女生买车别盲目跟风，看看我为什么选零跑B01？看完你就明白了

摘要：最近公司又添了一位零跑车主，刚参加工作的同事小李喜提一辆零跑B01。贺车时，提起她的选车经历，她说，那可太纠结了，并跟我们分享了她选车的心理路程。做为一个刚拿到驾照1年的“新手女司机”，身边朋友有的劝她说买油车“省心不焦虑”，有的说电车“好开又省钱”；而看车时

最近公司又添了一位零跑车主，刚参加工作的同事小李喜提一辆零跑B01。贺车时，提起她的选车经历，她说，那可太纠结了，并跟我们分享了她选车的心理路程。做为一个刚拿到驾照1年的“新手女司机”，身边朋友有的劝她说买油车“省心不焦虑”，有的说电车“好开又省钱”；而看车时要么觉得“配置太低像毛坯房”，要么就是“超预算要吃土”，毕竟是刚参加工作，花得那可都是父母赞助的“血汗钱”，这可得好好选选。直到7月零跑B01上市，8.98万起的价格让她觉得还能看一看，没想到线下试驾完直接就定了车，现在提车半个月，每天开它通勤，一谈到油费涨价，她就跟我们分享说：给你们闺女买车，就买这就行！

先来简单介绍一下，零跑B01 2025款共6款车型：

2025款 430舒享版，官方指导价：8.98万元；

2025款 550舒享版，官方指导价：9.58万元；

2025款 550悦享版，官方指导价：10.38万元；

2025款 650悦享版，官方指导价：10.98万元；

2025款 550激光雷达版，官方指导价：11.38万元；

2025款650激光雷达版，官方指导价：11.98万元；

同事小李选的是零跑B01 2025款 550舒享版，接下来小编就以第一视角，来还原她选车、用车的心理路程，以及她心目中的零跑B01这款车究竟怎么样？

最开始选车时，我刚毕业参加工作，哪里知道选什么车？我爸说油车加油方便，在我们北方冬天不用怕续航打折；但我闺蜜开电车，说每月通勤费才50块，比我坐地铁还便宜。为了搞清楚到底选哪个，我特意做了个“账本”：

我家到公司每天往返30公里，一个月上班22天就是660公里。如果选油车，按百公里8个油、油价8元/升算，每月油费要660÷100×8×8=422.4元；如果选电车，零跑B01百公里耗电量为11.4kWh，按百公里12度电、邯郸家用电二档电价0.57元/度算，每月电费才660÷100×12×0.57≈45.1元，一年下来电车能省近4500元！如果用谷段（谷段电价0.3元）来充电，那就更省了，而且电车不用换机油、不用做复杂保养，每年保养费顶多500块，比油车每年1500+的保养费又省了一大笔。

但因为我们家住北方邯郸市，我也怕电车的“痛点”：冬天续航会不会虚？充电是不是很麻烦？直到试驾零跑B01时，销售跟我说它全系标配热泵空调，冬天续航折扣比普通电车少15%-20%，我才感觉有了安全感。我选的是零跑B01 550舒享版，CLTC纯电续航里程为550km，而且电池有温度管理系统，低温加热，液态冷却，使续航不至于掉太快。550km的续航里程实际冬天开空调也能跑450公里左右，够我一周通勤。提车后我特意测了能耗：市区开空调，百公里电耗大概11.5度，按河北家用电价0.52元/度算，每公里才0.6元，比我坐地铁还便宜；周末跑高速，开自适应巡航，百公里电耗13.5度，也在可接受范围。

充电方面，这款车采用的是56.2kWh的中创新航/国轩高科磷酸铁锂电池，快充的话需18分钟便可充电至30%-80%的电量，也就是去店里喝杯咖啡的功夫。而且我家小区能装私人充电桩，晚上10点后二档谷电才0.3元/度，充一次满电才15块左右，就算偶尔忘了充电，公司楼下的快充桩35分钟也能充到80%，比我想象中要方便。

零跑B01 550舒享版采用的是永磁/同步的后置单电机，其功率可达132kW,扭矩可达175N.m，其马力可达180Ps，车速可达150km/h，官方百公里加速时间为8.7s。电车不仅“养车便宜”，开起来也更适合女生：电车踩油门就走，刹车也很线性，新手不容易慌；而且B01的转向很轻，我一个手就能轻松打方向，停车时也不用费劲儿掰方向盘，这点真的让我很喜欢。

选电车时，“续航焦虑”使我顾虑重重——毕竟谁也不想开着开着没电停在半路，尤其是女生独自开车，遇到这种情况真的会慌。零跑B01有430km、550km、650km三个续航版本，最开始我纠结要不要选650km的顶配版，怕550km不够用，但销售带我试驾了一圈后，我瞬间打消了顾虑。

