五菱缤果2025款，纯电203-410km，配10.25英寸屏

摘要：最近小型纯电车关注度挺高的，不少朋友在市区代步或者作为家庭第二台车时会考虑。五菱缤果2025款现在提供了几种选择，官方指导价从5.68万到8.48万，都是纯电动能源类型，定位5门4座两厢小型车。这车整体造型比较圆润，车身尺寸是3950x1708x1580mm，

最近小型纯电车关注度挺高的，不少朋友在市区代步或者作为家庭第二台车时会考虑。五菱缤果2025款现在提供了几种选择，官方指导价从5.68万到8.48万，都是纯电动能源类型，定位5门4座两厢小型车。这车整体造型比较圆润，车身尺寸是3950x1708x1580mm，轴距2560mm，属于小巧灵活的类型。

外观上看，五菱缤果延续了圆润的风格，车身尺寸长宽高都是3950x1708x1580mm，轴距2560mm。车头部分采用椭圆形的头灯，部分车型使用卤素光源，部分使用LED。车侧线条比较简洁，全系配备185/60 R15规格的轮胎，车门是平开门设计，没有隐藏式门把手。车尾造型也比较饱满，整体属于耐看型，没有太多复杂元素。

坐进车内，五菱缤果的内饰布局比较简洁。低配车型配备7英寸全液晶仪表，高配车型则使用10.25英寸全液晶仪表。中控屏方面，低配车型没有中控屏，高配车型配备10.25英寸屏幕，搭载Ling OS系统，支持卫星导航、路况信息展示、语音识别控制、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等功能。语音系统支持免唤醒、分区唤醒和连续性语音识别，唤醒词是“你好小菱”。USB/Type-C接口数量从前排2个到4个不等。座椅材质方面，低配是织物，其他是仿皮。座椅调节方式比较基础，主副驾都支持前后和靠背角度调节，高配车型主驾增加高低调节。高配车型有主驾座椅电动调节。车内空间方面，作为小型车，前排空间还算充裕，后排适合短途乘坐或者小孩。储物空间表现一般，满足日常小件物品存放。后备箱容积在350L到1240L之间，后排支持50:50放倒，能够满足日常购物和出行需求。

开起来的话，五菱缤果提供两种动力，一种是41马力、85牛·米，另一种是68马力、125牛·米。续航根据版本不同有203km、333km和410km（CLTC标准）。日常城市代步，动力够用，电门响应比较轻快。续航表现符合标注，实际使用会根据驾驶习惯和环境有所浮动。能耗大概在10-10.6kWh/100km。底盘是前麦弗逊后扭力梁的配置，调校偏向舒适，过滤细小颠簸还行，但经过大一点坑洼时车身会有一些晃动。转向是电动助力，手感轻盈，停车入库比较轻松。高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显。支持运动、经济、标准舒适三种驾驶模式，以及制动能量回收。充电方面，快充0.58小时（30-80%），慢充时间根据电池容量不同从5.5小时到12小时不等。

辅助驾驶方面，五菱缤果配备的功能比较基础。全系都有倒车影像，高配车型升级为360度全景影像。定速巡航在333km和410km版本上出现。全系标配了自动驻车和上坡辅助。驻车雷达只有后雷达。部分车型提供疲劳驾驶提示。没有配备主动安全预警、自动变道或自动泊车这类高阶功能。整体来看，辅助驾驶系统以满足基本需求为主，适合城市日常代步场景。

安全配置上，全系标配ABS防抱死、制动力分配、胎压报警、儿童座椅接口和安全带未系提示。安全气囊配置有所不同，低配车型只有主驾驶位安全气囊，其他版本增加副驾驶位安全气囊，部分车型还配备前排侧安全气囊。刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统从333km版本开始配备。后制动器类型，低配是鼓式，其他是实心盘式。驻车制动低配是手刹，其他是电子驻车。整体安全配置符合这个级别车型的常见水平。

五菱缤果几个版本之间的差异主要在于续航、动力和配置。203km版本续航较短，动力41马力，配置比较基础，适合短途代步。333km版本续航增加，动力提升到68马力，配置上增加了副驾气囊、ESP、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动等，悦享款和灵犀互联款主要差在智能互联功能上，后者有中控屏、车联网、语音识别等。灵犀尊享款进一步增加侧气囊、360度影像、皮质方向盘等。410km版本续航最长，电池容量37.9kWh，慢充时间12小时，整备质量稍重，配置与333km灵犀尊享款相近。用户可以根据自己对续航、动力和功能的需求来选择。