摘要：大众汽车正式宣布，将把概念车ID.2 all投入量产，新车定名为“ID. Polo”，并同步推出高性能版本“ID. Polo GTI”。这意味着Polo这一经典名称正式进入电动时代，同时也是GTI性能标识首次用于纯电车型。两款新车将在慕尼黑车展上正式亮相，预计

近日，从海外媒体报道获悉，大众汽车正式宣布，将把概念车ID.2 all投入量产，新车定名为“ID. Polo”，并同步推出高性能版本“ID. Polo GTI”。这意味着Polo这一经典名称正式进入电动时代，同时也是GTI性能标识首次用于纯电车型。两款新车将在慕尼黑车展上正式亮相，预计2026年初在欧洲上市。

大众ID. Polo在外观上延续了概念车的设计语言，整体尺寸与燃油版Polo接近，但由于纯电平台的布局优势，轴距更长、前后悬更短，车内空间也有所提升。车头采用封闭式格栅和贯穿式LED灯带，造型更流畅且富有科技感。车尾则保持了紧凑比例，搭配衔接式灯带，视觉上更符合电动身份。

而GTI版本外观更加运动，配备专属前后保险杠、扰流板、红色饰条等性能元素，轮毂样式也更激进，整体姿态更具攻击性。

动力方面，ID. Polo基于MEB Entry纯电平台打造，入门版为单电机前驱，GTI版本最大输出预计为223马力，未来还可能推出更高性能的Clubsport版本。大众强调，尽管没有传统燃油发动机的声浪和换挡体验，ID. Polo GTI将通过电机瞬时扭矩和底盘调校，延续GTI系列的驾驶乐趣。

总的来说，大头觉得，大众通过延续Polo、GTI等经典车系名称，试图在电动化转型中保持品牌认知和情感联结，这是一种稳健的市场策略。不过，电动车消费者不仅看重品牌历史，更关注续航、智能化和实际用车体验。而大众ID. Polo能否在2026年依旧保持产品竞争力，还需看其最终定价、续航表现以及充电生态的实际建设情况。大家觉得呢？

来源：大头说干货一点号