摘要：作为华为鸿蒙智行旗下首款增程版行政级轿车，享界S9增程版的定价堪称“掀桌”——相比纯电版39.98万元的起售价，直降超8万元！

“31.8万元起！”余承东一声官宣，直接让全网炸开了锅。

作为华为鸿蒙智行旗下首款增程版行政级轿车，享界S9增程版的定价堪称“掀桌”——相比纯电版39.98万元的起售价，直降超8万元！

话不多说，感觉华为这是要卷死BBA。

但余承东好像还觉得不过瘾。

他说，享界S9增程版开启的是“全民豪车时代”，这意思就是要通吃了。

大家不要忘了，这还只是“预售”。

众所周知，预售的大戏就是4月正式上市时，还会有价格惊喜。

万一老余再扔出一个30.98万，甚至29.98万，BBA又该怎么接？

这非常恐怖。

但这就是华为，一向就是以让对手难顶著称。

无论从哪个维度看，这都是又一场价格战。

刚才说了，老余就是要通吃，谁都不放过。

因为这个价格不仅瞄准了传统豪华车市场“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）的中低配车型，还杀了30万级市场腹地。

到目前为止，这是竞争最为激烈的价格带之一。

但跟小米SU7还对不上。

毕竟SU7的市场可能还是更偏向于年轻群体。

享界S9行政色彩更浓厚一些。

不过未来，SU7上方预计还会有SU9，或者SU8。

总之，华为和小米在智能手机领域的肉搏，必将延伸到汽车领域。

这无法避免。

而且双方都有了自己的固定打法。

华为先是用纯电版立高端形象，再用增程版降维打击。

从现在的情况看，这个战法效果不错。

毕竟问界已经验证了这个打法。

不过对于BBA而言，面对华为的强悍攻势，可能就要想好该怎么防守了。

毕竟从产品力层面看，这款车着实有炸场的技能包。

如果说价格是“开胃菜”，那配置就是“硬菜”。

享界S9增程版最大的亮点，莫过于全车四颗高精度固态激光雷达，这让其成为“华为最便宜的四激光雷达车”。

这个硬件配置很能打。

因为四激光雷达布局（车顶、翼子板两侧、尾部），让车辆具备“全向立体融合感知系统”，可精准识别悬空障碍物（如消防栓、充电桩）、沟渠台阶等传统传感器易忽略的盲区，为L3级自动驾驶铺路。

另外，首发华为ADS 3.0高阶智驾系统，支持“车位到车位”全场景无人接管驾驶。

这是华为的看家本领。

从自主泊出到城区/高速领航一气呵成，甚至能绕过违停车辆、自主通过闸机，堪称“老司机代打”。

当然还有续航。

搭载华为雪鸮增程系统，1355km的综合续航，满油满电能从北京一口气开到上海，彻底解决纯电车的续航焦虑。

同时CLTC纯电续航365km，日常通勤完全可当电车用，成本低至每公里几分钱。

对商务用户而言，增程版既保留了电车的低成本优势，又兼顾了油车的补能便利性。

另外，这款车也有着华为式的豪华。

作为行政级轿车，享界S9增程版具有和问界M9同款投影大灯，以及零重力座椅+鸿蒙座舱。

这都是华为的拿手好戏。

但最让人意外的是，这次发布会基本没有“对标”迈巴赫等超豪品牌。

老余应该是吸取了上次租迈巴赫的教训。

对于BBA来说，事情并不好办。

因为华为又来搞“科技平权”了。

该说不说，这的确在很大程度上颠覆了豪华车的游戏规则。

无论是尺寸，性价比，还是品牌势能，看上去华为旗下的四界，拎出来都挺能打。

尤其问界M9，新款大定又过了1万台。

这表明华为已成功打入高端用户心智。

对于享界S9而言，有望借势收割BBA的“技术粉”。

从问界M9到享界S9，华为的每一步都在证明：高端市场不仅要靠品牌溢价，以及智能化技术颠覆，可能更需要价格碾压。

31.8万的定价，四激光雷达的配置，千公里续航——豪华车市场又将血雨腥风。

但到目前为止，还难以评判谁输谁赢。

比如奥迪，也在全面拥抱华为。

另外，宝马也宣布和华为合作鸿蒙座舱。

所以奥迪（宝马）+华为牛逼，还是北汽+华为牛逼？

我不知道，你自己选。

然后评论区告诉我。

来源：开朗大方糯糯小年糕