摘要：9月2日，韩国SNE Research发布了最新统计。结果显示，2025年1月至7月全球新能源汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约590.7GWh，同比增幅达到35.3%。
原文链接：「链接」
9月2日，韩国SNE Research发布了最新统计。结果显示，2025年1月至7月全球新能源汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约590.7GWh，同比增幅达到35.3%。
全球市场格局
2025年1-7月动力电池装车量排名前十的企业中，有六家来自中国，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能以及蜂巢能源，合计市场份额达到68.8%。
相比之下，韩国三家企业LG新能源、SK On和三星SDI份额均有所下滑，合计仅16.6%，同比下降4.5个百分点；唯一上榜的日本厂商松下则占3.6%，较去年减少0.8个百分点。
同比增速
2025年1-7月全球动力电池装车量排名前十的企业中，除了三星SDI外，其余九家均实现了增长。
中国企业
宁德时代依然位居全球电池使用量榜首，2025年1-7月装机量达到221.4GWh，同比大增34.0%。宁德时代不仅是长安、吉利、赛力斯、小米等国内车企的重要合作伙伴，同时也为特斯拉、宝马、奔驰、大众等国际知名厂商供货。
比亚迪以52.4%的增速（105.0GWh）稳居全球第二。作为同时生产电池和新能源汽车（BEV+PHEV）的车企，比亚迪凭借强大的性价比优势，不断拓展车型布局。其市场份额不仅在中国本土快速提升，在海外同样增长迅猛，尤其在欧洲表现突出——今年上半年电池装车量达到6.9GWh，同比飙升260.7%。
2025年1-7月，中创新航装车量达到26.2GWh，排名第四，同比增长26.1%，市场份额为4.4%。
国轩高科以21.1GWh位列第七，增幅高达78.0%，占比3.6%。亿纬锂能装车量17.4GWh，排名第九，同比增长87.8%，市场份额为2.9%；蜂巢能源以15.6GWh位列第十，同比增长97.1%，占比2.6%。
韩企方面
2025年1-7月，LG新能源装车量达到56.1GWh，同比增长9.0%，继续稳居全球第三。SK On以24.6GWh、同比增长17.4%，排名第五；三星SDI装车量为17.7GWh，同比下降10.6%，位列第八。
SNE Research指出，LG新能源的电池广泛应用于特斯拉、雪佛兰、起亚和大众等车型。特斯拉方面，由于搭载LG新能源电池的车型销量下滑，其电池使用量同比减少23.6%。
与此同时，起亚EV 3销量表现良好，加上北美市场雪佛兰Equinox、Blazer和Silverado EV等车型的销售增长，这些因素成为推动LG新能源电池装车量增加的主要动力。
SK On的电池主要用于现代汽车集团旗下电动车，同时也供应福特、梅赛德斯-奔驰和大众车型。经过改款，现代IONIQ 5和EV 6销量回升，而大众ID.4和ID.7在欧洲市场的热销，也推动了SK On电池使用量的增长。
相比之下，福特F-150 Lightning销量有所放缓，但Explorer EV、E-Transit和PUMA EV销量提升12.9%，对整体装车量形成一定支撑。
三星SDI的电池主要应用于宝马、奥迪和Rivian等车型。宝马i4、i5、i7和iX等关键电动车型销量放缓，使三星SDI电池使用量同比下降5.9%。
Rivian的R1S和R1T在美国市场销量保持稳定，但新上市的采用国轩高科LFP电池的标准续航三轮车，对三星SDI的供应份额造成了一定影响。相比之下，奥迪基于PPE平台的Q6 e-Tron全面投放市场，使其电池使用量同比上升6.1%。
日企方面
松下主要为特斯拉提供电池，2025年1-7月装车量达到21.4GWh，排名全球第六。为应对美国近期对中国电池及原材料的限制，松下正加快以北美为核心的供应链调整，减少对中国原材料的依赖，并通过扩大当地采购及引入新材料，提升电池生产的稳定性。
这些举措预计将为未来北美市场装车量恢复及市场份额增长奠定基础。
SNE Research指出，随着欧美地区监管趋严及供应链重组加速，全球电池产业格局正迎来新一轮调整。OBBBA法案逐步取消IRA提前终止条款和AMPC税收优惠，同时依据FEOC标准限制与中国相关的电池及原材料补贴资格。
在此背景下，企业不得不调整战略，提高北美地区采购和生产比重。需求方面，欧洲受碳排放新规推动呈现温和复苏，而美国则在补贴政策不确定性下，HEV（混合动力车）销量保持强劲，而BEV（纯电动车）增速有所放缓。
政策波动不仅影响价格，也牵动市场需求，企业必须优先考虑“车型类型、生产区域及材料选择”，以重新优化产品组合。在此背景下，与整车厂（OEM）协同规划、签订原材料长期供应协议，以及统筹本土化生产进度，将成为获取补贴和优化现金流的关键策略。
▲声明：观点仅代表作者本人，不代表伊斯特立场，部分资讯来自网络如有侵权或其他问题，请联系删除。
来源：伊斯特化学微视界