摘要：Smart正在研究将其标志性的两座ForTwo车型重新引入现代市场的可行性。Smart欧洲区CEO Dirk Adelmann在接受Auto Express独家采访时表示，这款新车型将“定义A级车市场”，同时忠于Smart品牌的核心价值观。

今日份的晚高峰汽车读本

Smart或将复兴经典两座ForTwo，重新定义A级车市场

Smart正在研究将其标志性的两座ForTwo车型重新引入现代市场的可行性。Smart欧洲区CEO Dirk Adelmann在接受Auto Express独家采访时表示，这款新车型将“定义A级车市场”，同时忠于Smart品牌的核心价值观。

Adelmann指出，A级车市场对Smart来说非常具有吸引力，因为这一细分市场正在增长。据推测，新一代城市车可能在2030年前后推出，起售价约为2万英镑（约合人民币18万元）。虽然新车可能会延续其紧凑的车身尺寸和宽敞的内部空间，但不会过度依赖复古设计。

Adelmann表示：“我喜欢从设计角度来看新的雷诺5，以及像现代MINI和菲亚特500这样的经典复刻车型。但如果我们要推出一款比现有#1和#3更小的车型，那么我们一定会确保它是一款真正的Smart。这不一定需要复古设计——Smart通常不做复古，而是着眼于未来。”

尽管新ForTwo的设计风格可能与现有的#1和#3有所不同，但Adelmann强调了一些“不可妥协”的家族特征：“我们肯定会保留一些Smart家族元素，比如无框车门、空间概念，以及将车轮布置在角落的设计。”

而车内预计将继续采用两座布局，提供充足的头部和腿部空间。虽然行李厢容积可能不会有显著提升，但科技配置将得到升级，可能配备类似于#1和#3上的双屏布局。内饰质量将足以支撑其定价，但不会超越Smart产品线中更大、更昂贵的车型。

Adelmann透露，为了打造这款新车，Smart需要投资开发一个全新的平台，这意味着新车将比品牌现有车型更小。这个平台可能不会完全由Smart自主研发，而是与母公司吉利合作开发。自2019年起，Smart由吉利和梅赛德斯-奔驰共同拥有。

去年10月，Smart设计总监Kai Sieber在社交媒体上发布了一张草图，揭示了新车的侧面轮廓。从草图来看，新车延续了初代ForTwo的直立姿态、短前后悬以及方正的尾部设计。此外，Sieber还绘制了一款更传统的超迷你车设计，可能是ForFour的继任者，未来将成为大众ID.1的竞争对手。

Adelmann列举了未来ForTwo继任者应具备的重要特点：“内部空间、功能性、多用途性”是关键。“根据细分市场的不同，转弯半径、停车便利性等也是重要因素。如果我们要朝这个方向发展，我们会努力不丢失这些价值，甚至进一步提升它们。”

Adelmann确认，Smart将继续坚持纯电动路线。关于续航里程，考虑到雷诺5和MINI都能在配备大容量电池时实现约400公里的续航，Smart很可能也会瞄准类似的目标。

虽然Smart最近推出的#5车型配备了高科技的800伏电气架构和高达400kW的超快充电速度，但对于即将推出的#2，技术规格可能会更加务实。峰值充电速度约为100kW，已足够满足城市用车需求。

与其他Smart车型一样，新款ForTwo也有可能推出高性能的Brabus版本，配备更强的动力输出和专属驾驶模式。虽然不太可能达到#1 Brabus的400马力级别，但150-200马力的输出仍能确保强劲的性能表现，同时不会过多牺牲续航或效率。Brabus版本还将配备更大的轮圈、低调的车身套件，以及内外饰红色细节装饰。

尽管Adelmann在谈到ForTwo继任者时多次使用“如果”一词，但他明确表示团队正在努力将其变为现实。如果能够实现财务可行性，未来12-18个月内可能会看到更多设计草图，随后推出概念车并最终量产。

宾利迈向全电动未来，首款车型为城市SUV

宾利正在开启其全电动化的旅程，而其首款采用电动车动力系统的车型将是一款被称为“Urban SUV”的车型。现有的所有谍照车身实际上是即将面世的保时捷Cayenne EV的车身。这并不令人意外，因为就像现款Cayenne和Bentayga一样，新款宾利与保时捷SUV将共享一个共同的电动架构。

根据宾利的“Beyond100”战略，品牌在2024年宣布其首款纯电动车（BEV）将在2026年推出，并开创一个全新的细分市场，成为“世界上第一款真正的豪华城市SUV”。不过有消息称这款车可能会推迟至2027年发布。即便如此，宾利设定了到2035年每年推出一款新的插电式混合动力或全电动车型的目标，所有这些车型都将由位于克鲁的总部进行设计和开发。

虽然当前的测试车辆使用了保时捷的外壳，但官方已发布的车顶线条草图。宾利CEO Frank-Steffen Walliser向Auto Express透露，虽然新车型的设计不会彻底革新，但预计会给人带来惊喜。

