摘要：我国电动车保有量已突破4亿辆，作为渗透千家万户的民生交通工具，其近二十年的高速扩张背后，生产不规范、销售藏隐患、使用存风险等乱象逐渐暴露。此前针对路面行驶环节的整治已见成效，如今监管重心直指生产销售源头，一场针对行业核心厂商的规范化行动正全面推进。

#2025成都国际车展#行业整顿风暴席卷！雅迪、爱玛、台铃等头部品牌遭约谈，电动车行业将迎3大关键变革

我国电动车保有量已突破4亿辆，作为渗透千家万户的民生交通工具，其近二十年的高速扩张背后，生产不规范、销售藏隐患、使用存风险等乱象逐渐暴露。此前针对路面行驶环节的整治已见成效，如今监管重心直指生产销售源头，一场针对行业核心厂商的规范化行动正全面推进。

据《中国消费者报》报道，近期江苏省南京市市场监管局召开电动自行车经销商行政约谈会，雅迪、爱玛、台铃、小刀等50余家主流品牌经销商代表悉数参会。会议聚焦电动车及配件抽检中的不合格问题与违法违规行为，通过典型案例拆解，明确合规经营红线，为企业划定行为边界。无独有偶，北京不仅已正式实施《电动自行车经营门店服务指南》，建立产品质量安全追溯与进货查验制度，去年更直接约谈雅迪、爱玛等头部品牌，提出“四个禁止”铁规——禁止经营目录外车型、禁止销售超标车辆、禁止流通无3C认证产品、禁止开展违法拼改装。从地方集中约谈至全国性标准落地，多重举措标志着电动车行业整顿已进入“深水区”，未来行业将迎来3大核心变革。

1. 安全标准全面升级，全链条溯源筑牢防线

无论是各地对企业的集中约谈，还是北京《电动自行车经营门店服务指南》的落地，核心目标均围绕“提升安全性”展开。随着新“新国标”的进一步推进，合规电动车的安全标准将更趋严格。此次整顿将倒逼厂商严格执行生产规范，实现电池、车架“终身可追溯”，一旦出现质量或安全问题，可通过溯源体系直接追责改装、销售环节，形成“生产-销售-售后”的闭环管理，从源头拧紧安全“螺丝钉”。

2. 非法改装顽疾根治，生产端切断违规漏洞

非法改装是电动车行业长期存在的“痛点”，部分厂商为迎合消费者对速度、续航的过度需求，刻意预留改装“后门”，导致车身重量超标、时速篡改等问题频发，成为火灾、交通事故的重要诱因。此次整顿将强化对厂商的刚性约束，从生产设计环节堵住违规漏洞，彻底切断非法改装的源头可能，杜绝电池电压篡改、车身结构改动等违规操作，让“超标车”“改装车”退出市场。

3. 三无产品渠道清零，黑白名单制度压实责任

当前市场中，翻新电池、无3C认证非标车仍有流通，背后是部分商家为追逐短期暴利的违规操作。此次整顿中，多地拟推行“企业白名单+行业黑名单”制度，对违规商家实施“终身禁入”的严厉惩戒。这一机制将通过严格的准入与退出规则，倒逼商家规范经营，彻底切断三无产品的生产、流通、销售链条，让消费者买得放心、用得安心。

清华大学冯旭宁副教授曾指出，80%的电动自行车火灾事故，根源在于电池改装、充电器不匹配及电池老化。这一数据表明，提升电动车安全性不能只靠约束车主，更需压实厂商的主体责任。唯有打通“生产-销售-使用”全链条治理，才能让电动车真正回归“安全、便捷”的民生本质。对于这场行业整顿，你是否期待？欢迎在评论区分享你的看法。

来源：关注有礼