摘要：随着时代的飞速发展，新能源汽车制造异军突起。传统燃油车面临了巨大的挑战，传统燃油车是依靠化石能源的老牌强者，新能源汽车是借助新兴技术的后起之秀，当新能源汽车遇上传统燃油车，一场关乎出行方式、能源格局、产业未来走向的变革性碰撞就此展开，二者的对比也成为当下汽车领

随着时代的飞速发展，新能源汽车制造异军突起。传统燃油车面临了巨大的挑战，传统燃油车是依靠化石能源的老牌强者，新能源汽车是借助新兴技术的后起之秀，当新能源汽车遇上传统燃油车，一场关乎出行方式、能源格局、产业未来走向的变革性碰撞就此展开，二者的对比也成为当下汽车领域最受瞩目的话题 。

如今在汽车市场中，最不缺的就是各个汽车品牌，各品牌车型品种繁多，但日系车一直以来占据着市场上的重要地位，日系车有着皮实耐用抗造保值率高的特质，以日系天籁20242.0LXE真心版（17.98万元)为例，它凭借动力性能优异、品质稳定可靠以及较高的保值率，赢得了众多消费者的青睐。在用车成本方面，日系车也有着一定优势，维修保养价格相对亲民，零部件价格较为合理，这使得长期使用过程中能为车主节省不少费用。不过，随着油价不断攀升，传统燃油车在燃油消耗上的支出日益增加，用车成本短板愈发明显。

拿日系天籁20242.0LXE真心版来说，它的WLTC综合油耗6.41L/100km，按照常居住地沈阳92号汽油时价7.43元/L测算，天籁20242.0LXE真心版百公里需要燃油成本47.6元。相比之下，新能源车零跑C01，在用车成本上展现出了巨大优势，让消费者的出行更加经济实惠。

为啥这样说呢，因为表姐就开的零跑C01增程式316尊享版（14.38万元)，人家那叫一个骄傲，总叨咕说真省钱。主要它是增程式车型，可油可电的特性为其带来了极大的灵活性和成本优势。

零跑C01增程316尊享版拥有316公里的纯电续航里程，并且在增程模式下综合续航里程可达1276公里。对于日常城市通勤，可以做到一周仅充电一次就能满足日常通勤之需，省时又省心，即便是需要长途旅行也不怕，因为它有增程模式，可油可电的优势就凸显出来了。

而且零跑C01的增程器设计非常给力，它的增程器可以与电机一起高效协作，使得驾驶者能够获得低电耗的通勤体验同时也不用担心长途旅行的燃油消耗问题，一周充一次电一年加一次油，就能保证日常通勤及偶尔的长途旅行之需，既降低了能源成本，又节省了充电和加油的频率，适合对经济性和便捷性有较高需求的消费者。

再者，零跑C01有一点好，可以居家充电，这比起商用充电桩充电要节省不少费用。

零跑C01增程316尊享版搭载了一台1.5L增程器和电机组成的动力系统，功率达200kW，峰值扭矩360N·m，这样的动力组合使其在日常驾驶中表现出不俗的加速性能，无论是起步阶段还是高速行驶超车，都能让驾驶者感受到澎湃的动输出。WLTC工况下零跑C01的油耗0.26L/100km，即便是在亏电状态下，零跑C01的百公里油耗也仅为4.9L，按照92＃汽油的时价计算，百公里燃油成本合36.4元，比日系天籁20242.0LXE真心版百公里燃油成本47.6元节省了11.2元，所以零跑C01在同类燃油车型中用车成本上颇具优势。

零跑C01搭载的是43.7kwh的三元锂电池，即便是按照居民用电价格计算，充满一次电不过22.3元，够用一周日常通勤使用，一天用电成本不过5元钱左右，每公里成本也就5分钱，即便长途出行，增程器介入后，油耗也低于同级别纯燃油车型，完全不用担心续航焦虑问题。

由此可见，通过对比发现，零跑C01增程式316尊享版综合功率和扭矩输出强劲，在起步和加速过程中，动力响应迅速，推背感十足，无论是在城市道路的频繁启停，还是在高速上的超车并线，都能轻松应对，驾驶感丝毫不输传统燃油性能车，同时又兼具电动车的平顺性。能够满足大部分城市日常出行，而加上增程器后，综合续航里程更是大幅提升，完全可以满足跨城旅行等长途出行需求，无需频繁寻找充电桩，让出行更加自由便捷。

