摘要：凯越625X在上个月已经完成工信部的申报，这台车也将在9月19日摩博会首日正式发布。外观上已经不再是什么秘密，整车的设计虽然有几分宝马R1300GS的风格，但是前脸以及大灯的设计确实也很有凯越自己的风格，而且亮灯后的效果更加漂亮。既然外观上已经没有什么秘密，那

凯越625X在上个月已经完成工信部的申报，这台车也将在9月19日摩博会首日正式发布。外观上已经不再是什么秘密，整车的设计虽然有几分宝马R1300GS的风格，但是前脸以及大灯的设计确实也很有凯越自己的风格，而且亮灯后的效果更加漂亮。既然外观上已经没有什么秘密，那这篇文章我们重点介绍一些目前官方释出的配置水平。

这台625X的配置水平如果对比前一代525X，那真的是带来了100%的提升。首先要说的就是这张预告图中后视镜上的两个三角形，没错！625X的也将搭载“盲区监测”功能，而忙去监测是要基于雷达来实现的，所以很大可能625X还具备着防碰撞预警等。

刹车上则搭载了凯越旗下全资子公司泰斯克提供的“双子星”卡钳，双碟盘对四卡钳绝对可以带来稳定的制动表现。另外，前19后17真空辐条轮毂也没有缺席，并且625X也有胎压监测功能，而倒立式前减震在上图中也能看出具备全可调的功能。

大灯具方面625X原厂依旧自带射灯，从这张官方给出的图片来看这一次的设定安装位置更加协调，与整车的融入感更强。再加上车头上的一对透镜大灯，相信车友购买以后不再需要额外加装了，凯越确实又给大家省了一笔开销。

除了以上的这些剧透配置以外，凯越居然给625X带来了电子后减震，具备预载、压缩、回弹均可调功能。根据小道消息这台电子减震具备自动升降的功能。当车速低于10公里/小时，后悬架会降至最低位置，使整车座高降至795毫米；当车速在10至60公里/小时区间时，后悬架自动抬升，整车座高随之升至820毫米的最高点；当车速超过60公里/小时后，悬架系统则会再次降低座高。

动力上凯越625X则依旧搭载来自隆鑫的KEL600直列双缸引擎，实际排量580.7cc，最大功率47kW，最大马力63.9匹，在动力水平上也比525X好上不少。看得出625X的带来不管是动力、外观、配置等都带来全新升级，那么最后最关键的也是车友最关心的部分就是售价，如果凯越给出一个比525X高没多少的价格，那么相信这台625X绝对会成为这一两年内最热门的中量级ADV之一。

来源：突突突摩托工作室