摘要：当梅赛德斯-奔驰发布电动G级时，它并未被命名为EQG，而是称作“带EQ技术的G580”——这也证实了奔驰将取消令人混淆的EQ命名体系。这一命名策略显然将逐步推广至其他奔驰电动车型，而现在我们知道了首批调整的车型。

当梅赛德斯-奔驰发布电动G级时，它并未被命名为EQG，而是称作“带EQ技术的G580”——这也证实了奔驰将取消令人混淆的EQ命名体系。这一命名策略显然将逐步推广至其他奔驰电动车型，而现在我们知道了首批调整的车型。

据Autocar报道，梅赛德斯-奔驰EQE轿车和EQE SUV将于2026年停产，停产原因被归为“电动产品线重新调整”。这意味着这两款车型的中期改款计划已被取消，原改款车型计划升级EVA平台，包括800伏架构、碳化硅逆变器和eATS2电机等技术。不过现在这些升级将应用于EQS轿车和EQS SUV。

但EQE轿车和EQE SUV仍会有继任车型，它们将基于MB.EA-M平台打造。据该英国媒体报道，已在进行公开测试的“EQ技术版C级”将填补EQE轿车停产前的技术空档，该车配备可选空气悬架和后轮转向系统，计划于2026年发布。同时，正在开发的“EQ技术版GLC”将作为过渡性电动SUV，计划在本月慕尼黑车展亮相。

基于EVA平台的两款电动车型将会有基于MG.EA-M平台的继任者。事实上，直接继任者已被命名为“EQ技术版E级”，将于2027年推出。奔驰已启动开发工作，公司发言人向Autocar确认了这一消息，但以“不对现有及未来车型的猜测置评”为由，未证实EQE轿车和SUV的停产计划。

EQE轿车和EQE SUV均于2022年推出，此后进行了包括电池容量提升、性能升级和后驱解耦等多项重要改进。EQE轿车目前在德国生产，EQE SUV则在美国塔斯卡卢萨工厂生产，但美国工厂的生产尚未稳定。

EQE轿车和SUV的停产将为工厂改造升级留出时间，以便两年后生产EQ技术版E级。如果Autocar的报道在未来数月得到证实，我们将获取更多信息。就目前而言，根据已知时间线来看，这一调整合乎逻辑。

来源：名车鉴赏