智能化配置上，零跑 C01 2024 增程式 316 尊享版的智能化配置表现也很出色，其智能座舱搭载了Leapmotor OS 智能座舱系统，配备高通骁龙 8295 芯片，能带来丝滑流畅的交互体验。中控台配备了14.6 英寸清晰中控屏、10.25 英寸全液晶仪表和副驾驶娱乐屏，可实现三屏联动。车机系统操作流畅，界面简洁易懂。标配 GPS 导航系统和语音识别控制系统，方便导航和语音操作。通过智能语音助手，车主可以轻松实现导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，无需手动分心，提升了驾驶安全性。同时，车辆还支持手机远程控制，在炎热的夏天提前打开空调制冷，寒冷的冬天提前预热，极大提升了用车的舒适感。

零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版在高阶智驾方面表现出色，其搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统、配合Leapmotor OS车载智能系统以及高通骁龙8295芯片以及L2级辅助驾驶级别，加上其拥有的 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、7 个车内外摄像头等硬件配置，可以实时对驾驶环境和各种复杂路况进行全面监测，并提供实时信息，让驾驶更加轻松自如，如全速自适应巡航功能的加持，可以让驾驶者在驾驶过程中，把控车辆，车辆可依据前行车辆的速度，自行调整车速，与前车保持安全距离，让驾驶者倍感安心。透明影像窄路辅助功能，能帮助驾驶者更好地了解车辆周围环境，在狭窄道路行驶时更安全。DOW 开门预警功能可提醒车内人员开门时注意后方来车或行人，避免发生碰撞事故。车道居中保持功能当汽车发生偏移时，系统会自动施加转向力，使汽车重回到车道中心。碰撞预警系统可通过前挡风玻璃的高清摄像头实时监控路况，提前预警可能发生的碰撞，保障行车安全。自动泊车功能则是停车困难用户的福音，无论是侧方停车还是倒车入库，都能轻松完成，新手也能变成老司机。手机APP远程控制可以实时地对车辆进行监控，实行远程控制，服务预约，充电管理等，极大地提升了使用的便利性和操控性。

空间表现上，零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版是一款中大型轿车，车身尺寸为 5050mm×1902mm×1515mm，轴距达到了 2930mm，为车内空间提供了宽松的空间布局。乘坐空间上，前排拥有宽敞的调节空间，即便是1.8米身高的大个子坐在里面也不会感觉到局促，头部及腿部空间余量都够用，头部有2拳左右的余量，驾驶者能轻松找到舒适的驾驶姿势。后排空间更是亮点，接近三拳的腿部空间，在后排站起来走动都能自如，因为地板纯平，后来即便是坐三个成年人也可以轻松坐下，脚部自然放置不受限，而且座椅比较宽大舒适，即使长时间乘坐或满载乘客，也不会感到局促，适合家庭出行或运载大量乘客。可以说空间层面，比日系燃油车及日系纯电动车都要宽敞不少，这都得益于其5050的车长及2930mm的轴距，拿日系天籁2024款LXE真心版来说，其车身比为4906/1850/1447mm，轴距2825mm，而纯电动新品车型日产N7，也是中大型纯电动车，其长宽高尺寸4930/1895/1484mm，轴距2915mm，也不及零跑C01的车身比及轴距。足以见得零跑C01大尺寸车身及轴距带来了令人满意的乘坐舒适空间。

而且车内储物空间设计比较人性化，诸如车门槽，中控台下方的储物格，中央扶手箱以及座椅后面的背袋等，都能放置不少随身携带的小物件，像矿泉水瓶，手套、手机、充电宝、雨伞、纸抽等一些日常生活用品。

车内常规行李舱容积为 449L，能满足日常出行和家庭旅行的行李装载需求。而且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后就拓展了后备箱空间，利于出行携带或装载大物件，也可以放平当大床房使用。

