摘要：在汽车的世界里，宝马是一个熠熠生辉的名字，它承载着百年的历史与荣耀，以 “驾驶乐趣” 为核心，不断书写着属于自己的传奇篇章。从第一台宝马车型诞生起，“驾驶乐趣”（Sheer Driving Pleasure）便如同一条无形的纽带，贯穿了宝马的整个发展历程，成为

​

在汽车的世界里，宝马是一个熠熠生辉的名字，它承载着百年的历史与荣耀，以 “驾驶乐趣” 为核心，不断书写着属于自己的传奇篇章。从第一台宝马车型诞生起，“驾驶乐趣”（Sheer Driving Pleasure）便如同一条无形的纽带，贯穿了宝马的整个发展历程，成为其品牌的灵魂所在。​

百年历史沉淀，铸就经典品牌​

1916 年，宝马的前身巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeug - Werke）创立，最初它专注于飞机发动机的制造。1917 年，公司更名为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），也就是我们所熟知的宝马。20 世纪 20 年代，宝马开始涉足摩托车领域，并于 1928 年正式进入汽车行业。在发展过程中，宝马经历了诸多挑战，二战期间，它为德国空军制造了世界上第一批喷气式飞机发动机。战后，宝马试图进入小型汽车市场，却面临着与大众汽车竞争的困境，甚至在 1959 年一度濒临破产边缘。然而，德国企业家赫伯特・匡特（Herbert Quandt）收购了宝马的控股权，随后宝马推出 700 系列和 1500 车型，逐渐走出困境。到了 20 世纪末，宝马已稳固树立起高端汽车品牌的形象。尽管在收购路虎集团的尝试中遭遇失败，但 2001 年重新推出的英国 Mini 以及 2003 年纳入旗下的劳斯莱斯，都为宝马的发展增添了新的光彩。​

独特设计理念，保障驾驶乐趣​

以驾驶者为导向的座舱设计​

走进宝马汽车的内部，“驾驶者至上” 的设计理念无处不在。座舱以驾驶者为中心略微倾斜，这一设计代代相传。通过将中央控制元件向驾驶者方向移动或倾斜，宝马明确了自己为驾驶体验而生的立场。同时，“眼不离路，手不离方向盘” 的布局也极具特色。驾驶者观察显示屏的视线与观察道路情况的视线接近，减少了低头次数，让驾驶者的视线尽可能保持在路面上。并且，大部分与驾驶相关的功能可通过多功能按键或智能语音控制，方便驾驶者在驾驶过程中操作，提升驾驶的便捷性与安全性。​

50:50 配重比的精妙布局​

在车辆外部，50:50 配重比是宝马驾驶乐趣的关键保障。平均前后轴的重量分配，能让所有车轮获得均等且优秀的抓地力。宝马采用纵置发动机布局，发动机位置比较靠后，大部分位于两个前轮连线之后，靠近座舱一侧。这种布局对车辆重心后移起到关键作用，避免了加大前轴负担或使重心前移的情况，为车辆带来更好的操控性能。​

驾驶乐趣，多维度的体验​

物理操控与情感激发的完美融合​

心理学家米哈里・契克森米哈赖提出的 “心流” 理论，将 “心流” 描述为 “一种完全投入的最佳体验”。驾驶宝马时，驾驶者能深切感受到这种 “心流” 状态。宝马不仅在物理层面给予驾驶者精准操控，更在情感上激发激情与自信。以宝马 530Li 为例，其搭载的 BMW TwinPower Turbo 双重高效动力涡轮增压技术，最大功率始于 5000 转，峰值扭矩对应区间是 1600 - 4500 转。涡轮增压发动机出色的扭矩特性，让驾驶者无需将发动机转速维持在高位，在较低转速下就能获得强劲动力。宝马 530Li 早在 1600 转时就产生最大扭矩，峰值扭矩转速覆盖区间高达 2900 转，车辆出力更早、更猛、更持久，且达到峰值扭矩最大转速后不久即进入最大功率转速，使驾驶者能快速获得充沛动力输出。​

