摘要：在9月1日，理想汽车CEO李想于社交平台上公布了理想汽车在纯电领域的宏伟目标。李想表示：“2025年是理想汽车正式踏入纯电SUV市场的第一年，我内心期望到今年年末，我们在高端纯电赛道能够‘保五争三’。具体而言，理想 i8 稳定后的月销量目标为6000辆，理想i

在9月1日，理想汽车CEO李想于社交平台上公布了理想汽车在纯电领域的宏伟目标。李想表示：“2025年是理想汽车正式踏入纯电SUV市场的第一年，我内心期望到今年年末，我们在高端纯电赛道能够‘保五争三’。具体而言，理想 i8 稳定后的月销量目标为6000辆，理想i6稳定后的月销量目标为9000 - 10000辆，算上理想MEGA，理想纯电车型整体月销量稳定在18000 - 20000 辆。纯电赛道竞争激烈，高手如云，达成这个目标必然困难重重，但我满怀信心！”

这一目标的提出，反映出理想汽车在纯电领域的勃勃雄心。从市场现状来看，新能源汽车市场持续扩张，高端纯电 SUV 领域虽然竞争激烈，但也充满潜力。数据显示，2024年上半年，中国新能源汽车市场渗透率已超35%，但高端纯电SUV仍存在较大的市场空间。理想汽车选择在此时全力进军纯电SUV市场，是基于对自身技术实力的自信以及对市场趋势的精准把握。

理想 i8 作为理想汽车纯电 SUV 阵营中的一员，自8月20日开启交付以来，工厂全力运转。理想汽车计划到9月底，保障超过8000台的理想 i8 交付。李想对理想i8的市场表现颇为看好，认为其在产品力上优势显著，暂无真正意义上的对手。尽管目前理想汽车尚未公布理想i8的大定数据，但从9月份挑战交付万台的目标可以推断，理想i8在上市初期便收获了大量订单。若后续能够持续保持这一良好态势，达成6000辆/月的稳定销量目标并非没有可能。

理想i6同样肩负重任，其目标是稳定后月销9000-10000辆。作为即将上市的车型（预计9月上市），理想i6从一开始就被寄予厚望。从产品定位来看，理想i6与理想i8虽然同属纯电SUV，但在目标人群和产品特性上会有所区分。理想 i6 更偏向于家用与性能的结合，能够满足当下消费者对于空间、智能以及舒适性的综合需求。在当前的市场环境下，消费者对于这类综合性较强的车型需求逐渐增大，这为理想i6的市场表现提供了广阔的想象空间。

理想MEGA作为理想汽车首款纯电车型，在市场上已经取得了不错的成绩。8月份其月交付量突破3000台，并且连续两个月在50万元以上MPV和50万元以上纯电车型两个细分市场中占据销量榜首位置。这一成绩不仅为理想MEGA 自身的市场发展奠定了坚实基础，也为后续理想纯电SUV家族的市场开拓提供了有力支撑，增强了消费者对于理想纯电车型的信心。

不过，要在高端纯电赛道实现“保五争三”的目标，理想汽车面临的挑战不容小觑。在竞争激烈的纯电市场，特斯拉Model Y长期稳居销量榜首，月销稳定在3万辆以上，其品牌影响力和技术实力在消费者心中根深蒂固。蔚来ES6、EC6等车型凭借独特的换电优势，也在市场中占据了一席之地。极氪001、阿维塔11等新势力产品同样来势汹汹，各有优势。根据乘联会数据，2025年上半年30万元以上纯电车型市场容量约为每月4-5万辆。这意味着理想汽车要实现“保五争三”目标，需在该细分市场中抢占至少30%的份额，难度不言而喻。

面对诸多强劲对手，理想汽车需要全方位提升自身实力。在产品力方面，要持续优化理想i8、i6和MEGA的性能、续航里程、智能驾驶辅助系统等关键指标，保持产品的竞争力。在品牌影响力上，通过更多的市场推广活动、优质的用户体验以及良好的口碑传播，提升理想品牌在纯电领域的知名度和美誉度。同时，还要妥善应对供应链的不确定性，如电池供应问题和原材料价格波动等，确保生产的顺利进行，按时交付产品，满足消费者的需求。

理想汽车在纯电领域的目标明确且宏大，虽然前方困难重重，但凭借其在产品研发、市场洞察等方面的积累，以及李想所展现出的坚定信心，未来在高端纯电赛道上仍有机会取得优异成绩，为消费者带来更多优质的纯电车型，推动新能源汽车行业的发展。

来源：农村打工人阿芙