摘要：常泰长江大桥1号墩防撞设施已顺利安装，这也是继去年6月9日大桥全线贯通后，大桥建设取得的又一重要突破，标志着大桥朝着正式通车全面进入最后冲刺阶段。
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常泰长江大桥上新
桥名已经挂出来了
由中国书法家协会主席孙晓云题写
日前
央视《新闻直播间》报道
常泰长江大桥建设进入收尾阶段
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常泰长江大桥1号墩防撞设施已顺利安装，这也是继去年6月9日大桥全线贯通后，大桥建设取得的又一重要突破，标志着大桥朝着正式通车全面进入最后冲刺阶段。
常泰长江大桥1号墩为双柱门型墩，每个墩柱上设置一套防撞设施。防撞设施主要由增强橡胶软体防撞圈及钢骨架组成，内部填充陶粒，既确保了结构整体强度，也让防撞设施充分发挥缓冲和吸能的作用，如同同时给防撞设施穿上了防弹衣和气垫，提升其抗撞性能。碰撞发生时，软体腔发生大变形，约束并挤压内部散粒体使散粒体发生摩擦和破碎耗能。耗能时，主软体腔不发生损坏，可多次重复利用。防撞设施会随着潮水高低而上下浮动，非常灵活。
整个大桥最雄伟的就是主塔和斜拉索，每一根斜拉索的末端，都有一组阻尼器，作用主要是为了防止斜拉索过分抖动，延长使用寿命。大桥上的阻尼器一共有312根，每一根的形状和角度都略有不同，不可以相互替代。
整座大桥的长度超过了10公里，但是每一个细节却是精益求精，精确到了毫厘数量级，接下来，大桥还要接受动态测试、静态测试。
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道，今年内将基本建成。通车后，常州和泰州之间的通行时间由现在的1小时20分钟缩短为20多分钟。
阚庆涛/摄
来源：常州新北区宣统部