摘要：福特汽车南非公司近日宣布，为调整其制造业务，计划裁减约470名工人。受影响的工厂包括位于豪登省比勒陀利亚的银顿（Silverton）装配厂及伊丽莎白港（Gqeberha）的斯特兰戴尔（Struandale）发动机厂。

南非汽车行业的裁员潮并非孤例，而是全球汽车产业转型与地域经济困境交织下的必然结果……

失业君小编 | 文
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福特汽车南非公司近日宣布，为调整其制造业务，计划裁减约470名工人。受影响的工厂包括位于豪登省比勒陀利亚的银顿（Silverton）装配厂及伊丽莎白港（Gqeberha）的斯特兰戴尔（Struandale）发动机厂。

福特发布声明表示对这一决定“深感遗憾”，并将向员工提供自愿离职补偿方案。这些调整是福特持续优化生产、应对不断变化的市场需求的一部分。

福特南非公司的裁员计划影响广泛。比勒陀利亚Silverton汽车装配厂的391个操作员职位首当其冲。

Gqeberha的Struandale发动机厂则面临73个职位的削减，同时还有10个行政职位也将被裁撤。目前，福特在比勒陀利亚装配厂雇有约4535名员工，在斯特兰戴尔发动机厂雇有749名员工。

福特是最早进入南非市场的汽车企业之一，其银顿工厂历史可追溯至1923年，早已成为当地制造业的重要标志。

尽管宣布裁员，福特在南非的投资历史实际上相当雄厚。2021年，公司在南非投资10亿美元（当时约合158亿兰特），用于扩大运营和提升福特“Ranger”皮卡的生产规模。这笔投资是福特在南非历史上最大的一笔，使Silverton工厂的年产能从16.8万辆提高到20万辆。增产后的工厂不仅供应本地市场，还出口到其他地区。

据南非汽车行业协会（Naamsa）发布的《2025年贸易手册》显示，Ranger在2024年南非市场销量达25,552辆，位居第三位。这使得福特的裁员决定更加令人疑惑。

福特表示将向受影响员工提供自愿离职补偿方案。这并非是福特首次采取自愿离职补偿的方式调整员工规模。早在2006年，福特就曾在美国工厂推出过一次补偿自愿离职计划，当时公司给予员工大约40天时间进行考虑。

2009年，福特再次与全美汽车工人联合会达成协议，削减雇员薪资，并实施新的自愿离职补偿方案。

福特的裁员决定反映了南非汽车行业面临的整体挑战。南非团结工会副秘书长威利·文特指出：“这一公告可能只是南非整个汽车行业更大规模裁员的开始”。

他补充说，这一决定反映了南非汽车行业在疲弱经济环境下面临的巨大压力。去年，梅赛德斯-奔驰就已宣布将在其位于东伦敦的制造工厂裁减700个岗位。

包括宝马在内的本地汽车制造商也呼吁政府加大干预力度，以应对进口车辆对国内销量造成的冲击。

南非汽车行业面临的多重压力令人担忧。经济 pressures、国际政治 uncertainties、和政府的不利政策正在使该行业越来越缺乏竞争力。

南非团结工会副会长威利·文特强调：“如果没有政府的严重干预和经济改革，我们的国家将不得不忍受更多的失业”。

南非贸易、工业和竞争部部长帕克斯·陶表示，该部门将与南非国际贸易管理委员会合作，评估进口对汽车行业的影响。

失业君小编观察到，福特南非公司的裁员也是全球汽车产业转型的缩影。福特汽车正在全球范围内进行电动化转型重组。2021年，福特就曾寻求通过自愿离职买断计划在美国裁员近1000名员工，作为加速转型电动化的举措。

福特公司表示，这类调整帮助其将业务重点与“扭转汽车业务所需的关键技能相匹配”，同时实现“Ford+”发展计划，生产和服务更多的电动汽车。

南非汽车产业是国家经济的重要支柱，直接雇用115,000人，其中超过80,000人在零部件制造业 alone。

低本地销售、进口车辆涌入和本地含量水平低已导致12家公司关闭，并在两年内造成南非汽车和零部件行业超过4,000个工作岗位流失。

南非汽车行业还面临来自美国的关税压力，而美国是南非汽车行业的第二大贸易伙伴。数据显示，2025年上半年南非对美汽车出口量较2024年同期下降逾82%。

南非汽车制造业正面临严峻挑战：本地销量低迷、进口车辆涌入、对美出口暴跌82%。

不仅福特，梅赛德斯-奔驰去年也宣布裁减700个岗位。七大汽车制造商已联合向政府提交政策建议书，寻求支持与保护。

全球汽车产业正在电动化与智能化浪潮中重塑，福特南非的裁员既是市场压力的无奈之举，也是行业转型的必然阵痛。

议

网友热议

@GentleXu（IP京）：

跨国公司永远都是这样：需要你的时候投资建厂，市场一变就毫不犹豫地裁员。南非工人又一次成了全球资本的牺牲品。

@元煜辉TPS（IP苏）：

自愿离职补偿听起来好听，但实际上就是变相裁员。南非的失业率已经这么高，这些工人下一步该怎么办？！

@0liviaQian（IP川）：

令人失望的是，福特Ranger在南非销量排名第三，公司却还要裁员。这说明问题不在产品销量，而在于整个经济环境。

@finally889（IP沪）：

‘

美国对南非汽车征收高额关税绝对是导致这次裁员的重要原因之一。地缘政治如何影响普通工人的生计，这就是活生生的例子……

@finally889（IP川粤）：

10亿美元投资与470个工作岗位——跨国公司是如何计算这笔账的？为什么大笔投资后不是创造更多就业而是裁员？

@巨蟹局座小白（IPHK）：

电动化转型的代价总是由普通工人承担。福特在全球推动电动车生产，却让南非工人失去工作，这就是所谓的‘进步’吗？

…

最后一条，

退步吧……

来源：汉语言文学中文系