摘要：现今，美国洛杉矶的彼得森汽车博物馆正在展出全新展览「楔形革命：尖端汽车（Wedge Revolution: Cutting Edge Cars）」，聚焦60 年代中期到 70 年代的经典楔形车款。
现今，美国洛杉矶的 彼得森汽车博物馆正在展出全新展览 「楔形革命：尖端汽车（Wedge Revolution: Cutting Edge Cars）」，聚焦60 年代中期到 70 年代的经典楔形车款。
包括1970 年的兰吉雅 Lancia Stratos HF Zero 、 1974 年的兰博坚尼 Lamborghini Countach LP400 Periscopio、极具实验性的 Aston Martin Bulldog 、Chevrolet Aerovette 概念车等，参展的楔形汽车展示了其棱角分明的轮廓与多面体和大胆的几何形状，无不是极具前瞻设计语言的颠覆者。
1965 至 1985 年，设计师们摒弃了 50 年代的镀鉻及尾翼，放下了战后几十年流行的柔和曲线，取而代之的是充满力量的稜角轮廓与低伏的车身比例和极简的几何造型——这便是「楔形（Wedge）」美学。
楔形车设计之核心，在于车身从前到后呈锐角下降，创造出极低的前鼻和如箭簇般的视觉动势。它們大多拥有：
多面折线与几何分割，车身宛如建筑雕塑压缩比例和低伏姿态，增强速度感极简而锐利的细节，拋开装饰性镀鉻科幻启发的元素，如鸥翼门、潜望镜后视设计异于彼时的以空气动力学围核心的量产车，楔形车更像是设计师的「未来宣言」，在当时属于偏向未来主义的美学，部分车款即便放到当今也仍然是十分前卫的作品。
其中具深远影响的汽车设计大师有：
Marcello Gandini 马塞罗．甘迪尼（Lamborghini Countach、Lancia Stratos HF Zero）Giorgetto Giugiaro 乔盖托．乔治亚罗（Italdesign 多款试验车）Sergio Coggiola、William Towns、Gerry Palmer 等设计师他们把建筑与工业设计的手法帶入汽车造型，把「车身」当作雕塑作品来床作。设计师在这场视觉革命中发挥了核心作用，他们的名字出现在展览中，正是对其前卫楔形车作品之认可。
楔形车既是汽车史的一个风格潮流，更是 20 世纪设计史的橫切面——它汲取了建筑的几何逻辑与航空器的尖锐线条和科幻艺术的未来感，成为工业设计与文化审美的交汇点。
来源：爱文创