摘要：能够越野还能站起来骑的巡航车你见过吗？这台香帅JOY315就能办到！骑上这台车之前，我从来没有想过一台巡航车能够有这么高的可玩性，今天我找到了一条山路，路面是以碎石为主，我真没想到对于这样的路况，JOY315也能骑的游刃有余，并且充足了骑行乐趣。

能够越野还能站起来骑的巡航车你见过吗？这台香帅JOY315就能办到！骑上这台车之前，我从来没有想过一台巡航车能够有这么高的可玩性，今天我找到了一条山路，路面是以碎石为主，我真没想到对于这样的路况，JOY315也能骑的游刃有余，并且充足了骑行乐趣。

应对这样的路况，首先就是得要有良好的通过性，JOY315的186MM最小离地间隙，不仅比普通街车更高，甚至不输部分ADV车型，JOY315前后均采用16寸轮毂，前轮尺寸为130/90，后轮尺寸为150/80，宽大肥厚的轮胎，即便是在非铺装路面也能提供不错的抓地力。

同时出色的减震效果，也是JOY315能在这条路上好玩的重要原因！减震的前中段能够有效的吸收来自路面的冲击力，后段又能在小飞坡时，为车辆提供足够支撑力，做功积极的前减震在这条路上，基本不存在打手的情况发生。

这台车标配了双通道ABS+可关闭的TCS，TCS在这条路上的作用还是非常明显，TCS开启时，当系统监测到后轮打滑就会积极介入，这次上坡就是TCS介入时的状态，此时车辆给油会发现动力衔接不上，而且也存在着随时会因为动力不足，而导致熄火停车的情况发生，当关闭TCS之后，那么原车动力就会被全部释放，所以相同的碎石上坡路段，车辆的动态表现就会完全不一样，所以在上陡坡并可控的情况下，可以关闭的TCS系统，在实用性上就会是个加分项。

对比老款，JOY315的车重下降了14公斤，新款仅179公斤的整备质量，也是这台车在非铺装道路上灵活自如的重要原因。

这台车虽然排量只比250车型大了25CC，但实际动力感觉却整整高了一个档次，在这条路上全程2档，发动机就能提供非常不错的扭矩输出，虽然我骑的是皮带传动的版本，但在整体的动力输出感受上，并没有感觉到延迟或是不足的情况发生，如果你预算足够的话，那么省时、省心、同时舒适度更高的皮带版，肯定会更加值得选择！

来源：四轮两轮