汽车行业需求日益多元化，罗姆PMMA材料如何应对？ ——专访罗姆模塑料亚洲负责人朱昱博士

摘要：汽车工业的每一次重大技术变革，都离不开材料科学的创新与突破。尤其在如今极致追求轻量化、安全性和个性化的汽车设计趋势下，材料无疑是推动汽车工业高质量发展的核心驱动力之一。

汽车工业的每一次重大技术变革，都离不开材料科学的创新与突破。尤其在如今极致追求轻量化、安全性和个性化的汽车设计趋势下，材料无疑是推动汽车工业高质量发展的核心驱动力之一。

材料端的持续迭代，为汽车设计师天马行空的构想奠定了基础。比如在汽车尾灯领域，从两模组的分体式到大尺寸的贯穿式，从使用大量灯柱到通过边缘发光技术实现降本增效，从小型的功能部件到彰显个性的集成化系统，在这些创新理念落地的背后，聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料凭借表面硬度高、耐刮擦、透明度高、易加工、重量低等优势，发挥着至关重要的作用。

谈到PMMA领域的供应商，罗姆化学可谓耳熟能详。该公司已成为全球唯一一家在亚洲、欧洲和北美三大关键市场同时拥有下游共混改性生产设施的甲基丙烯酸甲酯（MMA）和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）供应商。近年来，罗姆在中国上海、德国沃尔姆斯两地均扩建了PMMA工厂，以贴合日益增长的产能需求。

“在‘千变万化’的汽车市场中，罗姆的宗旨是做到‘万变不离其宗’。”在罗姆模塑料亚洲负责人朱昱博士看来，无论技术路线如何百花齐放，市场竞争如何日益白热化，罗姆始终手握取胜之匙，即为下游客户数十年如一日地提供稳定的交付、质量和技术支持。

罗姆模塑料亚洲负责人朱昱博士

与此同时，遵循“传承有道，创新无疆”的企业文化，罗姆也在持续为行业带来突破性的创新技术。

在快节奏和长期主义之间追求平衡

作为PMMA领域的领头羊，罗姆深厚的行业地位无需多言，旗下明星品牌宝克力®，拥有90多年的悠久历史，应用于汽车尾灯也已超过70年。

2019年，罗姆宣布了重大决定，正式从赢创集团剥离，迄今已有逾5年的时间。

罗姆以独立运营的姿态重新起航，作为集团下游板块重要增长引擎，模塑料业务如何在近些年巩固行业地位，续写成功？

对此，朱昱博士认为，罗姆模塑料之所以能够在亚洲市场维持核心业务的高速发展，主要得益于坚定地贯彻以客户为导向的战略。一方面，陪伴战略客户共同成长，另一方面，罗姆也积极地在新兴客户中找寻增长机遇。在与跨国主机厂和Tier 1维系良好合作关系的同时，罗姆近年来也在不断地加深和自主品牌以及国内Tier 1的业务合作。

模塑料业务部门面向的行业非常广泛，包含汽车、光电、医疗等，其中汽车是核心业务。模塑料部门也是集团近年来拓展下游业务的重要载体。

如今，中国汽车市场竞争进入白热化，各大主机厂将车型的研发周期从过去的24个月压缩至数个月，除了研发、生产的快节奏外，对降本的极致追求也是当下汽车市场的主旋律。对于这一趋势，罗姆有着清晰的认知。

“罗姆多达100余种PMMA的丰富产品线，处于全球领先的地位，这使得我们能够快速灵活地应对当下汽车行业不断变化的需求，实现千人千面。此外，我们遍及全球的研发和生产资源，能够为客户长期的稳定供货提供强有力的保障。凭借规模化效应，在特种规格等高附加值产品方面，我们的性能优势也十分显著。”朱昱博士谈道。

罗姆宝克力®应用于前车灯透镜

面对日益激烈的汽车市场，罗姆力图找寻快与慢之间的平衡，既能满足客户快速供货的需求，又要符合公司对长期主义的追求，始终如一地保证PMMA供应和质量的稳定性，并且通过基于对客户需求的深刻理解而实时对产品作出调整，确保PMMA各项性能的领先性。

贴合市场需求的技术创新

传统的汽车供应链，讲究产品导向，即供应商聚焦产品的性能指标，通过不断改良产品来满足市场需求。

而当下的汽车供应链，以市场导向为核心，供应商需要更深度地挖掘客户需求，为客户提供具有市场前瞻性的产品和技术。

作为供应链的上游材料企业，罗姆自然也站在创新的最前线，敏锐地捕捉到市场对PMMA的增长需求，罗姆为PMMA材料拓展了更广泛的应用领域。

具体来看，PMMA在尾灯罩，前灯和尾灯的透镜、导光件的应用最为人所熟知，罗姆则通过产品的创新和改良，实现了PMMA在立柱盖板，后视镜外壳，内饰灯和氛围灯，以及车标Logo等领域的大幅应用。

随着新能源汽车的发展，诸如前格栅、前脸装饰件，部分前灯部件，充电口盖板等领域也能见到PMMA的身影。

“在材料研发过程中，一些物理属性之间存在矛盾，比如耐热性和光学性能很难同时达到极致。在这样的挑战下，如何找到最符合客户需求的平衡点，考验的是罗姆研发和技术支持团队的深厚功力。”朱昱博士指出。

针对汽车照明行业客户的需求，罗姆推出了本地开发的新规格，例如宝克力®散射中性灰，以该材料制成的贯穿式尾灯外罩在未点亮前呈现灰色外观，点亮后呈现信号光源色，且完全均匀发光。

罗姆的高耐热宝米德®规格能显著提升光学性能和配光效果，并兼具卓越的耐高温与抗老化能力，在ADB大灯中的应用为行业树立了技术新标杆。

宝克力®optical HT则是罗姆近年推出的新规格，具有较强耐热性和耐用性，同时能够维持优异的光学性能。该规格长期工作温度可达105摄氏度，已获UL RTI认证。

如今，我们经常能在量产车型上看到令人眼前一亮的发光车标，实现这种技术也离不开PMMA材料的支持。去年发布的新款别克GL8陆尊插混车型，前后部位都换上了采用罗姆宝克力®模塑料打造的新款车标，前灯和尾灯中也都采用了宝克力®Edgelight边缘发光规格，以通用专利光幕技术制成独特弧度造形灯组，视觉上前后呼应，将辨识度拉满。