摘要：集装箱新造船：德国航企Peter Doehle在广船国际追加2艘8,400标箱双燃料LNG动力集装箱船订单，其在中国的总订单量增至5艘。单船价格未予披露，计划2027年下半年开始交付，并于2028年上半年完成全部交付。

新造船市场

在贸易战持续的背景下，全球造船活动略显低迷。船舶经纪公司Banchero Costa在其周报中总结了过去一周的订单情况。

集装箱新造船：德国航企Peter Doehle在广船国际追加2艘8,400标箱双燃料LNG动力集装箱船订单，其在中国的总订单量增至5艘。单船价格未予披露，计划2027年下半年开始交付，并于2028年上半年完成全部交付。

散货新造船：大连造船从日本邮船（NYK）散货与项目运输公司获得1艘33,000载重吨船舶订单，该船专为运输大型模块化设备和其他超大型机械设计。造价为5,000万美元，预计2027年中后期交付。

二手船交易市场

过去一周，二手船市场中的油轮交易仍保持活跃。船舶经纪公司Xclusiv与Banchero Costa在周报中列出了各船型交易情况。

Capesize型散货船："Maran Odyssey"轮（17.2万载重吨/2006年大宇船厂造）与"Maran Sailor"轮（17.2万载重吨/2006年大宇船厂造）以每艘1,800万美元的价格售于GMS的客户；"Rosemary"轮（17.9万载重吨/2010年大宇船厂造）以2,500万美元成交，而前段时间"Mount Song"轮（18万载重吨/2010年幸阳造船厂造）以约2,550万美元的价格售出。

Kamsarmax型散货船："Energy Hope"轮（8.2万载重吨/2012年常石造船造）以约1,700万美元的价格易主，而船龄大1年的"YM Endeavour"轮（8.2万载重吨）于本月初以1,400万美元的价格成交。

超灵便型散货船：中国买家以1,100万美元购入"Port Macau"轮（5.9万载重吨/2008年常石舟山造）；同由中国买家购入的还有"Magic Eclipse"轮（7.4万载重吨/2011年佐世保造船厂造），交易价格达1,350万美元，而同类船 Sunshine Bliss"轮（7.6万载重吨/2010年大岛造船厂造）今年1月以1,150万美元的价格售出；"Kmarin Oslo"轮（6.3万载重吨/2015年江苏韩通船舶造）被中国买家以2,200万美元的价格收购；配备脱硫装置的"Strange Attractor"轮（5.6万载重吨/2006年三井造船造）以约9,000万美元的价格易主。

灵便型散货船："Seastar Merlin"轮（3.9万载重吨/2025年造）以约3,320万美元的价格售于HMM；"Fortune Hero"轮（3.5万载重吨/2012年葫芦岛渤海造）以850万美元的价格成交；"Tate J"轮（3.4万载重吨/2012年SPP船厂造）以1,300万美元的高价售出。

大型油轮：过去一周，超大型油轮（VLCC）交易活跃，4艘平均船龄达21年的油轮易主。"DHT Lotus"轮（32万载重吨/2011年渤海造）以5,500万美元的价格成交；"Wafrah"轮（31.8万载重吨/2007年现代三湖船厂造）以4,000万美元的价格成交；"New Naxos"轮（30万载重吨/2003年Universal船厂造）以约3,300万美元的价格售出；"Pentathlon"轮（15.8万载重吨/2009年三星造）以约4,050万美元的价格售于匿名买家；中国买家以3,500万美元的价格购入LR2型"Southport"轮（11.5万载重吨/2008年STX船厂造）；"Quetta"与"Lahore"轮（10.7万载重吨/2003年日本造，于2029年进行船舶特检）打包出售，成交价为3,625万美元，而同类型船"Sea Luck III"轮（10.5万载重吨/2003年现代三湖造）上月仅以2,500万美元的价格成交。

中小型油轮：MR2型油轮"Challenge Procyon"轮（4.6万载重吨/2011年新来岛船厂造）以1,900万美元的高价成交，而船龄大3年的"Centennial Matsuyama"轮（4.7万载重吨/2008年尾道造）以1,600万美元的价格售出；MR1型"Yash"轮（3.7万载重吨/2002年STX造）以820万美元的价格成交，而土耳其买家以900万美元购入同类型"Alice"轮（3.7万载重吨/2007年STX造）；小型油轮"TTC Vishaka"轮（1.8万载重吨/2012年浙江杭钢造）以1,310万美元的价格易主；"Saehan Intrasia"轮（1.9万载重吨/2005年福冈造）以1,510万美元售于中国买家。(by:中国远洋海运e刊)

来源：中国船检杂志社