Walliser还指出，虽然这款车型代表了宾利的重大进步，但它并不会完全重塑品牌形象。“人们应该能够认出这是宾利；它应该有所创新，但同时保持品牌的DNA，这样你就能够识别出过去看到过的宾利元素。”

尽管宾利将使用PPE平台为其电动车提供支持，但将通过调整来创造不同于其他使用相同架构的大众集团车型的驾驶体验，比如Cayenne EV。Walliser强调：“向电动汽车驱动系统的过渡中重要的一部分是保留汽车的特点；或许会有新的诠释，但必须保持汽车的DNA。”

关于电池和充电速率，这款小于五米长的SUV将拥有超过100kW的动力系统，这一系统很可能会与新款电动保时捷Cayenne共享。此外，他还强调了快充能力的重要性，目标是在不到20分钟内完成从10%到80%的电量补充。

对于即将到来的电动车，宾利还将引入一种更加注重科技感的全新内饰设计。据宾利老板透露，车内界面将迎来重大改进，“你可以看到和触摸到的一切都会有所不同”。虽然车内不会完全取消实体按钮，但新的触摸屏系统将允许集成更多技术功能。

宝马2028款纯电M3现身纽北测试

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据悉，Neue Klasse平台可能会配备四电机驱动系统，提供高达700马力的动力输出，且有进一步提升的空间。虽然这一数字远低于宝马先前声称的未来高性能电动车可达到的1,341马力以上，但依然足以让M3 EV成为性能怪兽。此外，扭矩矢量控制和新的中央控制单元将确保电机与底盘之间的完美协同工作，为驾驶者带来极致的操控乐趣。

值得注意的是，尽管宝马正在推进M3的电动化，但这并不意味着内燃机版本的M3将会消失。现款基于CLAR平台的M3将在外观上进行更新，采用Neue Klasse的设计元素，并增加轻混技术以提高燃油效率和动力输出，使其最大功率超过当前最强版本M3 CS的543马力。这意味着，消费者在未来一段时间内仍可以选择传统内燃机版本的M3。

玛莎拉蒂推出全新“Fuoriserie”个性化定制计划，打造无限创意的专属座驾

玛莎拉蒂近日发布了一项全新的个性化定制计划——“Officine Fuoriserie Maserati”，旨在为客户提供无限制的定制可能性。为了展示这一计划的潜力，玛莎拉蒂发布了一款名为“Less is More…?”的MC20 Cielo敞篷超级跑车特别版。这款车的设计灵感来源于包豪斯艺术运动，展现出独特的美学风格。

这款特别版MC20 Cielo采用了哑光蓝色车身，与贯穿车身的手绘高光复杂图案形成鲜明对比。每一组20英寸轮毂都采用不同的颜色组合，而车头则装饰了醒目的白色三叉戟标志，彰显出与众不同的个性。

“Fuoriserie”计划允许客户对玛莎拉蒂的所有车型进行个性化定制，包括GranTurismo双门轿跑、GranCabrio敞篷车以及Grecale SUV。无论是完全量身定制的细节，还是从品牌提供的数千种颜色和设计选项中选择，客户都可以根据自己的喜好打造独一无二的座驾。

该计划提供了两个独特的系列：

Corse（赛道）系列灵感源自玛莎拉蒂的赛车传统，专为追求经典风格和绅士驾驶体验的客户设计。它将赛车元素与优雅风格完美结合，适合那些热爱永恒经典的用户。

Futura（未来）系列则更加前卫，融合了来自室内设计、产品设计甚至运动服饰领域的新材料和技术。这一系列旨在探索未来汽车设计的可能性，吸引具有创新精神的客户。

大众高尔夫R在纽博格林测试，或为Safari版本

随着2025年赛季纽博格林赛道的重新开放，制造商们再次回到这条传奇的德国赛道上测试新款及即将推出的车型。其中一款特别引人注目的车辆是这辆大众高尔夫R，它在周四的行业测试环节中被发现。

由YouTube频道Statesidesupercars在著名的“Brünnchen”弯道（通常被称为“YouTube角”）拍摄到的画面显示，这款高尔夫R似乎完全没有伪装，车身采用明亮的白色涂装。引起人们好奇的是其黑色轮眉和升高的底盘高度，这些都是目前市面上任何一款高尔夫车型所不具备的特点。此外，该车还有一个突出于车身之外的独特加油口设计。

考虑到近年来类似车型如911 Dakar、Mustang Mach-E Rally以及Huracán Sterrato等的流行趋势，大众是否正在开发一款Safari风格、拉力赛灵感版的高尔夫R呢？这种可能性确实存在。不过，这也可能是用于测试各种底盘、驱动系统或悬挂部件的试验平台，甚至可能并不属于大众所有。有许多供应商会利用纽博格林来测试未来车型的零部件，并使用类似的测试平台。

这款高尔夫R也有可能是大众全新车型的测试平台。有时制造商会在测试过程中使用旧款或现款车型的外壳来隐藏新的架构设计。例如，劳斯莱斯在开发库里南SUV时就曾用幻影作为测试平台。

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来源：名车志Daily一点号