摘要：“同向为竞，相向为争”，中国汽车产业，尤其新能源领域，曾凭协同创新跑出加速度，如今却陷入“内卷”加剧、“互黑”频发的怪圈。“本是同根生，相煎何太急”。若任其发展，不仅耗损企业实力，更会拖累产业前行，亟待破局重生。

“同向为竞，相向为争”，中国汽车产业，尤其新能源领域，曾凭协同创新跑出加速度，如今却陷入“内卷”加剧、“互黑”频发的怪圈。“本是同根生，相煎何太急”。若任其发展，不仅耗损企业实力，更会拖累产业前行，亟待破局重生。

一、观“内卷”之深，竞争失序

随着新能源汽车渗透率攀升，市场蛋糕虽大，入局者却更多，“内卷”从良性比拼滑向无序消耗。起初是“配置堆料”“价格战”，你加续航，我降售价，尚可视为对消费者的让利；如今却演变为“精力内耗”，企业将大量资源投入营销噱头、表面升级，而非核心技术研发。正如古语所诫“逐末者亡”，部分车企沉迷于“短平快”的竞争手段，忽视电池安全、智能驾驶等关键领域的突破，导致产品同质化严重，行业发展陷入“低水平重复”的僵局。2024年某品牌为抢占市场份额，半年内三次下调售价，利润大幅压缩的同时，也迫使竞品被动跟进，最终整个细分市场陷入“不降价无销量，一降价无利润”的恶性循环，印证了“内卷”之下无赢家。

二、斥“互黑”之恶，乱象丛生

“君子之争，喻于义；小人之争，喻于利”，部分车企在“内卷”压力下，竟抛弃底线，将“互黑”当作竞争武器。从AI生成虚假测评抹黑竞品质量，到雇佣水军在社交平台发起“舆论围攻”；从伪造车主投诉视频诋毁对手售后，到举报竞品“技术违规”引发行业风波——此前长城与比亚迪的“排放争议”、某车企被曝编造对手“续航虚标”谣言等事件，皆让“互黑”乱象浮出水面。这些行为如“暗箭伤人”，不仅误导消费者，让其在海量虚假信息中难辨真伪，更破坏了行业信任根基。正如《管子》所言“信者，天下之大宝也”，当车企间失去基本信任，良性竞争的土壤便会流失，最终整个产业形象受损。

三、探乱象之因，认知偏差

“内卷”加剧、“互黑”频发，根源在于部分企业陷入两大认知误区。一是“零和博弈”思维，误将同行视为“生死对手”，认为“对手多一分市场，自己就少一分份额”，却忘了“众人拾柴火焰高”，行业整体壮大才能带来更多机遇；二是“流量至上”误区，错把“制造话题”“吸引眼球”当作破局关键，甚至认为“黑红也是红”，忽视了“品牌立信，产品立命”的根本。在全球汽车产业变革的关键期，中国车企真正的对手是海外品牌的技术壁垒，而非国内同行的“内斗”。若始终盯着“身边的竞争”，只会错失“走向全球”的窗口期，正如古人所叹“一叶障目，不见泰山”。

四、寻破局之径，共赴未来

“独行快，众行远”，破解“内卷”与“互黑”，需企业、监管、行业三方发力。对车企而言，应重拾“创新初心”，回归技术研发与产品升级，你攻电池能量密度，我研智能驾驶算法，以“各美其美”的良性竞争替代内耗，正如华为与宁德时代的合作，用技术协同实现共赢；监管部门需持续“亮剑”，以“清朗”专项行动严打“黑公关”，用法规划定竞争红线，让“互黑”者付出代价；行业协会更要搭建沟通平台，推动企业达成“竞争共识”，避免无序对抗。唯有如此，中国车企才能跳出“内耗陷阱”，如李白所咏“长风破浪会有时”，携手在全球市场与国际品牌同台竞技，真正铸就中国汽车产业的辉煌。

来源：王若水wrise