摘要：有天我问老公："咱们买的车要不要选长续航的？"他说："那肯定要长续航啊，省得老充电。"我又问："那长续航的车用的都是什么电池啊？"他想了想说："好像都是三元锂电池。"

作为一个有两个孩子的家长，我最近也在考虑换辆电动车。

一开始我对电动车的各种技术参数一头雾水，后来才慢慢搞明白，原来电池的选择这么重要。

有天我问老公："咱们买的车要不要选长续航的？"他说："那肯定要长续航啊，省得老充电。

"我又问："那长续航的车用的都是什么电池啊？"他想了想说："好像都是三元锂电池。

"

这下我可来劲了，为啥长续航的车都用三元锂电池呢？我开始上网查资料，还真让我发现了不少门道。

你们猜怎么着？三元锂电池最大的优点就是能量密度高。

这是啥意思呢？就是说同样大小的电池，三元锂能装的电量比其他电池多。

这就好比两个一样大的水桶，一个能装10升水，另一个能装15升，那当然是装得多的那个续航更长啊。

不过天下没有免费的午餐，三元锂电池也有缺点。

它的成本比较高，因为用了一些贵重金属，像镍、钴这些。

我听说有的电池厂都在非洲圈地买矿，就为了保证原料供应。

这么一来，用三元锂电池的车价格自然就上去了。

再说安全性，三元锂电池在这方面不如磷酸铁锂电池。

它更容易受高温影响，如果管理不好，万一出现问题后果可就严重了。

不过现在各大车企都在电池管理系统上下足了功夫，所以咱们普通消费者其实不用太担心。

说到这儿，我忽然想起来，去年我们全家自驾游，开的就是个便宜点的短续航电动车。

那叫一个提心吊胆啊！好几次都差点半路没电，最后不得不绕路找充电桩，耽误了不少时间。

要是当时开的是长续航版本，肯定就没这些烦恼了。

其实选择长续航三元锂电池的车，不光是图个里程长。

它在低温环境下表现也更好。

记得去年冬天，我朋友家那辆便宜电动车在零下十几度的天气里，电量掉得比平常快多了。

而用三元锂电池的车，在冷天里续航能力下降得就没那么厉害。

不过话说回来，并不是所有人都需要长续航车。

像我们家附近就有个充电桩，平时上下班距离也不远，短途使用完全够用了。

但要是经常跑长途，或者住的地方充电不方便，那还是得考虑长续航版本。

最近我听说，有些车企开始推出混合电池的车型，就是把三元锂和磷酸铁锂电池都用上。

这么一来，既能保证长续航，又能兼顾安全性和成本，感觉挺不错的。

说实话，作为一个普通消费者，我觉得选车主要还是得看自己的实际需求。

要是家里经济条件允许，而且确实需要长续航，那选三元锂电池的车肯定没错。

但如果平常用车distances不长，预算又比较紧张，那选短续航的车型也完全OK。

不管怎么说，电动车技术发展得真快。

我记得几年前刚开始流行的时候，续航里程三百多公里就算不错了。

现在动不动就五六百公里，甚至能跑到一千公里以上，简直不可思议。

看来以后带孩子们出去玩，再也不用担心半路没电的问题了。

不过话说回来，光有好车还不够，咱们当父母的也得给孩子们做个好榜样，开车的时候一定要注意安全，遵守交通规则。

毕竟，再好的车，也比不上全家平平安安来得重要。

来源：车宝改车