摘要：浙江一个县级市，有可能成为全国最大的高铁枢纽县级城市，在全国高铁枢纽地位不亚于郑州、武汉。可能是又一个武汉、郑州式的枢纽。而且随着高铁枢纽建成和经济辐射带动，未来的经济、综合实力有可能超过金华、上饶等邻居城市地级市或者杭州余杭区、深圳宝安区、上海宝山区等等。

江山廿八都

杭衢高铁

江山经廿八都到南平（建阳）测距

衢州江山欧派门业俯瞰

江山站

衢南高铁（沪广高铁（黄衢南高铁）衢南段）

衢州米字型高铁枢纽示意图

衢州江山江郎山

衢州江山中学

浙江一个县级市，有可能成为全国最大的高铁枢纽县级城市，在全国高铁枢纽地位不亚于郑州、武汉。可能是又一个武汉、郑州式的枢纽。而且随着高铁枢纽建成和经济辐射带动，未来的经济、综合实力有可能超过金华、上饶等邻居城市地级市或者杭州余杭区、深圳宝安区、上海宝山区等等。

这个县级市就是江山市。位于衢州市西南部，面积2019平方公里。是衢州市的县级市。衢州市江山市与江西上饶、福建南平浦城县交界，在闽浙赣交界处。

江山之所以在高铁枢纽性和高铁格局不亚于武汉、郑州。是因为沪广高铁（黄衢南高铁，即衢黄、衢南两大高铁合称）、杭衢高铁的规划和建设。加上原有的浙赣铁路、沪昆高铁等等。江山市在高铁格局有可能成为不亚于武汉、郑州。形成米字型高铁交叉。成为米字型枢纽。

想想郑州，郑州几十年前也是一个县（郑县）。当时河南省会是开封。然而，郑州（郑县）就是因为京广铁路经过，一举改变命运。加上陇海铁路，郑州一举成为普铁时代的大枢纽，两大郑州线路交叉。郑州一举超过开封并且取代开封成为河南省会。就是得益于铁路交通的枢纽地位。

武汉不用说，九省通衢，高铁去哪里都方便。长三角、广东珠三角、京津冀、成渝的十字交叉。武汉本身也是一个巨大的铁路和高铁枢纽。

而江山市何尝不相似。江山市因沪广高铁（黄衢南高铁）、杭衢高铁、沪昆高铁三大高铁。江山站未来可能和有概率全国最大，枢纽地位最大的县级市高铁站。江山站瞬间就有三大高铁主干线同时交叉。江山站在高铁格局，未来的高铁枢纽和未来高铁时代地位可能不亚于武汉站、郑州东站等等并非天方夜谭。江山站经过扩建改造后，江山站扩建改造后，未来可能成为全国最大的县级高铁站。江山市也可能因此成为全国最大的高铁枢纽县级市。

尤其杭衢高铁和沪广高铁必须要提。

杭衢高铁，从杭州西站出发，沿着已有的杭黄高铁，经建德南开始，经建德南、龙游北、衢州西、江山，江山站为终点。有可能即将建成运营。衢州西站到杭州西站也许仅仅需要40分钟。40分钟就可以从衢州（衢州西站）到杭州西站。江山站虽然比衢州西站稍微远点，但江山站到江杭州稀罕最多不会超过50分钟，江山站到杭州西大约48分钟左右。

40多分钟高铁车程，这比杭州市中心比如武林广场坐地铁去临安、富阳、萧山南部等等时间还要方便，还要快，时间可能更短。杭州与包括江山市在内的衢州市全市之间可能因为40多分钟高铁车程，杭衢可能同城化。杭州和衢州、江山通勤，杭州居住，衢州或江山工作，抑或杭州工作，衢州或江山生活，也许未来并不是梦想。杭衢同城化，对于包括江山市在内的衢州市不仅仅是交通方便。更方便包括江山市在内的衢州市全市可能虹吸杭州市的资源，产业和经济，可能虹吸杭州的资源，引领和带动发展沿线经济，引来产业链的发展和城市综合实力、经济增长，一家带动包括江山市在内的衢州市全市是旅游文旅，助力山区和金衢盆地发展，还带动包括江山站在内的衢州市电商等等发展。实现衢州、江山等地对杭州经济产业等等的虹吸，意义重大。

再看看沪广高铁（黄衢南高铁）。江山站已经预留了延伸到浦城县、南平市（建阳）、顺昌县、三明市的条件。浙江省也是倾向衢南高铁。浙江因为倾向衢南高铁，浙江枢省内也准备规划衢南高铁，所以特意在江山站预留继续向南延伸的条件。从江山站继续向南延伸到浦城县、南平市（建阳）以及顺昌县、三明市。向北又有江山站经衢州西然后延伸到黄山北站。延伸到黄山北站。这就是沪广高铁，即黄衢南高铁，即衢黄高铁、衢南高铁的合称。不仅仅如此，黄衢南高铁还在江山南部的峡口、保安、廿八都一带设立江山南站。江山站加上江山南站，未来江山市可能就有两个大型高铁站（江山站（江山站是大枢纽车站）、江山南站）。

