四缸性能旗舰！QJMOTOR赛921 Pro满配电控卷土重来，售价69999元

摘要：国产四缸仿赛的战场白热化，钱江QJMOTOR选择用“堆料到底”的方式来应对。2026款赛921 Pro作为家族性能旗舰，在7万元价位，提供一套近乎满配的顶级硬件和电控系统。公升级四缸引擎、Brembo Stylema卡钳、马祖奇全可调减震、六轴IMU以及由此衍

了解更多车圈资讯@言車MOTO

国产四缸仿赛的战场白热化，钱江QJMOTOR选择用“堆料到底”的方式来应对。2026款赛921 Pro作为家族性能旗舰，在7万元价位，提供一套近乎满配的顶级硬件和电控系统。公升级四缸引擎、Brembo Stylema卡钳、马祖奇全可调减震、六轴IMU以及由此衍生的弯道ABS、全功能TCS等全套电控。限时售价69999元，实力不容小觑。

赛921 Pro的外观设计语言极其激进和战斗，整体轮廓低趴流畅，充满了攻击性。修长的车身、高耸的油箱和上翘的车尾共同勾勒出标准的仿赛姿态，风阻优化到位。2026款采用全新版画和海盐白、辉映金等涂装配色，漆水工艺提升，质感更为出色。前整流罩定风翼的加入不仅服务于空气动力学，也强化了视觉冲击力。单摇臂设计毫无保留地展示了机械美感。

四颗LED透镜组成的矩阵大灯配合日行灯带，眼神凶狠，辨识度极高。最显著的变化是转向灯集成至后视镜，并抬高了位置，使得车头线条更简洁，信号提示效果也更好。车机系统采用TFT全彩液晶仪表，支持车机互联、导航投屏、胎压监测，并能显示丰富的电控信息和骑行数据。电控核心是六轴IMU惯性测量单元，USB+Type-C双快充接口和内置行车记录仪，则提升了实用便利性。

动力系统搭载一台921cc的直列四缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计，压缩比高达13:1。最大马力129.2匹，最大功率95kW/10000rpm，最大扭矩93Nm/8000rpm。典型的高转速性能机，动力爆发区集中在中后段，官方极速239km/h，性能实力毋庸置疑。技术方面采用了锻造活塞、DID正时链条、DLC活塞环等强化件。匹配国际6档变速和滑动离合，配合双向快排，换挡酣畅淋漓。

车身采用钢管编织主车架与铝合金副车架的组合，在保证刚性的同时，将整备质量控制在215kg，对于一台准公升级四缸车来说实属优秀。铝合金单摇臂仅减轻了簧下质量，提升了操控响应。座高835mm，配合战斗的骑行三角，姿态激进，利于攻弯，身高175cm以上的骑手能轻松驾驭。16L油箱容量对于其性能定位而言中规中矩。

硬件规格完全对得起其性能旗舰的定位。前悬架采用马祖奇倒置全可调前叉，后马祖奇全可调多连杆带气囊中置减震。提供了极强的支撑性和更大的调校空间，能满足从赛道日到街道的各种需求。刹车系统采用前320mm双浮动盘Brembo Stylema径向四活塞卡钳，后单盘配Brembo双活塞卡钳，制动力道强大且线性，依托6轴IMU测量单元的弯道ABS制动和全功能TCS，为驾驶者带来更高的安全保障。

简言之，2026款赛921 Pro以准公升级四缸引擎为核心，配合Brembo Stylema卡钳、马祖奇全可调悬挂系统及六轴IMU电控套件，在7万元价位段实现了硬件配置的全面越级。电控方面集成弯道ABS、全功能TCS及双向快排等实用功能，在激进驾驶与安全辅助之间取得平衡。整体而言，这款车型以技术参数为竞争力核心，销量不是重点，门面很重要。