就拿下了3000+张大定订单（每秒下定4.16辆）；29日，这个团队就瞬间切换到了车展的展台频道，完成了全面焕新升级的2026款岚图梦想家预售亮相。

9月1日这天，报道车展的媒体们刚刚走出车展展馆，岚图汽车公布了8月的交付销量数据，这是行业里的一个新惯例，时间越早说明成绩越好：单月交付达13505辆，同比增长119%。一个从今年2月开始的连续七连涨。

如果只盯着销量排行榜单上最顶端的车企，这个隐藏的增长“大佬”大概率会被你错过。如果仔细观看，你大概率会被这家车企的神奇表现深深吸引。

互联网造车之前，最擅长的技能，起码是技能之一，便是舆论造势，在造车之后，这项技能以一种似乎“邪修”的方式持续放大。而岚图这样的车企，直到今天，才用这一连串扶摇直上的市场数字地吸引了一些人士的被动关注。

不用多年以后，聪明的人现在就能够提出这样一个老生常谈、看似毫无深度的问题了：为什么是岚图？

“没想过”“成功”的车企

2019年4月，岚图汽车创立。如果要总结岚图过去的六年半时间，有一句话是比较合适的：专注技术领域，每天进步一点点。

和快速崛起的数码车企不太一样，岚图看起来就不像是班里那种活泼好动、小嘴儿倍儿甜的“学生”，相反，看起来好像还有点“憨憨的”，属于看似迟钝，但是很认真的那哪一类。这其实是骨子里带来的一种一根筋：汽车，做得的好比说得的好更重要。

新能源的萌芽阶段，在行业里的新人张口生态、闭口颠覆时，岚图甚至没有喊出一句口号。只是一味“傻乎乎”地倾力做研发。在发展初期，就打造出“ESSA”原生智能电动架构，中央集中式SOA电子电气“天元”架构，提供纯电、混动和增程三种模式的“岚海动力”系统等等。

发展之初，岚图汽车尽管此时的岚图还没有一款具有市场现象级潜质的整车产品，但从机械性能、软件性能、动力模式，岚图这时候就已经形成了一整套基于新能源汽车的完整技术体系逻辑。之后，岚图面向操控、补能、智能等用户的关注的新能源汽车用车体验问题，以安全为基础，向外扩展技术版图。

今年4月，岚图发布融合“智驾”和“智架”的“L3级天元智能架构”，8月又发布了“岚海智能超混”，这些都在不断扩展新能源汽车的性能边界，让岚图在产品开发中不断吸取技术自研带来的“红利”。

有必要回顾下岚图近年的年终成绩：2021年全年销量交付约为6791辆；2022 年销量同比增长 185.8%，达到 1.94 万辆；2023 年累计交付 50552 辆，同比增长 160%；2024年累计销量交付为85,697辆，同比增长70%；截至2025年8月，岚图汽车累计交付81768辆，同比增长92%。

岚图的爆款车型开始逐渐崭露头角：梦想家在新能源MPV市场上一路超车GL8、D9、X9等车型后，多次成为甚至蝉联了细分市场的销量冠军；岚图FREE+上市仅仅半个月时间，就成功跻身30万元级混动SUV市场销量Top3。

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只要核心技术好，造出的产品不可能不好。但这里的“好”仍停留在工厂和各项测试以及检测清单上。这和市场上消费者层面认知的“好”仍有一定差距。这个差距就是造成“酒香也怕巷子深”的根本原因。

怎么让消费者认可？一些行业流行这样一句话——“教育消费者”。可这个能力岚图似乎压根就不会，或者说没打算学这个技能。有点“不开窍”地他决定让消费者来教育教育自己，造什么样的车，让消费者决定。把“好”的标准交给消费者来制定。

以2026款岚图梦想家为例，消费者反应市面上大多数混动车型纯电续航短、充电慢、馈电弱，那岚图就给2026款岚图梦想家搭载上了全域800V系统（这也是全球首发的智能超混800V技术）+62.5度大电池+5C超充，消费者担心大车操控不便，那就加入后轮转向，就算是在小巷子里也能一把调头；消费者想要更智能更舒适，那就给配上华为乾崑ADS4+鸿蒙座舱5，全球首发AI零重力按摩舱，把舒适配置直接升级到豪华体验。