江山站到南平市站，经江山站、江山南站（峡口、保安、廿八都地区）、浦城、南平市站（建阳），南平市站为终点。这条路线非常顺直，几乎就是一条直线。 路程仅仅155公里左右。而且成本最低，花费和耗费自己资金最少。江山经廿八都到南平直线距离仅155公里。155公里是最短的。要知道，数学里，两点之间线段（直线）最短。而江山经廿八都到南平市的顺直（155公里），也是成本最低，花费耗费资金最少的线路。这也是为什么建造衢南高铁的原因。

除了南段的衢南高铁外，然后江山站又沿衢州西站直达黄山北，延伸到黄山北站，打通与黄山市的要道。这段就是衢黄高铁。衢黄高铁和衢南高铁两条高铁合计就是黄衢南高铁。即沪广高铁的黄衢南段。

沪广高铁（黄衢南高铁）总投资1300亿。路程总共约319公里，350最高标准，350的主干线高铁。这是衢州交通的大项目和大手笔。也是衢州交通强市的意志力体现，是衢州和江山的高瞻远瞩和目光长远的举措。

沪广高铁（黄衢南高铁）经黄山北-休宁-开化东-常山-衢州西-江山-江山南-浦城-南平市（建阳）-顺昌-三明。从南到北纵贯衢州除龙游县外所有5个县市区（开化、常山、柯城、衢江、江山）。在黄山北接合福高铁、昌景黄高铁、杭黄高铁，在常山站接衢九高铁，在衢州西站接杭衢高铁，在江山站接浙赣普铁、杭衢高铁、沪昆高铁，在浦城站接吉抚武温高铁。在南平市站接合福高铁和南三龙高铁，在顺昌站接昌福厦高铁，在三明站接南三龙高铁。这条高铁路程极短，路线顺直，花费资金少。却打通了沪广大通道。衢州也彻底取代上饶、金华等等周边城市。成为沪广大通道大枢纽。

相比上饶已有的合福高铁，上饶到南平已有的合福高铁距离远，非常绕路，绕远路，路程远。而上饶站十字交叉高铁枢纽站的设计问题，高铁转向（在上饶站转型）也是一个耗时和费力的难题。上饶站十字交叉高铁枢纽转向难等等。

所以合福高铁（黄山-上饶-南平段）地位未来很可能被黄衢南高铁（沪广高铁）取代，黄衢南高铁（沪广高铁）可能取代合福高铁（黄山-上饶-南平段）成为主流。合福高铁（黄山-上饶-南平段）衰落的可能性可能比较大。

再比如金南高铁。即金华经龙泉经浦城到南平（建阳），这条路线经过了浙南山区，且路线远，金华经龙泉、浦城到南平（建阳）比较绕路，路线绕里，且路线远，也不顺直，经过浙南山区。耗费资金大，建造难度大。因此浙江省已经倾向衢南高铁，不选金南高铁。浙江还更青睐衢南高铁，并且在江山站预留了延伸的条件。在江山站预留延伸南平条件就足以说明浙江省对衢南高铁极度重视。浙江倾向衢南高铁而非金南高铁。就是这缘故。

所以上饶、金华未来可能被衢州边缘化。黄衢南高铁可能还可以辐射和惠及金华、上饶。因为金华和上饶都可以通过沪昆高铁经江山站然后北上黄山，南下南平。所以黄衢南高铁还辐射带动金华、上饶。可见黄衢南高铁的巨大作用。

所以浙江可能要大幅度提高衢州的交通地位。大幅度提升衢州在高铁枢纽的地位，衢州未来地位可能要明显上升，誓把衢州打造成四省边际高铁枢纽王，米字型高铁枢纽这中心。

再看看高铁对经济带动。参考郑州在几十年前的普铁时代取代开封，郑州从郑县这个县城变成河南省会郑州，还取代了开封。衢州和江山也许因此也可能大崛起。因为高铁枢纽，要致富，先修路。江山市的综合实力和经济可能超过金华、上饶等等周边城市。成为一个重要的县级中心城市。

江山市有长三角重要的经开区—江山经开区。江山经开区实现衢州市的大项目，大平台，大产业，大企业的要求。项目为王。和衢州市区一样。江山经开区包括城南工业园、莲华山工业园、江东工业园、江山市山海协作示范园、高新技术园。江山经开区规划面积约56平方公里。规划56平方公里的江山经开区（城南、江东、莲华山、山海协作园、高新技术园等等）加上现在的江山市区并且衔接衢州市区的廿里、后溪一带连城一片，西边与贺村等地联通等等原因，不排除未来几十年后，经过发展，江山市的城区面积可能超过100平方公里，成为一个大型县级市和浙江经济强县，大县。如果未来真有100多平方公里城区面积，这个面积（江山市）可能已经超过全国很多地级市。

