摘要：本田早在今年7月就曾预告，旗下备受关注的概念电摩EV Fun Concept将于明日（9月2日）正式推出。但得益于澳大利亚地区公布的设计文件，我们可以提前一睹这款车型的最终量产版本风貌。
本田早在今年7月就曾预告，旗下备受关注的概念电摩EV Fun Concept将于明日（9月2日）正式推出。但得益于澳大利亚地区公布的设计文件，我们可以提前一睹这款车型的最终量产版本风貌。
从设计图来看，这款电动摩托车与此前在 EICMA 展会上亮相的 EV Fun Concept 概念车颇为相似，不过为了量产，新车也做了一些调整。整体来看，量产版车身的线条也比原始概念车更加柔和，少了几分概念车的激进，多了几分量产车型的实用性。最直观的变化莫过于新增了概念车上没有的车牌支架、前照灯组件、转向灯以及前制动钳上的反光镜等。
其他还有前轮的造型与概念车相近，但挡泥板和车轴的设计更偏向实用化。传统的圆形设计碟盘，单侧摇臂以及五螺栓安装结构的轮毂等等。
尽管现在我们已经了解到本田首款全尺寸电动摩托车的外观样貌，但关于它的诸多技术细节仍处于未知状态。本田此前曾透露，EV Fun Concept 概念车的电池兼容CCS2快充协议，续航里程能超过100 km，但量产版是否会延续这一配置，目前还不得而知。电机性能方面同样没有确切信息，不过从双盘制动的配置来看，这款车的性能应该不弱，否则单盘制动便足以满足需求，这也从侧面暗示了它的动力表现值得期待。
此外，这款电动摩托车的命名也是一个悬念。“EV Fun” 作为概念车的名称尚且合适，但作为量产车型的名称，显然缺乏市场竞争力，也不够正式。而且截至目前，本田尚未提交任何与这款车型匹配度较高的商标申请。不过，这个悬念很快就会揭晓。
来源：EQB电动车实验室