那天我从4S店出发，模拟平时的日常习惯，先去商场逛一圈，再开车到公司，后来又去人少的高速路上跑了一圈，全程大概140公里，出发时表显续航550km，回到4S店还剩306km，续航比我预期的好太多。销售说这是因为B01用了轻量化车身和低滚阻轮胎，续航还可以，不会像有些品牌“虚标严重”。

我提车后，也试了一次全程58公里，表显续航掉了62公里，折扣也才6.9%，完全在可接受范围。周末我还开它去了趟周边的古镇，单程120公里，去的时候开空调听音乐，来回240公里，到家还剩280公里，根本不用中途充电。

作为女生，选车时“安全”也是我选车的重点——之前总刷到电车“自燃”“碰撞后不安全”的新闻，心里有阴影。去看零跑B01时，没想到零跑B01的安全配置，也能这么“扎实”。

首先是电池安全，零跑B01用的是宁德时代的磷酸铁锂电池（650版本），销售说这种电池热稳定性比三元锂电池好，而且电池包做了“IP68级防水”，就算下雨天过积水路段也不用担心。我选用的车型虽然用的中创新航/国轩高科的电芯，但零跑B01还配备了“电池预加热”和“智能热管理”系统，冬天不会因为电池温度低影响性能，夏天也能防止电池过热，从根源上减少了安全隐患。

然后是车身安全，零跑B01的车身用了70%的高强度钢，关键部位比如A柱、B柱还用了热成型钢，而且它还标配了“爆胎稳定控制”，零跑B01的这个配置能在爆胎后自动调整车身姿态，防止车辆失控，这点还是不错的。

还有主动安全配置，我选的550舒享版有L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航辅助、车道保持、主动刹车这些功能。有一次我在高架上开，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，B01就自动帮我踩了刹车，虽然只是轻微减速，但也让我吓出一身冷汗——如果没有这个功能，以我这个“新手”的反应速度，很可能就追尾了。另外，B01还有“360度全景影像”+“透明底盘”，我停车技术不好，每次停车时打开全景影像，车身周围的情况看得一清二楚，再也不用让朋友下车帮我指挥了。此外它的自动泊车辅助功能，也让我这个新手司机省心不少，到公司停车，遇到窄车位也不用找同事帮忙了。

作为一个“颜控”，选车时我首先看的就是外观，零跑B01的外观，让我“一眼心动”。零跑B01以“自然科技美学”为设计语言，提供摩根粉、星夜蓝等8款外观配色。其前脸为封闭式格栅搭配狭长的飞翼星芒灯组，下方还有大尺寸进气口和熏黑装饰件，且搭载AGS主动进气格栅，风阻系数低至0.197Cd。车辆解锁时的“流水转向灯”，闺蜜说“看起来像几十万的豪车”；车身侧面采用两段式腰线和溜背式造型，车身线条流畅，搭配隐藏式门把手,时尚又具有动感。车尾有17.2°的溜背角和小鸭尾造型，采用贯穿式尾灯组，晚上刹车时辨识度很高，再也不用担心后车看不清我刹车了。我选的是“曦露紫”车身，阳光下看端庄优雅，每次停在公司楼下，姐姐们都说这车很好看，跟我的气质很配。

内饰方面，零跑B01完全长在我的审美上——简约但不简单。内饰应用“悦动几何”的设计理念，有幻月紫、纤云灰两种配色。车内8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K的高清中控屏，屏幕分辨率很高，看起来很清晰。内外双拼色设计的双辐式方向盘，搭配怀挡式换挡机构，看起来不错。悬浮式设计的副仪表台，上层为手机放置区域，提供单侧50瓦手机无线充电功能，下方还有开放式储物空间和隐藏式杯架。副驾前方配备6个“魔术拓展孔”，可安装折叠桌板、手机支架等。此外，车内还有仿皮材质的座椅，摸起来很软，坐久了也不会觉得累。此外，车辆网、4G网络、高德地图、道路救援、卫星导航等都配置了，还支持OTA升级。还支持手机互联映射、连续性语音交互，有需求，只要喊“你好小零”就可以了。而且还能模拟声浪、支持K歌功能。高配车型还有256色氛围灯，氛围感很好，可惜我这款车是没有的。

空间方面，零跑B01 2025款 550舒享版车型的长宽高为4770*1880*1490mm，轴距为2735mm。座椅是仿皮材质，摸起来很软，坐久了也不会觉得累。我特意试了一下座椅调节，能前后、上下、靠背角度调节，我165cm的身高，调好座椅后，头部还有一拳距离，不会觉得压抑。副驾也支持前后移动和靠背角度调节。主、副驾还体贴的配备了头枕。

