摘要：从9月开始，随着学校开学和工作人员重返岗位，不少于1200万巴黎大区居民乘坐公交车、地铁、快铁（RER）、有轨电车、区间列车回归正常生活。那么，在经历了一个夏天的网络建设之后，将迎来哪些变化？要知道，巴黎大区流动交通署（IDFM）2025年投资超过40亿欧元。

巴黎9月2日（鲁佳）暑期结束了，巴黎大区公共交通系统的大规模施工也随之告一段落，但在年底之前，要注意巴黎大区公共交通将有这些变化。

据《巴黎人报》报道，从9月开始，随着学校开学和工作人员重返岗位，不少于1200万巴黎大区居民乘坐公交车、地铁、快铁（RER）、有轨电车、区间列车回归正常生活。那么，在经历了一个夏天的网络建设之后，将迎来哪些变化？要知道，巴黎大区流动交通署（IDFM）2025年投资超过40亿欧元。

RER A：这是乘客长期以来的诉求，巴黎大区快铁（RER）A线将在夜间增加运力，长列车将在星期四晚22点开始增加运力。从星期一到星期三，长/短列车的转换将推迟一个小时，直到晚23点。

RER D：从12月起，巴黎大区快铁（RER）D线将在马恩河谷省（Val-de-Marne，94省）多个车站增加运力，如绿景苑站（Vert-de-Maisons）、克雷泰伊-蓬帕杜站（Créteil-Pompadour）、迈松-阿尔福站（Maisons-Alfort）等，以确保未来所有乘客都能连接到大巴黎快线（Grand Paris Express）15号线。

地铁14号线：今秋，这条自动化线路将只经历非常短暂的关闭。10月26日和12月7日，从10点开始运营；11月9日和11月23日，从14点开始运营。

地铁10号线：今秋，乘客将能够乘坐第一辆MF19新型列车。到2035年，八条地铁线路将逐步配备这种最先进的列车。

空中缆车：巴黎大区的首条空中缆车将从12月开始运营，连接克雷泰伊湖心站（Créteil Pointe du Lac，地铁8号线终点站）与圣乔治新城站（Villeneuve-Saint-Georges）。

新公交运营商：随着巴黎大众运输公司（RATP）垄断的结束，数十条公交线路将被竞争对手运营，如Keolis等公司。

纸质车票：从10月1日起，自动售票机和车站售票处将不再出售纸质车票，但直到2026年春季，除了公交车和有轨电车，纸质车票仍然可以使用。从2026年6月1日起，地铁和区间列车等将不再接受纸质车票。

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来源：旅法华人战报一点号