填补空白！国内首款350双缸ADV曝光，年轻人狂喜！

摘要：兄弟们，最近逛摩托车圈的时候，我发现个大惊喜：凯威MBP要搞事情了！之前他们家的Finder T250X就挺火，13980-15980元的价格，让不少想入门ADV的年轻人圆了梦。可总有人觉得250排量不够劲，跑个长途、爬个山还没过瘾就到极限了，现在好了，凯威直

兄弟们，最近逛摩托车圈的时候，我发现个大惊喜：凯威MBP要搞事情了！之前他们家的Finder T250X就挺火，13980-15980元的价格，让不少想入门ADV的年轻人圆了梦。可总有人觉得250排量不够劲，跑个长途、爬个山还没过瘾就到极限了，现在好了，凯威直接掏出了大招：Finder T352X，国内首款350双缸ADV！

说实话，我刚开始看到这消息的时候都不敢信。你们想想，现在国内摩托车市场多卷啊，350排量的街车、仿赛、巡航、踏板一抓一大把，可ADV领域一直是个空白。要么是250单缸，动力差点意思；要么直接上450、500双缸，价格又上去了，刚入门的兄弟很难承受。凯威这波操作，简直是精准踩中了摩友们的痛点，这不就是咱们一直在等的“黄金排量”ADV嘛！

先跟大家唠唠最关键的动力，毕竟骑ADV出去跑，动力不够可是真憋屈。这款T352X搭载的是双缸发动机，峰值功率能到30.5kW，峰值扭矩31.5N·m，算下来最大马力有41.5匹！这话可能有点抽象，我给你们找个参照物春风450MT，售价3万左右，马力也就44匹，俩车动力几乎没差多少。要是跟250双缸ADV比，那优势就更明显了，不管是市区超车还是高速巡航，底气都足得很。而且350排量的动力输出比450以上的中大排量更平顺，新手骑着不慌，老鸟也能找到操控的乐趣，日常通勤、周末跑山、长途摩旅全能cover，这不就是咱们想要的全能选手嘛！

再说说车架，骑ADV最担心啥？还不是跑烂路的时候磕着碰着，车架要是不结实，心里总没底。凯威T352X用的是高强度抗冲击钣金结构车架，跟传统钢管车架比，优势一下子就出来了。万一遇到摔车、碰撞这种突发情况，钣金车架能更好地分散冲击力，强度和稳定性都在线。我专门问了身边做摩托车维修的朋友，他说这种车架在抗形变能力上确实更出色，这对于经常跑长途、走非铺装路面的摩友来说，就是多了一层安全保障，骑在路上也能更安心。

配置方面，凯威这次是真没吝啬，好钢全用在刀刃上这句话形容它太合适了。我特意查了下配件供应商，全是国际知名品牌，光听名字就觉得靠谱。轮胎用的是倍耐力辐条轮真空胎，这种轮胎抓地力强，不管是干地还是湿地，都能给足信心，跑烂路的时候也不怕扎胎；离合器片是F.C.C的，换挡的时候特别顺畅，不会有顿挫感，长时间骑行也不会觉得累；链条是DID油封链条，耐用性没话说，不用经常打理，省了不少麻烦；还有博世双通道ABS，这可是安全配置的重中之重，紧急制动的时候能防止车轮抱死，大大降低摔车风险；就连火花塞都是NGK的，细节上做得特别到位。

而且这款车还很懂摩旅党的心，实用配置给得很全。最小离地间隙至少180mm，搭配前19后17寸的真空辐条轮，不管是城市道路、乡村小路，还是偶尔遇到的非铺装路面，都能轻松应对，真正做到全路况通吃。座高是810mm，我175cm的身高坐上去，双脚能稳稳落地，身边170cm左右的朋友试了下，也没啥压力，大部分身高的骑友都能适配。手动三档可调风挡特别实用，跑高速的时候调高点，能挡住不少风，长途骑行下来脖子和肩膀没那么累；还有手把护罩，遇到刮风下雨的时候，能保护双手不被风吹得生疼，细节上满是贴心。

我还特意去看了下网友的反馈，不少摩友都在期待这款车。有个网友说：终于等到350双缸ADV了，之前纠结250动力不够，450又太贵，这款要是价格合适，直接冲！还有人关注配置，觉得倍耐力轮胎、博世ABS这些配置太顶了，性价比肯定不低。不过也有网友好奇价格，毕竟大家最关心的还是钱包。根据凯威之前T250X的定价策略，再结合这款车的配置和动力，我猜价格可能在2.5万-3万之间，要是真这个价，那竞争力可就太强了。

凯威MBP这个品牌一直挺有意思的，总喜欢走不寻常路。从之前的250拉力车、350双缸街车，到250双缸复古车，再到现在的350双缸ADV，每款车都不是当时的热门车型，但总能精准满足一部分摩友的需求。而且他们家的车设计特别对年轻人的胃口，T352X流畅的车身线条，再配上明快的撞色贴画，看着就很有活力。尤其是日行灯，长得像拓弧符号，白天骑在路上辨识度超高，一眼就能认出来，再也不怕跟别人撞脸。

按照目前的消息，这款Finder T352X估计会在9月份的重庆摩博会上正式上市，到时候价格也会公布，而且凯威还会带来双缸350街车和双缸250复古车，想想都让人期待。要是你也在找一款动力够用、配置扎实、价格亲民的ADV，那不妨等等这款车，到时候去摩博会现场看看，或者去店里试驾一下，说不定就能找到自己的梦中情车。