家用SUV预售10.98万起，1小时订单破1.5w台，600km续航+6.8秒破百

摘要：上面这几款都不喜欢？好，今天您算是来着了！今天跟您聊一款新车——零跑B10，定位纯电动紧凑型SUV，预售价10.98-13.98万元，竞品车型锁定为比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5，值得一提的是，这款车在3月10日公布预售价之后，预售1小时的订

“10-15万找不到一台良心车？”

那我问你：燃油车里面的速腾、轩逸、朗逸、卡罗拉是不是好车？新能源里面的比亚迪秦L DM、比亚迪宋Pro DM、小鹏MONA M03是不是良心车？

回答我！

这些车销量好、口碑好，每个月大把大把的人跑去买，月销量都在15000台以上，你说它们不是好车？在你眼中只有法拉利、保时捷才配得上好车二字？

Look in my eyes！

Tell me！

Why？Why？Baby，Why？

上面这几款都不喜欢？好，今天您算是来着了！今天跟您聊一款新车——零跑B10，定位纯电动紧凑型SUV，预售价10.98-13.98万元，竞品车型锁定为比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5，值得一提的是，这款车在3月10日公布预售价之后，预售1小时的订单量就超过了15010台，我们来看看，这款车能不能让你称心如意！

你别否认，很多人买车，第一眼就是“看外观”，尤其是买新能源车，只有外观看顺眼了，才会有进一步了解车辆性能和参数的兴趣。就外观造型而言，零跑B10采用了家族式设计语言，是比较典型的家用SUV的造型风格，圆润饱满的设计比较易于让普通家庭用户所接受，前脸采用了新能源车流行的贯穿式灯带+分体式大灯组的设计，上方的LED日间行车灯点亮后呈现出错列的“三道杠”，挺有特点的，远近光大灯组则集成在下方，与两侧的导风槽做了很好的融合，虽然零跑B10是一台纯电动车型，但是它的前格栅下方依然留有“主动闭合式进气格栅”，整个车头在设计上显得又宽又高，有一种厚实感，个人感觉还挺漂亮的，看着属于比较柔和顺眼的类型。

零跑B10的定位是一台紧凑型SUV，它的轴距为2735mm，车长4515mm，车宽1885mm，车高1655mm，车身尺寸与它的几个竞品车型相比略占优势，而且视觉效果上零跑B10看着个头儿也挺显大的，一个主要原因是车顶线条与车窗下沿几乎是平行的，腰线也较为平直，这种横平竖直的设计能够带来视觉上的延伸感；隐藏式设计的门把手是新能源车惯用的设计思路，我们已经见怪不怪了，好处是能够降低风阻；零跑B10全系标配多辐式18英寸轮毂，轮胎尺寸为前225/50 R18+后235/50 R18，这种“前窄胎+后宽胎”的组合在家用SUV里面还是比较少见的，窄胎的优势在于操控更灵活，宽胎的优势在于抓地力更好，这样的搭配，理论上能够提升操控性。

零跑B10的车尾同样采用了家族化设计风格，直上直下的设计拥有不错的体量感，给人感觉比较敦实厚重，车尾上方设计有小扰流板，扰流板中央集成了高位刹车灯，运动感塑造得也不错；新能源车流行的贯穿式尾灯也没有缺席，与前脸的贯穿式灯带形成不错的呼应，尾灯下方镶嵌有“LEAPMOTOR”的英文字母，后保险杠的设计也比较中规中矩，属于沉稳大气的风格。值得一提的是，零跑B10的车身配色非常丰富，包含星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰七种，本文的配图是“苔原灰”配色，我感觉这个颜色看上去还是挺有质感的。

内饰采用了左右对称式设计，大量采用了横平竖直的线条，这样设计的好处在于能够拉伸横向视觉宽度，坐进车内的时候，会感觉车子更宽大，而且零跑B10的前排主驾驶和副驾驶之间采用了贯通式设计，空间感更强；14.6英寸中控屏是全系标配，分辨率达到了2.5K，中低配版本内置高通骁龙8155芯片，顶配则是直接配备了高通骁龙8295芯片，功能上均支持语音识别控制、手机APP远程控制、OTA升级、手机互联，甚至零跑B10还标配了模拟声浪、车载KTV，除最低配版本以外，全系标配15W前排手机无线充电；值得一提的是，零跑B10的副驾驶前方留有6个“孔洞”，这是用来加装配件的，可以在这里放置小桌板、手机支架等等。

零跑B10的方向盘采用了拼色设计，质感拿捏得非常到位，这个方向盘我个人非常喜欢，换挡杆布置在了方向盘的右下方，“怀挡”的设计也是新能源车流行的，另外，8.8英寸全液晶仪表也是全系标配，有很多人吐槽“某些新能源车连个仪表盘都没有”，零跑B10这里做到了标配。座椅方面，零跑B10全系采用了仿皮材质座椅，除低配车型以外，标配主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅通风；另外，它的前排座椅头枕是可插拔的，拔下来之后前排座椅可以向后180°躺倒，座椅和空间比较灵活多变，并且它还配备了1.83平方米的全景天幕+电动遮阳帘，车内视野更加开阔。

智能化方面，零跑B10全系都配备了L2级别的智能辅助驾驶，包含前方碰撞预警、前/后驻车雷达、带底盘透视的360°全景影像、全速自适应续航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等等，新手司机最喜欢的“自动泊车入位”也是全系标配；另外，零跑B10的高配版本还配备了激光雷达+高通骁龙8650芯片的组合，在普通版的基础上，多了车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、遥控泊车、记忆泊车、并且同时支持高速路段和城市路段的领航辅助，就目前的新能源车市场来看，12万级别的车型中，很少有给你配备激光雷达的，毕竟激光雷达的成本摆在这儿，所以从这个角度来看，零跑B10的智驾还是比较厚道的，我只能用一句话形容：太卷了，真的太卷了。

动力系统方面，零跑B10全系都采用纯电动的动力形式，采用CTC电池底盘一体化技术，电池包采用的磷酸铁锂电芯，CLTC续航里程提供了510km和600km两个版本，并且支持快充，19分钟就能把电池电量从30%充到80%，加速水平方面，低配车型的0-100km/h加速时间为9.3秒，极速160km/h，中高配车型的0-100km/h加速时间为6.8秒，极速170km/h，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，驱动方式为后置后驱，它的前后轴荷比为50:50，优势在于拥有更好的操控性和行驶稳定性。