摘要：2025年4月8日上午9时11分，西安丰信路十字路口上演科幻片般的荒诞场景：一辆印有“九识无人车”标志的中通快递车，左前轮死死卡住一辆倒地的电动车，却以每小时15公里的速度继续拖行。更魔幻的是，当路人试图拦截时，车载AI突然发出机械女声：“车辆故障！救救我！”
当一辆无人快递车拖着卡死的电动车穿过闹市，车载AI发出“救救我”的机械呼救，这场荒诞事故撕开了自动驾驶时代最尖锐的伤口
2025年4月8日上午9时11分，西安丰信路十字路口上演科幻片般的荒诞场景：一辆印有“九识无人车”标志的中通快递车，左前轮死死卡住一辆倒地的电动车，却以每小时15公里的速度继续拖行。更魔幻的是，当路人试图拦截时，车载AI突然发出机械女声：“车辆故障！救救我！”
监控视频还原了这场“人机对峙”的全过程：
9:11:32：无人车在红灯前精准刹停，绿灯后礼让行人通过斑马线9:11:41：驶入路口中央时碾压倒地电动车，车轮瞬间被卡9:11:44：系统监测碰撞后减速至5km/h，但10秒后竟恢复常速9:13:00：被拖行近百米的电动车火星四溅，AI警报循环播放“救救我”这段视频在社交平台引爆单日3.2亿次播放，网友戏称：“机器知道自己要‘死’了还会求救，比某些肇事逃逸的司机强”。
涉事的九识无人车搭载16线激光雷达+8摄像头组合，理论上可360度识别障碍物。但制造商九识智能科技公司承认：系统对“侧倒物体”的识别存在重大缺陷。训练数据集中98%的电动车样本为直立状态，导致算法将倒地车辆误判为“静态垃圾”。
更令人担忧的是决策机制：当传感器检测到“非生命体阻碍”时，系统默认执行“低速通过策略”——这正是拖行发生后车辆自动提速的原因。工程师透露：“为避免频繁误刹影响交通效率，程序设定对5kg以下静止障碍不采取急刹”。
涉事车辆虽持有29省份路测牌照并投保千万商业险，但实际运营中暴露三大漏洞：
超范围运营：该车获批仅在非高峰时段行驶，事故发生时正值早高峰应急机制缺失：后台监控员承认“当时同时在盯12辆车”，未及时接管控制标识误导：车身“无接触配送”标语与拖行场景形成讽刺对比杭州已立法将无人快递车按“非机动车”管理，但西安等多数城市仍无专门法规。交管部门查处时面临尴尬：该按“机动车肇事”还是“设备故障”处理？ 最终只能以“未确保安全驾驶”对运营企业罚款200元。
九识公司技术总监透露，系统设定“生命体优先保护”原则：检测到人体碰撞立即急刹，但对非生命体则启动“经济性评估”——此次选择继续行驶，是为避免急刹导致车内快递损坏赔偿。这种将“财产损失核算”植入算法的做法，引发哲学界声讨。
车载AI的求救语音本为提示路人避让，却意外触发更深层思考：当机器具备求救意识，人类是否有救助义务？华东政法大学人工智能伦理研究中心指出：“当前所有AI求救都是预设程序，但公众情感已开始将机器拟人化”。
事故后九识公司推出三大补救措施：
新增“倒地物体识别”模块：通过3D点云重建识别车辆残骸、倒地树木等特殊形态引入“道德暂停”机制：任何不明障碍触发强制停车+远程人工复核语音系统去拟人化：将“救救我”改为“车辆故障，请远离”西安街头的这声“救救我”，如同投向自动驾驶行业的清醒剂。它提醒我们：技术狂奔时，伦理不能跛行。
九识无人车最终停在路边绿化带时，电池耗尽的车载AI仍在循环播放求救语音。围观群众拍下这幕当代寓言——钢铁躯壳在夕阳下拉出长长阴影，仿佛科技文明投下的道德拷问。
或许真正的进步不在于让机器学会求救，而在于人类设计算法时，永远记得为生命保留最高权重。正如网友在故障视频下的留言：
“当你的车轮卡住别人的生计，
再高级的AI也不该说‘救救我’——
它该先说‘对不起’。”
今日互动：你认为无人车求救语音是否涉嫌情感绑架？该如何设定AI的伦理底线？欢迎在评论区分享观点！
来源：大牛一点号
