摘要：3月24号，特朗普政府美国贸易代表办公室宣布对中国船只征收最高达150万美元的“港口停靠费”这项政策举行听证会，而这个提议早在2月下旬就已经提出来了。
3月24号，特朗普政府美国贸易代表办公室宣布对中国船只征收最高达150万美元的“港口停靠费”这项政策举行听证会，而这个提议早在2月下旬就已经提出来了。
参考消息来源：中国日报网《US' planned port docking fees on China set to backfire（美国对中国计划收取的港口停靠费将适得其反）》2025.03.03
中国日报网
而就在2月下旬这项提议刚出来没几天，在3月4日，李嘉诚就宣布要出售全世界43个港口，这才仅仅过去不到一个星期的时间，非常明显，我不相信这里面没有针对于中国的谋算。
参考消息来源：江苏新闻
李嘉诚的长和实业以228亿美元的价格，将覆盖23国的43个港口打包出售给美国贝莱德财团。长和套现离场，美国接盘血赚。李嘉诚可以说是个不折不扣的商人，他能够走到如今的商业规模，确实有自己的经营理念，宁少赚，保不亏。
李嘉诚
但是我不相信他看不到这些港口对于中国的战略意义有多重要，中国的一带一路战略非常依赖这些基础贸易设施，港口易主对于中国的贸易来说是一次非常严重的打击，特别是购买的对象就是美国财团。
巴拿马运河作为全球贸易的“黄金水道”，其承载着全球6%的海运贸易量，中国21%的商船货运经此通行，是中拉贸易的“生命线”，每年不计其数的船只和货物在这里通行，已经成为了世界贸易和格局的重要地标。
参考消息来源：环球时报《美企牵头财团成买家，中国航运贸易或受阻，香港长和出售43个港口遭质疑》2025.03.17
此次交易后，美国不仅掌控了运河两端的港口运营权，更是会通过“算法限流”“差别化收费”“安检扣押”等手段，用莫须有的罪名对中国商船实施精准打击，因为商家要考虑成本，货物多一天滞留成本就是成倍的增加。
港口集装箱
美国联邦海事委员会已经启动了对全球七大海峡航道的审查，包括马六甲、苏伊士等关键节点，北海航道也在其中，试图让中国船舶“无处可靠”。一旦美国控制更多港口，中国作为全球第一大造船国和航运国，将会面临供应链成本飙升、外贸订单流失、甚至制造业衰退的连锁危机。
参考消息来源：美国政府官方网站.《FMC Launching Examination of Global Maritime Chokepoints（FMC 对全球海上咽喉要道展开审查）》2025.03.17
美国政府官方网站
有人说李嘉诚只是在商言商。但是港口早已超越商业属性，其自带国家战略定位属性。对比霍英东抗美援朝时冒死运送物资、张謇实业救国的历史担当，李嘉诚的“纯粹商人论”真的令人极度失望。
数据显示，中国船东拥有的商船总吨位已达2.4亿吨，占全球15%以上，造船业市场份额更是超过40%，这次的停靠费就是美国对中国贸易发起的毫无理由的单方面制裁。美国如果通过港口限制中国船舶通行，这不仅相当于直接掐断中国经济的“海上动脉”，还会影响到中国与其他国家的商业贸易往来，对于中国船只是一次非常重大的打击。
参考消息来源：参考消息网.《中国成最大最年轻“船东国”，超过希腊日本》.08.17
以巴拿马运河为例，若中国商船受美国制裁而绕行南美洲最南端的合恩角，那整条航线的航程会增加近1.2万公里。这对于外贸企业而言，无疑是灭顶之灾，时间成本、燃油成本、货物积压成本都会飙升。更阴险的话，美国还可能将船只的航行轨迹用于对华制裁的依据。例如美国就以怀疑与军方有联系的理由将中远海运集团列入了黑名单。此类针对性的行为，日后恐怕不会鲜见。
参考消息来源：
极目新闻.《李嘉诚拟出售给美国的港口有多重要？分别位于出口入口，去年装卸371万个集装箱》.2025.03.18
希腊记者网.《US Blacklists China’s Cosco, Operator of Greece’s Piraeus Port（美国将中国远洋海运集团列入黑名单）》.2025.01.14
极目新闻
希腊记者网
李嘉诚还没有回应这件事，只知道他的次子李泽楷23日前往北京参加了中国发展高层论坛，不知道是会悬崖勒马还是一意孤行。
李嘉诚将战略港口卖给与美国政坛关联密切的贝莱德财团，现在贝莱德已经在特朗普的助力之下成为了全球航运巨头，这种所谓的纯粹商业的说法俨然就已经成为了“助纣为虐”的遮羞布。
参考消息来源：华尔街日报.《贝莱德在特朗普助力下成为全球航运业巨头》.2025.03.12
华尔街日报
早在今年年初，巴拿马就宣布退出一带一路战略，背后是什么人在推动大家都一清二楚，因此重点保护已经掌握的航线港口就已经成为了一带一路能继续发展的重中之重，但现在，李嘉诚一纸交易，全球43个港口全部出售，可以想象，未来中国的世界贸易会面临怎样的打击。
参考消息来源：外交部网站
港澳办转发的文章既是一种警告同样也是一种无奈，想想李嘉诚出生广东潮汕，后到香港经商而后发家，在中国改革开放之后趁着时代东风在香港和内地都赚的是盆满钵满，其中成都一块地皮十六年赚了38亿港元，但现在却只为了一己私利不为国家利益考虑，甚至买港口可能连官方都不知道，不然也不会连续四次发声了。
参考消息来源：国务院港澳事务办公室网页
《莫天真 勿糊涂》
华为被制裁时宁断臂求生，卖出荣耀也绝不向美国低头，反而苦心钻研技术突破世界科技封锁一举达到世界领先水平；TikTok硬刚美国毫不投降；而李嘉诚却选择及时抽身，高高挂起，将国家民族利益置于资本之下。
参考消息来源：各官方媒体
建设新运河，尽量分散巴拿马运河被控制的风险，开发北极航道，尽量摆脱对固定航线港口的依赖，分散影响。
李嘉诚
商业无国界，但商人也有祖国！今天李嘉诚如果真的在这场中美博弈中置身事外，那未来很难想象还会出来多少所谓的纯粹的商人，中国的贸易版图又该怎么规划。
港口航拍
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来源：拾久