在舒适层面零跑C01也不逊色，注重舒适感设计，座椅采用了考究的品质材料包裹，柔软且有良好的支撑性，长时间乘坐也不易感到疲惫。车内的装饰细节精致，大量软性材质的使用提升了车内的质感，营造出温馨舒适的驾乘环境。主副驾座椅均可电动调节，主副驾座椅均可前后移动、靠背角度调节；主驾座椅还可以高低可调。前排座椅均加热、通风和记忆（主驾)功能，第二排座椅设计非常友好，也具备加特功能，为寒冷天气出行带来了温暖的出行保障。前后排均设有扶手，标配后排杯架，为车内乘员提供了全方位的舒适及便利的享用。

其实，对于一辆车的外观可以说也是主打，毕竟颜值给人第一眼过目不忘才更有理由喜欢。零跑C01 增程式2024年316尊享版给人第一眼就有喜欢之感。因为它大，车身尺寸长，轴距也长，所以能让人一眼记住。

零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版属于中大型轿车，车身尺寸较大，长宽高分别为 5050x1902x1515mm，轴距达 2930mm，在同级别车型中具有一定优势，能够营造出大气的视觉效果，同时也为车内宽敞的空间奠定了基础。前脸配备贯穿式 LED 灯组，其中内置 48 颗透亮晶体灯珠，点亮后照明效果出色，极具辨识度。并且标配日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，实用性强。

前脸采用简洁化的造型，搭配无边界式的网状格栅，下方保留了大面积的熏黑进气口设计，不仅提升了前脸的视觉冲击力，也为整车增添了运动气息。车身侧面采用溜背轿跑式设计，线条舒展柔和，具有较强的时尚感，风阻系数低至 0.226Cd，既有利于降低能耗，也能在高速行驶时提升车辆的稳定性和静谧性。车窗部分进行了熏黑处理，搭配无框式车门以及隐藏式门把手，简洁的同时又提升了车辆的空气动力学性能及整体美观度。此外，车辆还配备了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，为车内乘客提供了良好的舒适性和隐私保护。搭配19英寸的密幅式铝合金轮毂为整车增添了时尚运动气息。车尾采用贯穿式尾灯设计，与头灯组相呼应，两侧有独特的三段灯带、中央发光字母，点亮后具有不错的辨识度和科技感。车尾上方配有上翘的小鸭尾造型，即冲压式鸭尾，能够在车辆行驶过程中降低风阻，同时也突出了车辆的运动感。后包围融合了黑化的扩散器造型设计，使车尾看起来更加稳重大气。

安全层面，零跑C01在这方面也毫不含糊。它配备了多个安全气囊，包括主副驾驶位安全气囊，侧安全气帘，前排侧安全气囊，为车内人员提供全方位的保护。车身采用高强度钢材打造，有效提升了车辆的抗撞击能力。同时，车辆还配备了ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统等一系列主动安全配置，实时监测车辆行驶状态，预防事故发生，为每一次出行保驾护航。

其实，不论是燃油车还是新能源汽车，在驾驶上都各有优点，但总体来说，新能源汽车实质上的优势不仅仅是智能科技空间宽敞舒适，还有令所有消费者满意的是能耗所占据的优势。零跑C01车主们分享: 以前开燃油车，每个月的油费是一笔不小的开支，而且每次去加油站心都突突地跳，纠结加油成本支出，一次加200元、300元还是500元？都成了抹不掉的心结纠结，但自从换了零跑C01，不仅用车成本大幅降低，而且驾驶体验也得到了极大提升。智能座舱和高阶智驾功能让开车变得更加轻松有趣，宽敞舒适的空间也让家人的每一次出行都更加惬意。

让我满意的是，去年十一黄金周与表姐一起开着她的零跑C01增程式2024款316 尊享版从沈阳到抚顺看天坑，单程49.7km，往返100km，满电满油出发，油一点没用，光用电都没用完，因为这款车纯电续航有316km，所以说是真省钱。

综合比较来看，零跑C01在用车成本、动力性能、智能化配置、空间表现、内饰舒适感、外观设计以及安全配置等方面都展现出了强大的产品力优势。它不仅解决了传统燃油车用车成本高的问题，还为工薪阶层解决了用车成本低的问题，对于那些正在考虑购车的消费者来说，零跑C01无疑是一款值得了解并考虑的选择！

来源：玛超说