摘要：美国在航空领域的底子，那真是没话说。从上世纪末开始，他们就搞出了F-22这种第五代隐身战斗机，1997年首飞，隐身性能、超音速巡航啥的都领先全球好几年。B-2轰炸机更早，1989年就上天了，虽然不算战斗机，但那无尾翼设计已经预示了未来方向。
美国在航空领域的底子，那真是没话说。从上世纪末开始，他们就搞出了F-22这种第五代隐身战斗机，1997年首飞，隐身性能、超音速巡航啥的都领先全球好几年。B-2轰炸机更早，1989年就上天了，虽然不算战斗机，但那无尾翼设计已经预示了未来方向。
现在美国手里捏着不少先进技术，比如变循环发动机XA-100，测试了好几轮，比F-35的F135发动机强多了，推力更大，油耗更低。他们的下一代空中优势计划NGAD，从2010年代启动，2020年就秘密试飞过原型机，强调有人机带无人机编队作战，激光武器啥的都想集成进去。
2025年3月，波音中标，定名F-47，说是测试机飞了五年，计划2025到2029年服役，采购185架以上。海军的F/A-XX项目也跟上，目标取代F/A-18，设计无尾翼双发，航程更远。技术上，美国主导全球航空标准，这点谁都得承认。
可问题就出在把这些技术变成实打实的产品上。NGAD项目一拖再拖，2024年5月空军部长就宣布暂停，因为成本飙升，每架3亿美元，成史上最贵战斗机。2025年重启后，预算文件显示发动机研发推到2030年初，本来2027年下半年就能完事，现在延期了。
空军发言人说，进度调整是为了平衡现有机队维护和新技术投入。F-47虽然中标，但面临财政压力，审查不断。相比之下，中国这边进展稳扎稳打。成都的J-36，2024年底原型机现身，2025年4月试飞画面公开，三发布局，菱形翼，空中放油测试顺利，表明试飞科目过关不少。
沈阳的J-50也同步，2024年12月亮相，侧面照显示机身融合好，2025年4月新飞行记录，集成AI系统。甚至第三款六代机2025年8月曝光，结合了前两款特点，低可观测性强，前起落架设计表明早期验证阶段。中国预计2030年服役，而美国F-47推到2029年，还不确定。技术储备再厚，转化成产品总卡壳，美国空中优势代差越来越小。
美国这种转化难题，根子在经济结构上。1991年苏联解体后，美国成了独大，经济政策大转弯，推动第三产业发展，制造业投资锐减。华尔街金融业风头无两，交易大厅资金涌动，企业高管们热衷外包生产线到海外，降低成本。
结果本土工厂空荡，工人岗位流失，中产生活压力大，以前一人工作养家买房的时代没了。金融从业者薪酬高，蓝领家庭得双份工才勉强。
教育也跟着变，学校强调休闲模式，学生玩游戏多，考试压力小，导致成年后很多人读不懂报纸、填不了表格。联合国教科文组织报告显示，美国文盲率21%，3200万成年人阅读能力低于五年级水平。制造业基础薄弱，即便设计出先进装备，生产也难。
朱姆沃尔特级驱逐舰就是活例子。本来计划32艘，强调隐身和火炮系统，每艘75亿刀，总额超225亿。结果材料短缺，成本超支，海军只批3艘，2016年首舰服役后，先进火炮因炮弹贵被迫中止，成了摆设。项目缩减暴露供应链依赖海外，组装延误频发。
80年代起，美国去工业化加速，新自由主义下，制造业外迁，经济脱实向虚。制造业占GDP从超30%降到不足15%，大量制成品进口。金融保险房地产占比从1960年的15%升到2022年的25%。
美元霸权让美国印钞就薅全球羊毛，不用辛苦搞制造，资本逐利流向回报高的领域。结果产业空心化，经济增长不可持续，影响力衰退。全球金融危机后，美国想再工业化，但基建老化，电网港口公路问题大，资金缺口巨额。
劳动力短缺，岗位空缺近50万，培训难见效。通胀削减法补贴2.2万亿，芯片科学法推动投资，但成效慢，贸易逆差扩大，关税传导成本升。制造业回流增加就业，可贫富差距拉大，供应链韧性虽提升，仍不确定。
更深层的问题，是政商勾结的制度性腐败。军工复合体影响决策，通过政治献金、游说和旋转门。国会山外，游说者四五倍于议员，前官员当掮客，对接企业拿补贴。
企业许诺卸任后高管职位，官员通过演讲出书收酬。拜登政府高官多与军工关系密切，进出旋转门套利。洛克希德马丁主导F-22和F-35，F-35项目营收181亿，总成本2万亿，积压311架，优先现有订单。
诺斯罗普格鲁曼负责B-21，2022年揭幕，2023年首飞，计划100架，耗2030亿，细节保密，强调稳定收益。两家公司是五代机最大受益者，不愿冒险六代机，资本逻辑下，放弃不确定收益。
利益共同体形成，排斥新项目。军工企业构建关系网，确保订单持续，渗透政府。智库与五角大楼脱钩，冷战铁三角终结，但数字技术重塑认知，维持精英游说。法案拟冻结军售游说者三年活动，可漏洞多，定义弹性，离职官员仍钻空子。
NGAD继续，但预算限制拖延，空军调整计划控制开支。海军F/A-XX资金竞争激烈。既得利益者沉默，依赖合同，政界避干预。再工业化政策出台，2021年基建法案，2022年芯片法，2025年关税强调，但实施需时，国防驱动路径建议，却难解制度僵化。
六代机生产困难，制度障碍持久。中国多款机型并行，供应链高效，美国技术停设计阶段。未来谁主沉浮，得看制度改革能不能逆转，可利益壁垒太厚，动力缺失明显。
总的来说，美国六代机困境不是科技落后，而是制度问题纠缠。金融化导致制造业衰落，利益集团阻挡创新，转化效率低。中国步伐稳健，领先趋势明显。要想赶上，得从根子上改，可这谈何容易。
来源：小盒才露煎煎饺