江山总面积是2019平方公里。这个面积已经超过了经济特区，一线城市深圳市的面积，江山总面积比深圳还大。要知道，深圳市面积仅2000平方公里。2019平方公里，其实已经超过了深圳市（深圳2000平方公里），比深圳市还大。

江山市的产业地位非常重要。江山的传统产业非常强大。有消防器材、羽毛球、门业、化工、水泥、机电等等多个门类。江山有江山化工、江山欧派等等上市公司，是有实力的大企业。江山化工是化工产业龙头企业。江山欧派是门业产业巨头。欧派在门业产业具有重要地位。江山的羽毛球有江山燕等等著名品牌，是羽毛球产业重地。江山在羽毛球产业地位非常重要。江山的消防器材更是在全国占有重要地位。消防器材比如消防栓、灭火器等等很多产自江山市，江山市的消防器材在全国都是享有盛名，占有重要市场和份额。江山也是水泥产业重地，有江山虎水泥等大品牌，江山也是是水泥产业要地。

江山还有很多羽毛球小镇。江山众多羽毛球小镇足以见得江山在羽毛球产业的重大影响力和分量地位与强大实力。

江山有著名的高中—江山中学。江山中学是浙江省的著名高中和重点高中。江山中学2025年更是取得了好成绩，江山中学出现了有浙江前100，还有数个清北等等名校。2025年浙江前100的出现在江山中学，足以见得江山市强大的教育实力。江山中学这样的名校的出现，江山中学也是江山教育的担当。这足以见得江山市的基础教育之强，是浙江重要而又著名的教育大县（含县级市、市辖区）和强县（含县级市、市辖区）。江山是浙江教育非常强大的地区。

江山旅游更是非常火爆，旅游资源非常丰富。江山有江山江郎山、江山廿八都、江山仙霞关、江山浮盖山等等著名景点。市区还有江山虎山，凤林南坞古村等等。江山江郎山是世界自然遗产，江郎山因著名的丹霞地貌而闻名。是江山最大也最具代表的景区。廿八都是著名的江南古镇。浮盖山位于江山与浦城的交界处。过了浮盖山就是浦城。有著名的浮盖山漂流，有漂流。仙霞关是浙闽第一关，是浙闽咽喉，浙江南大门，浙闽第一雄关。唐朝黄巢起义，黄巢就在仙霞关开山路进入浦城后入闽，而后深入福建腹地（比如福州），而有名。

江山还是全国镇域经济强县和浙江经济强县。江山的贺村镇入选了全国经济千强镇。贺村镇入选了全国经济千强镇和贺村等为代表的镇的发展成就，足以见得江山的镇域经济发展和江山的综合实力之强大。

江山的碗窑乡还有碗窑水库。碗窑水库是浙江最大的水库之一。是大型水库。江山还有钱塘江上游的支流江山港。江山港是江山重要河流，江山的江山港在衢州市区（柯城、衢江）与常山港合流，汇入衢江（衢州市区的衢江），江山属于钱塘江上游和钱塘江刘宇重点地区。

江山还有高速公路京台高速和甬金衢上高速。以及205国道。其中甬金衢上高速是重要的高速项目。甬金衢上高速在江山市的四都镇与京台高速有四都枢纽。在江山凤林镇与上饶玉山县仙岩镇官溪地区的浙赣界接入江西省，进入江西上饶境内的上鹰高速。实现甬金衢上高速与上鹰高速牵手。

江山和常山、江西玉山还有衢饶合作示范区。是全国省技合作典范示范区。衢饶合作示范区江山一侧在江山西北部的大桥镇。江山还有95联盟大道（江山段）联通衢州市区和周边城市，95联盟大道这是相当好的公路，带动了四省边际旅游，交通和经济发展。

江山和衢州市区和其他县一样，是2元城乡公交，是全国公交示范地。包括江山在内衢州全市各县市区的城乡公交2元，2元城乡公交让包括江山在内的衢州市全市成为公交先行，公交发展的典范。

商业上，江山已有奥特莱斯。奥特莱斯是江山大商场，带动江山商业繁荣。江山奥特莱斯是江山商业发展和繁荣的代表之作。

所以江山实力强大。不排除江山城市综合实力和经济等等有超过金华、上饶等等周围城市和杭州余杭、深圳宝安、上海宝山等等可能。要知道，深圳宝安区和江山保安乡同音。江山未来几十年后，因为高铁格局，高铁枢纽地位可能和有概率超过深圳宝安区。江山几十年后可能和有一定概率成为超过深圳宝安区的可能。还有杭州余杭区、上海宝山区等等经济强区县，以及金华、上饶等等周边城市的可能。江山市经济可能会非常璀璨，大放光彩。

就像郑州因为铁路起飞。江山会不会因为沪广高铁（黄衢南高铁）和杭衢高铁，像郑州那样，江山市未来几十年后，可能和概率一举超过金华和上饶以及深圳宝安、杭州余杭、上海宝山等地，一飞冲天呢？非常期待，也祝江山繁荣昌盛。

来源：沐南财经