摘要：要知道，Z500原本44800元的定价，面对春风450NK（27880元）、钱江赛450（31999元）这些国产车型，确实少了些亲和力。现在标准版杀入3.8万区间，SE版41800元，直接和国产500cc车型站在了同一起跑线。有人说这是销量压力下的低头，也有人

川崎向来带着“高价高性能”的标签，如今Z500直降6000元，38800元就能开走，这波操作让不少摩友犯了嘀咕：高傲的川崎真的妥协了？

要知道，Z500原本44800元的定价，面对春风450NK（27880元）、钱江赛450（31999元）这些国产车型，确实少了些亲和力。现在标准版杀入3.8万区间，SE版41800元，直接和国产500cc车型站在了同一起跑线。有人说这是销量压力下的低头，也有人觉得是川崎精准拿捏了市场节奏，毕竟排量比Z400大50cc，降价后竞争力可不是一般的强。

价格降了，配置却没缩水。451cc双缸水冷引擎，38.3kW功率（约51.4匹），低转扭矩比Z400更足，滑动离合器配6速变速箱，新手也能轻松驾驭。14L油箱跑三百多公里，日常通勤绰绰有余。钢管编织车架带来出色刚性，弯道里稳得很；41mm正立式前叉加预载可调后减震，调校偏运动，激进驾驶也能hold住。制动方面，前310mm单碟、后220mm单碟都配双活塞卡钳，双通道ABS是标配，刹车脚感让人踏实。

配置上，标准版有LCD仪表、全LED灯组，SE版则升级到TFT全彩仪表、无钥匙启动、USB-C充电口，还有LED转向灯和金属水箱护网，差价3000元挺值。车友群里有人说：这个价格能买到川崎双缸，放在几年前想都不敢想。

现在的Z500，价格和部分国产500cc重叠，但品牌、动力、操控仍占优势。想要进口品质又不想花太多钱，它确实是个好选择。毕竟3.8万买台川崎街车，无论是日常通勤还是周末跑山，都能给到不错的体验。

来源：苟骑余生