销量兵败如山倒！国产新能源的成功，彻底撕开合资的“遮羞布”

摘要：不知道大家发现没有，近几年的国内汽车发展只能用四个字形容，那就是——扬眉吐气，一个很明显的例子，那就是以丰田和本田为首的合资燃油车不仅不再加价了，甚至还有了很大的优惠，但销量依旧下滑明显，反观国产车却越卖越好。根据“乘联会”发布的国别销售比例来看，近一年国产车

不知道大家发现没有，近几年的国内汽车发展只能用四个字形容，那就是——扬眉吐气，一个很明显的例子，那就是以丰田和本田为首的合资燃油车不仅不再加价了，甚至还有了很大的优惠，但销量依旧下滑明显，反观国产车却越卖越好。根据“乘联会”发布的国别销售比例来看，近一年国产车的市场份额占比长期高于60%以上，今年2月份更是一度达到了70.8%，这是一个概念呢？也就是说国内每卖掉100辆车，其中就有70辆是国产车型，而德系是13.2%，日系更是只有9.1%，要知道日系巅峰时期的占据可是有25%的，如今却只有那个时候的1/3左右的销量。

国产车成功的原因很简单，国人的支持肯定很重要，但也离不开国内众多自主品牌车企一直在背后默默努力，不断地提升产品力和竞争力。譬如长城就打破了合资SUV的垄断地位；红旗终结了豪华品牌在国内一家独大的处境；奇瑞也是第一个敢把发动机甚至整车做到了终身质保的车企；比亚迪更是凭借刀片电池和超级混动技术做成了全球新能源第一。

而一说起国产吉利，同样是其中的佼佼者，在燃油车时代就凭借物美价廉的特质，拉低了整体合资车的售价。接着又收购了沃尔沃，进一步提升了自身品控和安全性能。而到新能源时代，吉利也是推陈出新，不仅自身新能源车型销量激增，旗下的极氪、领克和吉利银河等子品牌也有不俗的销量表现。并且在众多核心技术上也取得了很大的优势，像不久前推出的神盾短刀电池和雷神EM-i超级混动，就是在新能源领域的巨大成果展现。

众所周知！随着新能源技术的不断进步，除了电池、电机和混动技术上的提升，越来越多的车企也在智驾上表现不俗，鸿蒙智行的乾坤智驾、比亚迪的天神之眼以及理想的AD MAX都是其中的代表产品。而就在3月18日，吉利的高端新能源品牌极氪，发布了极氪千里浩瀚智驾，作为覆盖全场景、开启L3时代的高阶智驾解决方案，极氪以极致安全、极致能力及极致科技，彰显稳居第一高阶智驾第一梯队的行业引领者实力，那么问题来了，极氪的这套高阶智驾到底怎么样呢？请接着往下看。

跻身行业第一梯队

在智能驾驶领域，业内对于“第一梯队”技术水准的衡量，关键指标聚焦于是否依托端到端的大模型开展研发，以及能否在全国范围内实现无图高速与城市领航功能。同时，有一种观点认为，智能驾驶发展的底层逻辑源自AI的第一性原理。而AI的第一性原理包含算法、算力和数据这三大核心要素，它们同样也是决定智能驾驶水平的关键因素。

从算法角度来看，极氪的千里浩瀚智驾大模型取得了重大突破，完成了端到端Plus技术架构从“两段式”到“一段式”的跨越升级。这一成果使得极氪与特斯拉、理想以及Momenta等行业内的头部企业处于相同的技术高度。不仅如此，极氪千里浩瀚智驾还实现了MLM多模态大语言模型的率先上车应用。该模型支持全维度、多模态的认知输入，让车辆不仅具备视觉识别能力，还能理解语音指令，进行精准的测量与读取信息。

在算力方面，吉利携手极氪，联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，共同组建了“智能汽车算力联盟”，并推出了星睿智算中心2.0。目前，极氪千里浩瀚智驾可调用的算力已达到23.5EFLOPS，在国内所有车企中位居榜首，占中国智能总算力的2%以上。

而在数据层面，吉利是国内唯一一家拥有国家甲级测绘资质的整车制造商自有图商，并且旗下拥有曹操出行、礼帽出行等自有车队。通过整合和共享全吉利体系的数据，极氪拥有750万辆搭载L2及以上辅助驾驶的车辆，每天产生的数据量平均超过2亿公里的行驶数据，为大模型提供了大量基于真实工况的训练样本。

极致安全的全场景智驾

这套智驾系统拥有行业首付个障碍物G-AES连续避让，它有两个优势，一方面是行业领先的GOD识别水平，最高可以做到90公里每小时刹停，工作范围内更是最高支持10-130公里每小时；而另一方面它也是行业首创的A-AES，可以针对通用障碍物的全天候避让能力。

全场景行泊一体，行业首个满血版车位到车位

极氪的这一版本智能驾驶系统，还成功地实现了全国城市无图NZP与车位到车位功能的无缝衔接。并且，在环岛、掉头、可变车道、高速ETC通行、路口待行待转区等一系列关键场景中，都能够做到持续通行，无需退出，展现出了强大的稳定性与适应性。除了上述优势，极氪的车位到车位智能驾驶功能，还具备一些十分突出的特性。在自动泊车方面，极氪智能驾驶系统的覆盖范围极为广泛，不仅可以应对极窄车位、断头路车位等复杂情况，甚至还能够实现机械车位的自动泊车。