摘要：今年五一劳动节带着媳妇孩子去旅行，发现两个孩子的身高已经够买儿童票了，所以这趟游玩结束之后，媳妇说不如把咱们这台老车处理了，买一台SUV吧。毕竟我们那台老车只能是满足基本代步需求，两个孩子在后排都谈不上空间宽敞。经过一番挑选和商讨，我和媳妇决定购买零跑C16，
今年五一劳动节带着媳妇孩子去旅行，发现两个孩子的身高已经够买儿童票了，所以这趟游玩结束之后，媳妇说不如把咱们这台老车处理了，买一台SUV吧。毕竟我们那台老车只能是满足基本代步需求，两个孩子在后排都谈不上空间宽敞。经过一番挑选和商讨，我和媳妇决定购买零跑C16，因为十几万预算想要2+2+2座椅布局，配冰箱彩电大沙发，带激光雷达的SUV车型确实没有太多好选择。
今天就和大家分享一下我们最近两个月的用车体验，说不定能够成为你购车提供一些帮助和参考。
先来说说价格方面，因为价格是我们普通工薪阶层最关心的部分，而零跑C16的厂商指导价为15.18-18.98万元，作为一款中大型SUV这样的售价区间对于我个人来讲还是挺实惠的。并且针对不同用车需求的消费者提供了纯电版和增程版两种动力系统可供选择。
而我购买的则是零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座，厂商指导价为17.18万元，裸车价格17.79万（此价仅供参考）。
在外形部分，我个人还是非常喜欢零跑C16的整车设计的，拥有很强的新能源车型的气息。贯穿式的头灯搭配规矩的前脸布局，对于大部分消费者来说都具有很高的接受度，属于是既有品牌辨识度，又不会犯错的设计。同时在车顶位置的激光雷达系统。
来到侧面，零跑C16虽然是一款SUV车型，不过修长的车身以及大量横向线条的应用，也让它看上去很像是一台MPV，同时提供21英寸轮圈和245/45 R21的前后轮胎规格。在尾部设计上，零跑C16依旧是比较沉稳简洁的风格，线条简单明快，很符合大家对于一台家用SUV的审美需求，而贯穿式尾灯很有已经十分熟悉了，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。
购买家用车，相信大家和我一样也非常关注车辆的安全性，因为关乎到一家人出行时的安全问题。而零跑C16的安全性就很不错，由于长车头的布局，会拥有更长的溃缩空间，在碰撞时，具备更好的吸能效果。而且为了车身安全，零跑C16也采用了大量针对性设计，包括四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架。
用料方面，零跑C16也采用了75%高强度钢铝混合车身，关键部位还采用了2000Mpa的核潜艇级热成型钢。在最终的产品呈现上，零跑C16的车身扭转刚度达到38396N·m/°，表现也很出色，如果发生碰撞，更能保证车身的完整度。
对于SUV而言，底盘高度和驾驶感受是重点，零跑C16基于SUV的身段，拥有205mm的空载最小离地间隙，如果是经过非铺装路面，或者是压过路面上的大坑，亦或是上马路牙子，零跑C16的底盘相对不容易发生剐蹭，尤其是自驾过程中，会经历各种各样的路况，零跑C16开起来会更省心。
还采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的结构组合，不仅采用了后置后驱的驱动方式，还配备了悬架软硬可调功能。以前开老车过减速带，老婆孩子在后排总说“颠得慌”，现在换了零跑C16，上周带孩子去超市，他在后座捧着牛奶喝，过小区门口那个“魔鬼减速带”时居然没洒出来。仔细体会才发现，这车底盘滤震很柔和，路面的颠簸传到车里只剩轻微震动。
零跑C16的车长4915mm、宽度1905mm、高度1770mm、轴距2825mm，车内的有效空间达到了3301mm，有着67.2%的得房率。第二排的双侧滑座椅是个充满生活智慧的设计，传统6座SUV的第二排座椅往往固定或只能小幅度移动，老人上下车时需要侧身弯腰，很不方便。而零跑C16的座椅可以向两侧大幅度滑动，形成宽敞的通道，父母抱着孩子上下车时不用再小心翼翼。更贴心的是 "一键优雅上下车" 功能，停车后座椅会自动向后滑动并调整角度，这个看似简单的功能，背后是对老年人关节活动特点的细致考量。
我的身高为178cm（体重160斤）坐在第三排之后，腿部还有两拳左右的余量，这得益于 "剧院式" 的阶梯布局。第三排座椅比第二排高出约8cm，既保证了乘坐者的视野，又避免了膝盖顶到前排座椅的尴尬。这种设计源于人体工程学的研究，当视线能越过前排看到前方时，即使空间稍小，也会感觉更宽敞舒适。
