中央批复山东规划，重点布局省域双中心，烟台临沂升为副中心!

摘要：近期，中央批复山东省新规划，将在省内重点布局省域双中心，同时烟台和临沂晋升为副中心，一个主东北，一个主西南，配合省域双中心，协同引领全省经济发展，那么，此次规划将如何实施？这些城市又将迎来哪些新发展机遇？

近期，中央批复山东省新规划，将在省内重点布局省域双中心，同时烟台和临沂晋升为副中心，一个主东北，一个主西南，配合省域双中心，协同引领全省经济发展，那么，此次规划将如何实施？这些城市又将迎来哪些新发展机遇？

山东地处东部沿海，东濒黄渤海，西与河北、河南、安徽以及江苏四省接壤，总面积15.81万平方公里。山东是我国经济第三大省，北方第一大省，2024年GDP9.86万亿元，同时还是全球唯一一个拥有41个工业大类的省份。在区位上山东北连京津冀，南接长三角，西进中原城市群，跨渤海又可联系东北地区，是我国北方地区经济发展的重要战略支点，为进一步促进区域协调发展，缩小山东省内东西差距，提升整体竞争力。国家支持山东省构建一群两心三圈发展格局。

以山东全域所有地级市形成山东半岛城市群，打造北方新经济增长极，同时以青岛和济南为两大核心，统筹东部沿海和西部内陆，结合省内各区域发展特点，形成省会经济圈、胶东经济圈和鲁南经济圈三个经济圈，共同反哺山东半岛城市群。其中四座城市被委以重任，包括青岛和济南两座中心城市，以及烟台和临沂两座副中心。

青岛位于山东半岛南部，南邻黄海，总面积11293平方公里。青岛海洋优势明显，拥有816.98公里海岸线，2024年前三季度，青岛港完成货物吞吐量5.47亿吨，集装箱吞吐量2316万标箱。现与全球180多个国家及地区建立贸易往来。因东侧面向朝鲜半岛和日本，又是我国与日韩贸易合作的前沿要地。对提高我国北方高质量对外开放意义重大。

对内青岛与烟台、潍坊等城市交通实现互联互通，向西可辐射黄河流域，通过亚欧大陆桥联接中亚、欧洲，是我国黄河流域以及环太平洋西岸的重要国际贸易门户与中转要冲，具备陆海联运、东西互济、承南启北的区位优势。

2024年青岛GDP达到了1.67万亿元，位居山东省第一，全国第13，在北方则仅次于北京天津。作为山东省核心城市的同时，青岛还被批复确定为沿海重要的中心城市。在山东省内，将协同周边烟台、潍坊、威海、日照，加快促进胶东经济圈一体化发展。

济南则是山东省省会，位于山东省中部，鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原交接带，总面积10244.45平方公里。济南是全国性综合交通枢纽城市，济青高铁连接青岛和济南，拉进了两市的时空距离，同时也为胶东半岛与鲁中西地区的沟通提供便利，更有助于协同山东各地区发展。京沪高铁途径济南，则加强了济南与国内主要城市的联系，同时也为山东省沟通京津冀和长三角提供便利。济南又是黄河流域的中心位置，作为国家批复确定的黄河流域重要的中心城市，济南向西沿黄可沟通内陆的郑州、临汾、鄂尔多斯、银川、兰州等中西部城市，对推动西部大开发和中部崛起战略意义重大。2024年济南GDP1.35万亿元，位居省内第二。

济南和青岛两个中心城市，在山东省内可同时兼顾沿海和内陆，整合省内资源，有利于促进全省经济均衡发展。

烟台位于胶东半岛东北端，南界黄海，北邻渤海，与辽东半岛隔海相望，是连接东北、华北、以及华东地区的重要枢纽。烟台是山东省内第三大市，也是山东三座万亿级城市之一，2024年GDP1.08万亿元。作为山东省省域副中心，烟台主要侧重于发挥沿海优势，打造山东对外开放新高地。作为北方最强地级市，烟台工业门类齐全，产业链完整，并形成了包括石化、高端装备、生物医药等多个产业集群，在胶东经济圈内辅助青岛，打造山东省内第一大增长极。

临沂位于山东西部内陆，是山东省内面积最大的地级市，面积达到了17191.2平方公里，同时还是山东省内人口最多的城市，截止到2024年，常住人口高达1094.38万人，广阔的面积和充足的劳动力，为临沂经济发展提供动力源泉，2024年临沂GDP达到了6555.8亿元，位居省内第五。在区位上，临沂是山东向南开放的重要门户，作为山东省域副中心城市，临沂肩负着强化山东与京津冀、长三角以及中原城市群之间区域一体化发展的重要责任。京沪高速、长深高速、京沪铁路、新石铁路、鲁南高铁等多条交通干线，为临沂对外沟通提供便利，提升其枢纽地位。

在省内临沂还是鲁南经济圈的核心城市，对协同引领济宁、菏泽、枣庄，沟通胶东和省会都市圈中发挥着重要作用。