在2025 成都车展，一汽大众带了哪些车？

摘要：8 月 29 日到 9 月 7 日的成都车展，各个车企都把压箱底的车型往这儿搬。一汽大众也没藏着掖着，既带来了大家熟悉的燃油车升级款，也亮出了新能源领域的新尝试。今天咱就逛一圈 6 号馆（一汽大众在这儿，旁边是零跑、奕派科技），看看它家到底有哪些值得停下脚步的

8 月 29 日到 9 月 7 日的成都车展，各个车企都把压箱底的车型往这儿搬。一汽大众也没藏着掖着，既带来了大家熟悉的燃油车升级款，也亮出了新能源领域的新尝试。今天咱就逛一圈 6 号馆（一汽大众在这儿，旁边是零跑、奕派科技），看看它家到底有哪些值得停下脚步的车。

一进一汽大众展台，全新速腾 L 大概率是第一个能抓住你目光的。作为 A + 级轿车里的 “加长选手”，它的车长已经到了 4812mm—— 比最早的初代速腾长了 268mm，差不多是一个成年人手掌的长度。别觉得 “加长” 是噱头，这空间升级是真真切切能感受到的：要是周末带爸妈、孩子出门，后排坐俩大人也不用蜷着腿，甚至能轻松翘个二郎腿，长途坐车也不会觉得憋屈。

颜值上它也没偷懒，贯穿式尾灯一点亮，晚上老远就能认出来，像给车尾加了条发光的 “小腰带”，好看还安全。再配上溜背车身和流畅的腰线，从侧面看过去，比老款显大气多了，有点 “小豪华” 那味儿，但又不张扬。动力方面，它用的是 1.5T Evo2 发动机，最大功率 118kW，平时上下班开着轻快，高速上想超个车，一脚油门下去也能跟上节奏，德系车的操控感还在。对家庭用户来说，车不只是 “能开”，更得 “好坐”“好看”，全新速腾 L 在这两点上，算是摸到了大家的需求点。

要是你不满足于 “家用代步”，想找辆开着带劲的车，新款凌渡 L GTS 可以多瞅两眼。作为运动轿跑的性能版，它光看外观就透着 “不好惹”：延续了海外 GTX 的设计，全身裹着黑色运动套件 —— 熏黑的格栅、轮毂，连车顶都是黑的，活脱脱一个 “暗夜骑士”，再加上无框车门，打开的瞬间，时尚感直接拉满，开在路上回头率肯定低不了。

别以为它只是 “样子货”，动力才是重头戏。它装的是和高尔夫 GTI 同款的 2.0T 发动机，最大功率 162kW，最大扭矩 350N・m。啥概念？要是在空旷的路上踩一脚地板油，推背感能瞬间上来，超车变道也干脆利落，有点 “风驰电掣” 的意思。底盘调校也偏运动，过弯的时候车身不怎么晃，能感觉到支撑很足，开着挺有信心。对爱开车的人来说，“好开” 比 “好看” 更重要，这款车算是把 “运动感” 落到了实处，不是光靠外观撑场面。

捷达品牌这次也带来了新面孔 —— 捷达 VS8，一款紧凑型 SUV。它的出现其实挺实在的：补全了捷达在 SUV 领域的产品线，以后想买性价比高的家用 SUV，又多了个选择。

外观上它走的是 “硬朗实用” 路线，前脸的无边界进气格栅，配上 LED 光带连起来的大灯，还有能发光的车标，科技感不算差。最贴心的是悬浮式角灯，打方向的时候会跟着亮，晚上转弯能照得更宽，安全性加分。车身侧面是悬浮车顶设计，看着不笨重，挺灵动。坐进车里，悬浮式中控屏、全液晶仪表都有，还有三辐式方向盘和怀挡换挡，操作起来不复杂，老人也能很快上手。它还装了悦行 OS 系统，支持 OTA 升级，以后车机功能能更新，不用怕 “买完就落后”。

动力方面，它用的是 EA211 系列 1.4T 发动机，最大功率 110kW，最大扭矩 250N・m，配的是爱信 6 速手自一体变速箱。这套组合大家都熟，成熟可靠，平时开着够劲，油耗也不算高，很适合日常家用。在紧凑型 SUV 市场里，“性价比” 从来都是硬通货，捷达 VS8 没搞花里胡哨的东西，把实用和靠谱放在前面，算是找准了自己的位置。

在新能源的大趋势下，一汽大众也没掉队，这次带来的 ID.UNYX 与众，是款纯电轿跑 SUV，基于 MEB 平台打造 —— 这个平台是大众专门做电动车的，底子还算扎实。

外观上它走的是 “年轻时尚” 路线，线条流畅，车身比例看着很协调，不像有些电动车设计得太夸张，挺符合大多数人的审美。但真正的亮点在技术上：它支持 800V 超充，以前电动车充电可能要等一两个小时，现在用超充，能省不少时间，差不多跟加油一样方便，以后出门不用老担心 “没电趴窝”。续航也还算给力，CLTC 续航超过 600km，平时上下班一周充一次电够了，就算是周末去周边城市玩，来回也不用中途找充电桩。车内还装了不少驾驶辅助配置，比如自适应巡航、车道保持，开长途能省点劲。对想换电动车的人来说，“充电慢”“续航短” 是两大顾虑，ID.UNYX 与众在这两点上做了改进，算是实实在在解决用户的痛点。