摘要：长城汽车董事长魏建军在3月21日第二代Hi4技术发布会前的这番感慨，道出了这家老牌车企的隐痛。

“长城技术好，但不会讲，大家感受不深，挺憋屈的”。

长城汽车董事长魏建军在3月21日第二代Hi4技术发布会前的这番感慨，道出了这家老牌车企的隐痛。

作为Hi4技术的发明人，魏建军直言工程师出身的团队“只会埋头苦干，不会讲故事”，导致消费者对长城的技术实力认知不足。

他甚至自嘲：“我讲不好，其他人更讲不好，这次只能亲自上阵用‘人话’讲！”

这种“憋屈”背后，是长城汽车近年来在新能源转型中的挣扎。

2025年2月，长城汽车销量为7.78万辆，同比增长9.65%，在激烈竞争中看似还不错，至少维持了增长态势。

但与比亚迪（32.28万辆）、吉利（20.49万辆）、奇瑞（18.09万辆）相比，很显然长城汽车已经不再是同一级别的玩家了。

这让人唏嘘。

考虑到长城汽车曾经冲上过中国自主车企头牌的位置，今天的销量数据显然不能让魏建军满意。

更加糟糕的是，比亚迪、吉利、奇瑞都在新能源方面大口吃肉、大口喝酒，长城汽车虽然也在新能源方面颇有建树（比如Hi4），但吃到嘴里的肉却不算多。

这也表明，市场对长城汽车技术价值的认可度仍未转化为销量优势。

所以老魏才说很憋屈。

在他看来，长城有好技术，却讲不出来，所以吃亏了。

既然知道自己吃亏了，老魏就先从自我做起。

据其介绍，长城Hi4技术团队，在内部讲（技术）都不讲人话，都是数据。

“Hi4技术发布到现在，大概有800句都是技术参数。甚至我也听不懂，消费者则是更听不懂”。

所以在发布会前夕，魏建军自己又看了两遍PPT，却再次看得满头大汗。

“实际上（PPT）念下来，发现根本还是没有几句人话”。

于是老魏直接决定临时搞一个创新。

这些创新包括媒体提问，并在长城试验场做哈弗枭龙Max的一些场景测试，以及在直播弹幕上搜集网友问题并解答，等等。

最终目的，是把二代Hi4技术讲清楚讲明白。

另外，老魏也亲自上阵，用通俗易懂的语言来讲述长城汽车的技术优势。

魏建军这一招能否立竿见影，估计还需要时间和市场来验证。

但积极的地方在于，人们看到了长城汽车正在出现一些不错的变化。

这对销量已经逐渐跟不上比亚迪、吉利、奇瑞的长城来说，相当重要。

毕竟变者天下之公理。

唯有变看，才有机会东山再起。

当然，与此同时，魏建军也犀利批评了车圈发布会乱象。

他一针见血地指出，当下车企发布会的三大套路，直指行业浮夸风气。

一是过度渲染，即普通技术神秘化。

具体而言，就是车企如数家珍，把小事说的很神秘。

“消费者对此很朦胧，但在车圈里面，那些技术都很简单”。

第二个则是“拉满”“吊打”“遥遥领先”，以及“1000万（内最好”等口号式营销。

发布会的第三种，就是照着PPT念。

老魏认为，这些发布会根本不是以用户为中心，而是以友商为中心。

所以他就做了一个垂范。

面对传播困境，魏建军选择以第二代Hi4技术为突破口，尝试用“人话”重构技术叙事。

Hi4作为长城自主研发的智能四驱电混系统，通过双电机+两挡DHT实现全场景高效动力分配，技术参数对标比亚迪DM-i、吉利雷神混动。

然而，其首代产品因宣传晦涩，市场认知度远低于竞品。

但现在老魏开始改变。

在介绍为什么人们需要四驱时，魏建军表示，“两条腿的，总不如四条腿的稳当，而且跑得快，也更加灵活”。

他还表示，在轮胎磨损方面，两驱比四驱多1.7倍，所以四驱省轮胎。

总体而言，老魏用相对浅显易懂的语言，告诉人们“每个家庭都需要四驱”。

从销量层面看，长城也的确需要改变了。

比亚迪，吉利，奇瑞组成了中国自主品牌的头部阵营。

但老魏手里还有牌。

坦克系列的成功，让其高端化（20万元以上车型占比22.9%）和国际化（海外销量占比39.9%）仍具潜力。

另外，魏建军近期亲自参与超豪华品牌车型定义，或为突破30万元价格天花板铺路。

不过魏建军的“亲自吆喝”虽引发关注，但对手也没闲着。

比亚迪有技术鱼池。

吉利有雷神混动，而且自己也开始搞电池了。

至于奇瑞，则成为在燃油车和新能源之间玩平衡最溜的选手。

总而言之，这些友商都在这一波新能源变革中找到了新位置，而且赚到大钱了。

相对而言，长城在销量上未达预期，甚至掉队了。

所以某种程度上，老魏的憋屈也可以理解。

同时，他的一些言论也引发了争议。

比如他称长城不怕销量下滑。

“哪怕跌出前十也不怕，只要健康地发展，宁可少干点，市占率少一点，也不去追求没有意义的销量”。

2024年，长城卖出了123.3万台新车，仅保持微幅增长，却盈利颇丰，净利润为124亿元至130亿元，同比猛增超70%。

老魏还拿出40亿，给员工发奖金。

另外，他还说过中国电动车没有核心技术优势，只有产业链优势。

对于有人说他是愤青，他否认了。

在他看来，长城有技术，但就是没做好营销，导致成了低调实力派，同时外界对长城汽车有误解。

所以这一次，他开始在发布会落实“人话运动”。

这会不会奏效？

答案或将写在下一代Hi4技术的市场表现中。

毕竟，消费者或许听不懂专业术语，但一定听得懂真诚与技术实力碰撞的声音。

来源：千寻