安全保障与驾驶乐趣并存​

宝马在保障驾驶乐趣的同时，也十分注重安全。例如，尝试用宝马漂移时，若某个车轮发生剧烈抖动导致漂移动作无法完成，这可能是车辆判定出现危险情况，通过 CBC 弯道刹车控制系统介入，降低发动机功率或 / 和制动，以保障行车安全（也可能是因为没有完全关闭 DSC 动态稳定控制系统）。甚至在漂移失败出现过大转向角度时，车辆会自动升起所有车窗并收紧安全带，保护乘员。这些安全措施让驾驶者感受到宝马并非冰冷的机械，而是既能带来乐趣又体贴入微的最佳拍档。​

不断创新，引领未来​

技术创新成果斐然​

在科技飞速发展的当下，宝马始终走在创新的前沿。2025 年，宝马已发布众多技术创新成果。全新智能电子电气架构采用 4 台高性能计算机作为 “超级大脑”，负责整合 4 大核心用户功能，相较于现款车型集成算力提升逾 20 倍，支持 AI 用户体验和场景。BMW 首创全景 iDrive 和 BMW 首创驾控超级大脑，革新了人与汽车的交互方式。行业首创的视平线全景显示、全新 3D 抬头显示、超感智控方向盘以及 BMW 首创向心中控四大交互界面，让交互变得更自然、更轻松。此外，第六代 iDrive 电驱技术中的大圆柱电池，能量密度提升 20%，续航增长 30%，充电速度加快 30%，800V 高压平台充 10 分钟可行驶 300 公里。​

积极布局新世代车型​

2025 - 2026 年对于宝马来说意义非凡，新世代车型将成为其在智能电动汽车时代的有力进攻武器。新世代车型不仅是一款车，更是下一代宝马全新产品系列的开端，代表着宝马在设计、技术、理念上的重大飞跃。从 1962 年的 “新世代” 到如今的 “新世代”，宝马传承经典的同时开创全新技术，这些突破性创新技术将应用于未来所有 BMW 车型。2025 年 4 月的上海车展上，宝马将展出搭载驾控超级大脑的新世代驾趣概念车，首款新世代车型将命名为 “iX3”，延续自 2020 年发布的首款纯电 BMW X 车型的成功。9 月初的慕尼黑 IAA 车展上，首款新世代车型将正式揭晓。​

加大研发投入，深化本土化合作​

宝马对研发的重视程度不言而喻。2024 年年报显示，宝马集团营收 1423.8 亿欧元，净利润 77 亿欧元，但研发投入高达 91 亿欧元，占营收的 6.4%，创下新高。这些资金流向智能化、电动化等前沿技术，以及新世代车型的生产设施和体系建设。在中国市场，宝马积极与科技伙伴围绕大语言模型、生成式人工智能和智能语音交互等前沿技术展开紧密合作。2025 年 3 月 17 日，宝马中国和华为终端达成合作协议，开发基于鸿蒙系统的智能应用生态，推出包括 BMW 数字钥匙、HUAWEI HiCar 和 MyBMW App 在内的数字化服务。​

从百年前的初创到如今在新能源和智能化浪潮中的积极变革，宝马始终坚守 “驾驶乐趣” 这一核心价值，不断创新，用技术和设计诠释着对汽车的独特理解。未来，宝马将继续以驾驶者为中心，在传承经典的基础上，通过持续的创新为全球消费者带来更多极致的驾驶体验，续写属于自己的辉煌篇章。而对于每一位驾驶者来说，宝马所代表的驾驶乐趣，或许就是他们心中那份对自由驰骋、操控随心的执着追求。​

对宝马的哪一方面最感兴趣呢，是它的经典车型，还是最新的技术创新？可以告诉我，我能进一步为你深入挖掘宝马相关内容 。​

来源：车友聚集地