它的座椅还采用婴儿可啃咬级有机硅材料包裹，对家庭用车来说十分友好。而且在座椅功能层面，零跑C16的功能性也蛮丰富，其一、二排座椅都支持电动调节，且都配备了加热、通风功能，并且第二排还带有小桌板，整体的舒适性很出色。另外还配备三温区独立空调、电动遮阳帘和智能语音四音区定位等等。
除了柔软的“大沙发”，堂哥比较满意的是标配的冰箱和“大彩电”。直筒式冰箱可制热、可制冷，最高温度可达50摄氏度，最低温度零下6摄氏度，平时带孩子出去玩儿，买一些吃的、喝的带着，冰箱能很好地保持食物和饮品的新鲜与口感，无论是炎热夏天需要的冰镇饮料，还是冬天想要给孩子准备温热的牛奶，这个冰箱都能满足需求。
“大彩电”则是后排配备的15.6英寸高清后排吸顶屏，拥有1080P的高清分辨率，可以通过语音或者触控进行操作，而且内置的多媒体系统兼容性很强，能够轻松连接手机、平板等设备，播放孩子喜欢的动画片或者家人喜爱的电影，大大提升了出行的趣味性。
另外，零跑C16后备箱的空间拓展同样体现了家庭导向的设计思路，不仅第三排座椅支持独立放倒，将后备厢容积拓展到1022L，而且还具备34L额外下沉式空间，一些比较隐私的物品，或者小件的杂物，可以放到下沉式空间内，避免后备厢太过杂乱，这些看似琐碎的细节，恰恰解决了家庭出行时物品散落的烦恼。
零跑C16的内饰采用的是家族式设计，整个中控足够简洁，14.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表集成了车内的主要功能，通过语音即可操作，完全没有上手难度。方向盘为双辐式造型，配备了怀挡，空调出风口也是隐藏式布局，整个中控台都取消了实体控制按键，视觉效果干净利落。
在驾驶辅助方面，整车搭载了性能强劲的高通骁龙8650芯片和精度高的128线激光雷达，不仅支持常规的通勤NAP功能，还配备了城市领航NAP系统。在实际驾驶场景中，特别是在早晚高峰的拥堵路段，这套系统能够精准实现自动跟车、智能车道保持以及主动避让等多项功能，显著降低了驾驶者的操作强度和精神压力。
值得一提的是，车辆配备的自动泊车入位功能经过多次实测表现优异，整个泊车过程顺畅，对新手司机特别友好。无论是常见的侧方停车位还是难度较大的倒车入库，系统都能通过多传感器融合技术快速识别车位空间，并智能计算泊车轨迹，整个操作过程既快捷又平稳。更令人惊喜的是，该车还配备了高清的360度全景影像系统和透明底盘技术，在通过狭窄巷道或遇到复杂路况时，能够提供无死角的实时影像监控，让驾驶者对车辆周边环境了如指掌，有效避免了刮蹭事故的发生。对于经常需要携家带口出行的堂哥而言，这些贴心的智能配置确实解决了日常用车中的诸多痛点，大大提升了全家出行的安全性和便利性。
接着就和大家说一下动力和续航方面，我之所以选择零跑C16的增程版车型，就是因为有家充条件且需要长途无续航焦虑。在日常通勤中，纯电模式就可以满足需求，CLTC纯电续航里程达到280km，足以满足多天通勤代步的需求，反正我平时只要正常上下班就是一周充一次电，每天跑个40km左右刚好跑五六天。而长途出行时，增程器的介入则保证了续航能力，在满油满电的情况下可以跑1150km。
零跑C16的百公里加速时间为8.6秒，结合2145kg的整备质量来看，属于一个比较不错的成绩，在实际驾驶过程中，动力输出非常平顺，无论是起步还是中高速超车，都能感受到源源不断的动力支持。堂哥表示，这款车的综合油耗表现让他感到非常满意，吃的是92号粗粮，WLTC最低荷电状态燃料消耗量(6.42L/100km)，尤其是在当前油价较高的情况下，更低的用车成本无疑是一个重要的加分项。
全文总结：以上就是我为什么选择零跑C16的原因和用车感受。它在空间布局、实用配置和整体体验上都贴合多数家庭的实际用途，功能设计也尽量做到了丰富和好用。在我看来，这正是一辆家用SUV最珍贵的品质，它不试图定义你的生活，而是努力适配你的生活。如果你也在寻找一辆能承载全家幸福的车，不妨去体验一下，或许它也能恰好踩中你的需求点。
从更广的角度看，目前国内新势力车企正逐渐从“拼配置、拼首发”转向“拼体验、拼成本控制”的阶段。像零跑这样主打“性价比”（品价比）路线的品牌，虽然在品牌溢价上不占优势，但确实抓住了一部分务实家庭的需求。
来源：汽车大师哥一点号