我本来以为溜背车型的后排空间会很小，结果坐进去后发现完全够用——我闺蜜170cm的身高，坐在后排膝盖还有两拳距离，脚也能伸直，不会像有些车“后排只能蜷着腿”。周末我带爸妈出去玩，我爸坐在副驾，我妈坐在后排，我妈说“比家里的老款油车舒服”，而且后备箱也很大，其容积为460L,能放下2个24寸的行李箱+1个双肩包，平时买衣服、买菜都够用。

还有一些“小细节”让我觉得很贴心：比如方向盘是皮质的，还能上下调节，我这种“小个子”女生也能找到舒服的驾驶姿势；中控屏下面有个无线充电板，手机放上去就能充电，不用再插数据线，中控台上还有2个USB接口，给平板充电也很方便；车内的储物空间也很多，门板上能放2瓶水+一把伞，中控台下的储物格能放下我的小钱包和口红，女生的小物件都有地方放。

以前总觉得车机“越简单越好”，怕太复杂的功能不好用，但零跑B01的车机却让我“真香”了——不仅操作简单，还智能，比我想象中要好用。

零跑B01的车机搭载的是高通骁龙8155芯片，据店员说这是“20万级车型才会用的芯片”，实际用起来确实很流畅。打开导航、音乐、空调这些功能，都可迅速响应；切换页面时也很顺滑，没有卡顿的情况，就算同时开导航和音乐，也不会出现“死机”的情况。

最让我喜欢的是语音控制功能，只要说“你好，零跑”，就能唤醒车机，比如我说“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”“导航到公司”，车机都会准确识别，而且反应很快，不用手动操作，开车时也能安全使用。如果我开车时想调空调温度，直接说“把空调调低2度”，车机就帮我调好了，特别方便。

车机的导航用的是高德地图，跟手机上的导航一样好用，能实时显示路况，避开拥堵路段。我之前开朋友的车，导航总是“延迟”，导致我走错路，而零跑B01的导航很精准，每次都能帮我找到合适的路线。而且导航还能跟手机互联，我在手机上搜好地址，上车后直接同步到车机上，不用再重新输入，特别省心。

不过有一点我觉得可以改进：车机的应用商店里的APP比较少，只有微信、音乐、导航这些常用APP，没有小红书、抖音这些女生喜欢的APP，希望厂家后续能更新一下。

先看价格：我选的零跑B01 550舒享版，官方指导价9.58万，盲订优惠2000元，加上保险和上牌费，落地不到10万；如果能置换，价格会更合适。而某品牌的A车型，同样是500km续航的版本，裸车价就要11.98万，落地近13万，感觉要贵好多。

再看配置：零跑B01 550舒享版有L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持、主动刹车）、360度全景影像、热泵空调、14.6英寸中控屏、仿皮座椅；而我看了一圈，同价位的要么配置低一些，要么续航上差一些，综合对比下来，B01无论是价格、续航还是配置，感觉都要强那么一丢丢，而且还很合我的心意，花同样的钱，能买到更多的配置，而且还好看，感觉品价比很高。

我提车还挺快的，从下单到提车差不多10天左右，店员说，零跑B01上市1周就下线1w台，交付速度自然快。

不过有几点我觉得可以跟大家分享一下：一是零跑B01的隔音效果，低速时很安静，几乎听不到外界噪音，但高速超过110km/h时，会有轻微的风噪，不过开点音乐就能盖住，10万级的车这样已经很优秀了；二是刹车，零跑B01的刹车很线性，不会像有些车“一踩就猛点头”，新手也能轻松掌控；三是自动驾驶辅助，零跑B01有自动泊车辅助功能，我试了一次，能准确找到车位并停进去，不过对于我这种“新手”来说，还是喜欢自己停车，毕竟自动泊车辅助需要一定的操作步骤，我还没那么熟练。

现在我开零跑B01已经半个月了，每天上下班都觉得很开心——不用再挤地铁，不用怕下雨天打不到车，而且零跑B01好开好停，就算是狭窄的车位，有360度影像和透明底盘，以及那些高感知硬件，我也能轻松停进去。身边已经有3个闺蜜被我“种草”了，都打算去看零跑B01，毕竟10万左右的预算，能买到这么好看、好开、配置又高的电车，真的很难得。

作为一个“过来人”，我想给跟我一样的女生一些选车建议：

1. 别盲目跟风选油车或电车，先算一算自己的通勤距离和养车成本，像我这样每天通勤30公里以内的，电车真的更划算；

2. 续航不用追求“越高越好”，根据自己的需求选就行，平时只在市区开，500km左右的续航就够用，没必要多花钱选顶配；

3. 安全配置一定要看重，尤其是主动安全配置（比如主动刹车、360度全景影像），对于新手女生来说，这些配置能帮你规避很多风险；

4. 外观和内饰一定要自己喜欢，毕竟是自己每天开的车，好看的设计能让你心情变好。