摘要：要知道，巴拿马运河可是全球贸易的咽喉要道啊，每天都有几十艘中国货轮从那儿过，这要是真卖了，以后过路费不得贵上天？评论区已经吵翻了，有人骂-卖国贼-，有人说-商业自由-。
-港企这是要干啥？！刚刷到个爆料，说一家香港公司要把巴拿马运河的港口卖给美国财团！我手里的咖啡差点喷出来。
要知道，巴拿马运河可是全球贸易的咽喉要道啊，每天都有几十艘中国货轮从那儿过，这要是真卖了，以后过路费不得贵上天？评论区已经吵翻了，有人骂-卖国贼-，有人说-商业自由-。
但这事儿，真的这么简单吗？
我赶紧查了下这家港企的底细，好家伙，近三年美洲业务暴跌，美元债务却猛增，这操作怎么看怎么诡异。
想起之前《大公报》那篇文章，简直神预言，直接把这-合法交易-背后的猫腻给扒了个底朝天。
巴拿马运河有多重要？这么说吧，全球6%的贸易量都得从这儿过，对中国来说更是如此，拉美出口的货物大部分都要经这转运。
现在美国最大的资管公司贝莱德想把运河两端的港口都拿下，这野心简直司马昭之心路人皆知啊！贝莱德官网上-地缘政治风险对冲方案-的点击量都爆涨了，这不明摆着想卡我们脖子吗？
想当年，中远收购希腊比雷埃夫斯港的时候，西方媒体各种嘲讽，说我们买了个破码头。
结果呢？现在那儿成了地中海第一大港，每年给我们省了22亿欧元的物流成本！这回贝莱德说要-优化运营-，把港口数字化系统换成美国甲骨文公司的，这哪是优化，分明是想把我们的物流数据都暴露在老美的监管之下！我认识个航运公司高管，私下跟我说，要是系统真换了，咱们的货还没出东海，竞争对手就把底牌摸得一清二楚了。
法律界的朋友帮我算了一笔账，按香港《国家安全条例》，这种可能危害国家主权的交易，特首有权审查。
国家发改委也把-重要物流节点-列入了外商投资负面清单。
更可怕的是，有智库用AI模拟了一下，如果港口费率被美资操控上涨15%，长三角制造业的出口利润率会被压到0.7%，比08年金融危机还惨！网友们都炸了，说这哪是赚钱，分明是用国家安全换美元！
更离谱的是，李嘉诚当年卖欧洲电信塔的时候，优先考虑了中投公司。
这回港企卖港口，不仅比评估价低了21%，还限定-非中资机构-竞购，这操作简直迷之自信。
跟美国最近鼓吹的-关键基础设施去中国化-简直一唱一和。
贝莱德CEO拉里·芬克在达沃斯论坛上说-未来十年的投资主题是供应链重组-，现在看来，这话就是为这笔交易量身定制的！
有人说要尊重契约精神，但美国自己的《国防授权法案》就授权政府可以以-国家安全-为由否决任何外资并购。
蚂蚁金服收购速汇金、字节跳动被迫出售TikTok美国业务，这些案例还不够警醒吗？在核心利益面前，哪有什么绝对自由的交易！
现在最要紧的是，用法律手段来阻止这场-豪赌-。
我国《反外国制裁法》和香港《公司条例》都有相关规定，可以冻结或强制回购危害国家利益的资产。
想当年国家叫停某科技公司赴美上市，不仅避免了核心数据外流，还催生了自主可控的金融数据平台。
关键时刻，依法干预不是阻碍市场，而是保护市场！
站在香港的维港边，看着货轮驶向太平洋，每小时的运营成本都超过10万，耽误一天就是巨大的损失。
但比眼前利益更重要的，是掌握航向的主动权！就像当年中远收购希腊港口时，那位负责人说的：-今天我们在合同上让步1%，明天中国商船就可能被卡住脖子100次。
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三十年后，人们回看2024，会记住中国商界的这次集体成长。
当一些人还在纠结-契约自由-的时候，更多企业家已经明白：在全球化的风浪中，祖国才是最坚实的依靠！就像那艘在巴拿马运河上鸣笛的中国货轮，桅杆上的五星红旗，比任何保险合同都更可靠！
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来源：博学的百香果
