摘要：济南铃木的这套“超级芯”发动机，确实是UY125这台车的核心！百公里油耗压到2升上下，很多人买它不就图这个？油箱加满跑个两百多公里，对通勤族来说，意味着可以少去好几次加油站。

济南铃木的这套“超级芯”发动机，确实是UY125这台车的核心！百公里油耗压到2升上下，很多人买它不就图这个？油箱加满跑个两百多公里，对通勤族来说，意味着可以少去好几次加油站。

这套动力系统，震动控制也算是个亮点。等红绿灯的时候，手放在车把上，几乎感觉不到那种恼人的发麻。很安静！

车主群里有人晒里程，五万多公里了！他说除了正常换机油，发动机啥毛病没有。这种耐用度，确实让人放心。

这刹车是不是有点跟不上时代了？前碟后鼓的配置，晴天还行。一旦遇到下雨天，路面湿滑，紧急情况捏死刹车，心里都没底，总感觉轮胎在地上画画……

看看人家同价位的豪爵AFR125，都给配了CBS联动刹车系统。安全这东西，有时候真就差那么一点。

UY125的实用性倒是没得说。车头前面的储物格很深，放三瓶矿泉水进去，还有富余。这设计确实方便！

座桶空间也还可以，常规尺寸的全盔，使劲按一下能盖上。不过也别太乐观，“有人说XXL的头盔就别想了，根本塞不进去”。

平踏板的设计，给个好评。偶尔需要带点东西，不管是快递箱子还是买的米，直接放脚下，用绳子一绑就走，不影响骑行姿态。

可是……原厂那个轮胎，真的太滑了！像是抹了一层油。尤其是在斑马线或者地下车库的漆面上，稍微给点油门，车尾就蠢蠢欲动，感觉要甩出去一样。

最让人头疼的是那个大灯！晚上那点亮度，简直就是“蜡烛灯”！开着远光，可能还没有旁边经过的电动车亮。夜路骑行，跟瞎子摸象有什么区别？想看得清？行啊，自己花三百块钱去换个LED灯。

这车的后减震也是个硬伤，过减速带的时候，能把人颠起来。一个人骑都这样，要是后座再带个人，那乘坐体验……谁坐谁知道。所以很多人买了第一件事就是改后减震，换个“川南”的两百多块，算是必做项目了。

厂家很懂营销。发动机耐用、省油，这些优点就拼命地宣传。至于安全配置上的抠搜，刹车、轮胎这些关系到安全的地方，就绝口不提。

难道命不比油钱贵吗？本田的NX125，是贵了两千块，但人家前轮给了ABS！关键时刻能救命的东西。

这车就是一辆纯粹的工具。定义很清晰。每天通勤距离长，不想在油耗和维修上费心的，可以考虑。图的就是一个省心！

你要是追求配置，追求驾驶质感，追求那么一点“范儿”，那这车就算了。它卖得好，说白了不就是因为大家兜里钱不多，能省则省嘛。每个月实实在在省下的油钱，才是最大的吸引力。

来源：胖胖的男保姆